ホンダ R&Pの買取相場

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R&P

R&Pの買取相場

4.5万円21.8万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
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走行距離

R&Pの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
CY50
21.8万円
21.8万円
±0.0万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
21.8万円
21.8万円
±0.0万円
1001km~5000km
21.0万円
21.0万円
±0.0万円
5001km~10000km
19.7万円
19.6万円
+0.1万円
10001km~15000km
18.2万円
18.1万円
+0.1万円
15001km~20000km
16.7万円
16.6万円
+0.1万円
20001km~30000km
14.4万円
14.3万円
+0.1万円
30001km~40000km
11.4万円
11.3万円
+0.1万円
40001km~50000km
8.4万円
8.2万円
+0.2万円
50001km~
6.9万円
6.7万円
+0.2万円

R&Pの車両プロフィール

1977年に発売されたR&P(アール・アンド・ピー)は、原付1種(50cc以下)のレジャーバイク。車名の由来は、Ride and Play(ライド・アンド・プレイ)で、乗って楽しむことをそのまま表したものだった。ホンダのレジャーバイクといえば、当時から人気のモンキー(カブ系横型エンジン)が存在したが、R&Pの空冷4スト単気筒OHCの49ccエンジンは、直立したCB50系のエンジンを搭載し、ファット&ワイドな前後タイヤは10インチサイズ、5速ミッションを採用して、燃料タンクは大きめの6リッターサイズと、モンキー系のレジャーバイクとは一線を画していた。1980年にマイナーチェンジを受け、フロントフェンダーに泥はね除けのマッドガードを備えた。

カタログ、スペック情報

1981年 R&P 国内向けモデル
1980年 R&P 国内向けモデル
1977年 R&P 国内向けモデル
ホンダ | 1981年 R&P 国内向けモデル CY50
前年のマイナーチェンジで、マッドガードを装備。※最終モデル
基本スペック
タイプグレード名
R&P
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
CY50
発売年
1981
発売月
2
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1715
全幅 (mm)
760
全高 (mm)
985
ホイールベース (mm)
1125
最低地上高 (mm)
150
シート高 (mm)
690
乾燥重量 (kg)
79
車両重量 (kg)
85
最小回転半径(m)
1.8
乗車定員(名)
1
燃料消費率(1)(km/L)
75.0
測定基準(1)
30km/h走行時
原動機型式
CY50E
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
49
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
42
行程(ピストンストローク)(mm)
35.6
圧縮比(:1)
9.5
最高出力(PS)
4.1
最高出力回転数(rpm)
9000
最大トルク(kgf・m)
0.36
最大トルク回転数(rpm)
7000
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
6
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
450.0
エンジン始動方式
キックスターター式
点火装置
マグネット式
点火プラグ標準搭載・型式
C6HSA
点火プラグ必要本数・合計
1
バッテリー容量
6V-2Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
0.9
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
4.437
2次減速比
3.307
変速比
1速 3.083/2速 1.882/3速 1.400/4速 1.130/5速 0.960
動力伝達方式
チェーン
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
26°30′
トレール量 (mm)
49
ブレーキ形式(前)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
5.40-10
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(後)
5.40-10
タイヤ(後)構造名
バイアス
ホイールリム幅(前)
4.0
ホイールリム幅(後)
4.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
1.00
タイプグレード名
R&P
モデルチェンジ区分
カラーチェンジ
型式
CY50
発売年
1981
発売月
2
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
1715
全幅 (mm)
760
全高 (mm)
985
ホイールベース (mm)
1125
最低地上高 (mm)
150
シート高 (mm)
690
乾燥重量 (kg)
79
車両重量 (kg)
85
最小回転半径(m)
1.8
乗車定員(名)
1
燃料消費率(1)(km/L)
75.0
測定基準(1)
30km/h走行時
原動機型式
CY50E
原動機種類
4ストローク
気筒数
1
シリンダ配列
単気筒
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
49
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
42
行程(ピストンストローク)(mm)
35.6
圧縮比(:1)
9.5
最高出力(PS)
4.1
最高出力回転数(rpm)
9000
最大トルク(kgf・m)
0.36
最大トルク回転数(rpm)
7000
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キャブレター
燃料タンク容量 (L)
6
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
450.0
エンジン始動方式
キックスターター式
点火装置
マグネット式
点火プラグ標準搭載・型式
C6HSA
点火プラグ必要本数・合計
1
バッテリー容量
6V-2Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
0.9
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リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
4.437
2次減速比
3.307
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1速 3.083/2速 1.882/3速 1.400/4速 1.130/5速 0.960
動力伝達方式
チェーン
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
26°30′
トレール量 (mm)
49
ブレーキ形式(前)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
5.40-10
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(後)
5.40-10
タイヤ(後)構造名
バイアス
ホイールリム幅(前)
4.0
ホイールリム幅(後)
4.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
1.00
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

グーバイク買取なら最短翌日に最大15社の買取査定額がわかります。

  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
    価格に納得できなければ、
    キャンセルもOKです!
  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

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オークションの利用に費用はかかりますか?
完全に無料でご利用いただけます。 落札手数料などもございません。
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所有者が自分ではないバイクを売ることはできますか?
代理出品を含め、他人名義のバイクは出品できません。
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出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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