ホンダ VTZ250の買取相場

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VTZ250

VTZ250の買取相場

8.1万円29.9万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

VTZ250の相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
MC15
29.9万円
29.9万円
±0.0万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
29.9万円
29.9万円
±0.0万円
1001km~5000km
29.0万円
29.0万円
±0.0万円
5001km~10000km
27.4万円
27.3万円
+0.1万円
10001km~15000km
25.7万円
25.5万円
+0.2万円
15001km~20000km
23.9万円
23.7万円
+0.2万円
20001km~30000km
21.2万円
21.0万円
+0.2万円
30001km~40000km
17.7万円
17.4万円
+0.3万円
40001km~50000km
14.2万円
13.8万円
+0.4万円
50001km~
12.4万円
12.0万円
+0.4万円

VTZ250の車両プロフィール

VTZ250は、1987年4月に発売されたロードスポーツモデル。モデル名からも明らかなように、250ccクラスの4ストV型2気筒エンジンを搭載した「VT250・シリーズ」の一員で、フェアリングレス(カウルなし)モデルとしては、VT250Z(1984年-)の後継モデルだった。名称も、ルックスも、VT250Zとよく似ており、文字の並び(Zの位置)が異なるので別モデル扱いにしたが、実質上、VTZ250は、VT250Zのモデルチェンジ版にあたった。一見して明らかなモデルチェンジポイントは、VT250Zではインボードタイプだった前輪のディスクブレーキが、アウト(ディスクが露出)方式になったこと。よく見れば、前輪のフェンダーもタンクも、サイドからテールにかけてのカウル形状も一新され、フレームも、ツインチューブ型に変更されていた。登場後、短いスパンでのマイナーチェンジを行ないつつ、同じVT250シリーズのカウルなしモデルである「VT250スパーダ」の登場(1988年12月)以後も、しばらく併売された。

カタログ、スペック情報

1989年 VTZ250 国内向けモデル
1988年 VTZ250 国内向けモデル
1987年 VTZ250 国内向けモデル
1987年 VTZ250 国内向けモデル
ホンダ | 1989年 VTZ250 国内向けモデル MC15
最終モデル。VT250系ネイキッドの系譜は、スパーダを経て、VTR(250)へと続いていった。
基本スペック
タイプグレード名
VTZ250
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
MC15
発売年
1989
発売月
8
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2035
全幅 (mm)
715
全高 (mm)
1070
ホイールベース (mm)
1370
最低地上高 (mm)
140
シート高 (mm)
745
乾燥重量 (kg)
145
車両重量 (kg)
160
最小回転半径(m)
2.7
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
50.6
測定基準(1)
50km/h走行時
原動機型式
MC15E
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
V型(L型)
シリンダバンク角(°)
90
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
249
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
60
行程(ピストンストローク)(mm)
44.1
圧縮比(:1)
11
最高出力(PS)
40
最高出力回転数(rpm)
12000
最大トルク(kgf・m)
2.6
最大トルク回転数(rpm)
9000
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
VD10
燃料タンク容量 (L)
13
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
657.8
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR8EH-9
点火プラグ必要本数・合計
2
搭載バッテリー・型式
YB9-B
バッテリー容量
12V-9Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.5
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
1.9
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
2.0
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
1次減速比
2.821
2次減速比
2.928
変速比
1速 2.733/2速 2.000/3速 1.590/4速 1.333/5速 1.153/6速 1.035
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
41
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
104
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
26°20′
トレール量 (mm)
104
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
100/80-17
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
52
タイヤ(前)速度記号
S
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
120/80-17
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
61
タイヤ(後)速度記号
S
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.50
メーター表示:エンジン回転計
タイプグレード名
VTZ250
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
MC15
発売年
1989
発売月
8
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2035
全幅 (mm)
715
全高 (mm)
1070
ホイールベース (mm)
1370
最低地上高 (mm)
140
シート高 (mm)
745
乾燥重量 (kg)
145
車両重量 (kg)
160
最小回転半径(m)
2.7
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
50.6
測定基準(1)
50km/h走行時
原動機型式
MC15E
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
V型(L型)
シリンダバンク角(°)
90
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
249
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
60
行程(ピストンストローク)(mm)
44.1
圧縮比(:1)
11
最高出力(PS)
40
最高出力回転数(rpm)
12000
最大トルク(kgf・m)
2.6
最大トルク回転数(rpm)
9000
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
VD10
燃料タンク容量 (L)
13
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
657.8
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
CR8EH-9
点火プラグ必要本数・合計
2
搭載バッテリー・型式
YB9-B
バッテリー容量
12V-9Ah
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ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.5
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1.9
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
2.0
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
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1次減速比
2.821
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動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
41
チェーンサイズ
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フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
26°20′
トレール量 (mm)
104
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
100/80-17
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
52
タイヤ(前)速度記号
S
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
120/80-17
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
61
タイヤ(後)速度記号
S
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.50
メーター表示:エンジン回転計
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
    価格に納得できなければ、
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    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
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