ホンダ VFR400Rの買取相場

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VFR400R

VFR400Rの買取相場

7.9万円76.6万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
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排気量
車種
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走行距離

VFR400Rの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
NC30
76.6万円
80.5万円
-3.9万円
NC24
57.4万円
59.0万円
-1.6万円
NC21
45.5万円
45.6万円
-0.1万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
76.6万円
80.5万円
-3.9万円
1001km~5000km
75.0万円
78.8万円
-3.8万円
5001km~10000km
72.1万円
75.8万円
-3.7万円
10001km~15000km
68.9万円
72.5万円
-3.6万円
15001km~20000km
65.7万円
69.1万円
-3.4万円
20001km~30000km
60.9万円
64.0万円
-3.1万円
30001km~40000km
54.4万円
57.3万円
-2.9万円
40001km~50000km
48.0万円
50.6万円
-2.6万円
50001km~
44.8万円
47.2万円
-2.4万円

VFR400Rの車両プロフィール

400ccのV4エンジンを搭載したレーサーレプリカモデル、VFR400Rの初登場は、1986年4月のことだった。以降、1992年モデルまで続くVFR400Rは、わずか7年の間に2回のフルモデルチェンジを受けることになる。最初のVFR400RことNC21型は、VF400F(1982年)の派生モデルとして84年に登場したVF400Fインテグラ(NC13)に続くV4エンジン搭載のフルカウルモデルで、同時にネイキッドスタイルのVFR400Zも発売されていた。エンジンは、VF400Fゆずりの399cc水冷4スト90°V型4気筒ユニットながら、エンジン上部のカムシャフト駆動をこれまでのチェーン式からカムギアトレーン式に変更し、高回転化に適合していた。また、エンジンをストレスメンバーにしたアルミツインチューブフレームを採用。コンベンショナルなダブルクレードル式だったVF400F系とは異なる「レーサー仕様」だった。87年のモデルチェンジでNC24型となったVFR400Rは、ここで片持ち式のリアスイングアームを採用。「プロアーム」と呼ばれた独特なスタイルは、ホイール着脱の容易さが求められるレーサーゆずりの構造で、NC24以降の外観的特徴になった。3代目のVFR400RことNC30型が発売されたのは、1989年1月6日。「昭和」が終わる一日前のことだった。点火プラグを小径化することで、吸排気バルブを大径化するなどのリファインを受けたエンジン、クロスレシオ化された6速ミッション、バックトルクリミッターを備えたクラッチ、小型軽量なデュアルヘッドライトの採用といった進化を受けていたNC30は、初代(NC21)が1年弱、二代目(NC24)が2年弱と短いスパンでモデルチェンジを繰り返したのに対し、約4年間生産された。そののち、1994年のモデルチェンジで、車名をRVFに改めた。

カタログ、スペック情報

1992年 VFR400R Endurance Special Color 国内向けモデル
1992年 VFR400R 国内向けモデル
1991年 VFR400R 国内向けモデル
1990年 VFR400R 国内向けモデル
1989年 VFR400R 国内向けモデル
1988年 VFR400R 国内向けモデル
1987年 VFR400R Rothmans Honda Team Color 国内向けモデル
1987年 VFR400R 国内向けモデル
1986年 VFR400R Special Edition 国内向けモデル
1986年 VFR400R 国内向けモデル
ホンダ | 1992年 VFR400R Endurance Special Color 国内向けモデル NC30
1992年7月に行われる鈴鹿8時間耐久ロードレース(鈴鹿8耐)に参戦するホンダワークスチーム(OKI HONDA RACING)のRVF750をイメージしたカラーリングを採用した、エンデュランス・スペシャルカラーモデルを発売(7月20日・この年の8耐決勝は26日)。これがVFR400Rの最終仕様となった。
基本スペック
タイプグレード名
VFR400R Endurance Special Color
モデルチェンジ区分
特別・限定仕様
型式
NC30
発売年
1992
発売月
7
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1985
全幅 (mm)
705
全高 (mm)
1075
ホイールベース (mm)
1345
最低地上高 (mm)
125
シート高 (mm)
755
乾燥重量 (kg)
167
車両重量 (kg)
185
最小回転半径(m)
3.0
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
37.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
NC13E
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
V型(L型)
シリンダバンク角(°)
90
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
399
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
55
行程(ピストンストローク)(mm)
42
圧縮比(:1)
11.3
最高出力(PS)
59
最高出力回転数(rpm)
12500
最大トルク(kgf・m)
4
最大トルク回転数(rpm)
10000
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
VDE3
燃料タンク容量 (L)
15
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
555.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
ER9EH
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTX7A-BS
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.0
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.117
2次減速比
2.666
変速比
1速 2.928/2速 2.166/3速 1.800/4速 1.590/5速 1.434/6速 1.318
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
15
スプロケット歯数・後
40
チェーンサイズ
525
標準チェーンリンク数
104
フレーム型式
バックボーン
キャスター角
25°20′
トレール量 (mm)
96
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/60R17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
55
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(後)
150/60R18
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
67
タイヤ(後)速度記号
H
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム幅(後)
4.5
メーター表示:エンジン回転計
タイプグレード名
VFR400R Endurance Special Color
モデルチェンジ区分
特別・限定仕様
型式
NC30
発売年
1992
発売月
7
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1985
全幅 (mm)
705
全高 (mm)
1075
ホイールベース (mm)
1345
最低地上高 (mm)
125
シート高 (mm)
755
乾燥重量 (kg)
167
車両重量 (kg)
185
最小回転半径(m)
3.0
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
37.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
NC13E
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
V型(L型)
シリンダバンク角(°)
90
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
399
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
55
行程(ピストンストローク)(mm)
42
圧縮比(:1)
11.3
最高出力(PS)
59
最高出力回転数(rpm)
12500
最大トルク(kgf・m)
4
最大トルク回転数(rpm)
10000
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
VDE3
燃料タンク容量 (L)
15
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
555.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
ER9EH
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTX7A-BS
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.0
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.117
2次減速比
2.666
変速比
1速 2.928/2速 2.166/3速 1.800/4速 1.590/5速 1.434/6速 1.318
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
15
スプロケット歯数・後
40
チェーンサイズ
525
標準チェーンリンク数
104
フレーム型式
バックボーン
キャスター角
25°20′
トレール量 (mm)
96
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
120/60R17
タイヤ(前)構造名
ラジアル
タイヤ(前)荷重指数
55
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(後)
150/60R18
タイヤ(後)構造名
ラジアル
タイヤ(後)荷重指数
67
タイヤ(後)速度記号
H
ホイールリム幅(前)
3.5
ホイールリム幅(後)
4.5
メーター表示:エンジン回転計
accordion_button
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
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事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
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事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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