ホンダ TLM220Rの買取相場

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TLM220R

TLM220Rの買取相場

5.4万円24.5万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

TLM220Rの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
MD23
24.5万円
24.2万円
+0.3万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
24.5万円
24.2万円
+0.3万円
1001km~5000km
23.9万円
23.5万円
+0.4万円
5001km~10000km
22.7万円
22.3万円
+0.4万円
10001km~15000km
21.4万円
21.0万円
+0.4万円
15001km~20000km
20.0万円
19.6万円
+0.4万円
20001km~30000km
18.1万円
17.6万円
+0.5万円
30001km~40000km
15.4万円
14.9万円
+0.5万円
40001km~50000km
12.8万円
12.2万円
+0.6万円
50001km~
11.5万円
10.9万円
+0.6万円

TLM220Rの車両プロフィール

TLM220Rは、1988年3月に新発売された2ストエンジン搭載のトライアルバイクだった。前身モデルはTLM200Rで、193ccだったエンジンの排気量を、216ccまで拡大するとともに、装備や機能を充実。クラッチ容量を増すことで、操作荷重を軽減するとともに、より微妙な操作もできるようになった。また、フライホイールを大きくすることなどで、粘り強い出力特性を得ていた。装備面では、フロントブレーキが油圧ディスク式になったことが大きなトピック。市販トライアルバイクとしては国内初採用だった。レーキホースも膨張しにくい高耐圧性の硬質ナイロン樹脂ホースを採用しており、専用の対向ピストンキャリパーやマスターシリンダーとあいまってダイレクトなブレーキ操作感を実現していた。軽量スリムなボディによって、本格的なトライアル競技はもとより、市街地走行から不整地走行まで幅広い用途で楽しめたTLM220Rは、登場後、3回のカラーチェンジを受けながら、1993年モデルまで設定された。ホンダ製の公道走行可能なトライアルバイクとしては、最後のモデルとなった。

カタログ、スペック情報

1993年 TLM220R 国内向けモデル
1992年 TLM220R 国内向けモデル
1990年 TLM220R 国内向けモデル
1988年 TLM220R 国内向けモデル
ホンダ | 1993年 TLM220R 国内向けモデル MD23
シャスタホワイトをベースに、HRC製市販レーサー「TLM260R」1993年モデルをイメージしたブラッシュ(刷毛塗り)スタイルの「TLM」ロゴを、燃料タンク左右、リアフェンダー上部に配した。※最終モデル
基本スペック
タイプグレード名
TLM220R
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
MD23
発売年
1993
発売月
4
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2010
全幅 (mm)
820
全高 (mm)
1080
ホイールベース (mm)
1320
最低地上高 (mm)
310
シート高 (mm)
770
乾燥重量 (kg)
89
車両重量 (kg)
95
最小回転半径(m)
1.5
乗車定員(名)
1
燃料消費率(1)(km/L)
52.3
測定基準(1)
50km/h走行時
原動機型式
MD23E
原動機種類
2ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
216
内径(シリンダーボア)(mm)
69
行程(ピストンストローク)(mm)
58
圧縮比(:1)
6.8
最高出力(PS)
13
最高出力回転数(rpm)
5500
最大トルク(kgf・m)
2
最大トルク回転数(rpm)
3500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
PE63
燃料タンク容量 (L)
6
満タン時航続距離(概算・参考値)
313.8
エンジン始動方式
キックスターター式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
BR8ES
点火プラグ必要本数・合計
1
エンジン潤滑方式
分離給油(2スト)
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.750
2次減速比
2.384
変速比
1速 3.090/2速 2.461/3速 1.888/4速 1.421/5速 1.000/6速 0.703
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
13
スプロケット歯数・後
31
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
102
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
22°30′
トレール量 (mm)
54
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
2.75-21
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
4.00-18
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
タイプグレード名
TLM220R
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
MD23
発売年
1993
発売月
4
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2010
全幅 (mm)
820
全高 (mm)
1080
ホイールベース (mm)
1320
最低地上高 (mm)
310
シート高 (mm)
770
乾燥重量 (kg)
89
車両重量 (kg)
95
最小回転半径(m)
1.5
乗車定員(名)
1
燃料消費率(1)(km/L)
52.3
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50km/h走行時
原動機型式
MD23E
原動機種類
2ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
216
内径(シリンダーボア)(mm)
69
行程(ピストンストローク)(mm)
58
圧縮比(:1)
6.8
最高出力(PS)
13
最高出力回転数(rpm)
5500
最大トルク(kgf・m)
2
最大トルク回転数(rpm)
3500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
PE63
燃料タンク容量 (L)
6
満タン時航続距離(概算・参考値)
313.8
エンジン始動方式
キックスターター式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
BR8ES
点火プラグ必要本数・合計
1
エンジン潤滑方式
分離給油(2スト)
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.750
2次減速比
2.384
変速比
1速 3.090/2速 2.461/3速 1.888/4速 1.421/5速 1.000/6速 0.703
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
13
スプロケット歯数・後
31
チェーンサイズ
520
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102
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ダイヤモンド
キャスター角
22°30′
トレール量 (mm)
54
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
2.75-21
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
4.00-18
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
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  2. 02
    STEP 2
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  3. 03
    STEP 3
    マイページで
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