ホンダ CBR400Fの買取相場

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CBR400F

CBR400Fの買取相場

107.7万円171.2万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

CBR400Fの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
NC17
171.2万円
175.1万円
-3.9万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
171.2万円
175.1万円
-3.9万円
1001km~5000km
170.0万円
173.8万円
-3.8万円
5001km~10000km
167.7万円
171.5万円
-3.8万円
10001km~15000km
165.2万円
168.9万円
-3.7万円
15001km~20000km
162.7万円
166.3万円
-3.6万円
20001km~30000km
159.0万円
162.5万円
-3.5万円
30001km~40000km
154.0万円
157.4万円
-3.4万円
40001km~50000km
149.0万円
152.2万円
-3.2万円
50001km~
146.5万円
149.6万円
-3.1万円

ホンダCBR400Fの特徴と買取相場の傾向

CBR400Fは、排気量399ccの空冷4ストロークDOHC直列4気筒エンジンを搭載したスポーツバイクで、1983年12月に登場しました。現在、ホンダのスポーツバイクの定番となっている「CBR」の名を最初に冠した車両でした。また、1980年代から続く「CBR=4気筒」というイメージを確立したのもCBR400Fです。
CBR400Fには、REVと呼ばれる回転数応答型のバルブ休止機構が搭載されています。高回転時には4バルブすべてが作動し、低・中回転時には2バルブに切り替わる仕組みで、高出力と優れた燃費性能を両立しました。機能もさることながら、バルブ切り替え時のパワフルな体感が魅力です。
1985年のマイナーチェンジで新たな集合管マフラーが装備され、高出力に向かう爽快感が増したほか、軽量化も実現しました。
ホンダCBR400Fは、中古市場でも人気の高い400cc旧車の一つです。1983年発表当時の新車価格は53.9万円でした。2024年9月20日時点の買取相場は、84.2万円~171.6万円となっており、新車価格の約3倍で取引される車両もあります。

ホンダCBR400Fの買取価格が高くなるポイント

絶版となってから40年近く経つホンダCBR400F。高額で取引されることの多い車両ですが、以下のポイントが査定額に影響します。

モデル・型式

ホンダCBR400Fが販売された期間は非常に短く、モデルは、最初のモデルである1984年式と、マイナーチェンジを行なった1985年式の2モデルのみです。若干ですが、1985年式のほうが高値で取引される傾向があります。
なお、CBR400Fにはハーフカウルを装備したCBR400Fエンデュランス(1984年)や、シングルシート仕様のCBR400Fフォーミュラ3(1985年)などの派生モデルが存在します。また、CBR400Fは空冷4気筒エンジンを搭載していましたが、後継モデルであるCBR400R(NC23型/1986年)からは水冷式へと進化しました。

走行距離

一般的に、走行距離が短いほど査定額が高くなります。しかし、ホンダCBR400Fのように絶版となってから久しく、新車価格よりも中古買取価格のほうが高くなるいわゆるプレミアモデルの場合、その限りではありません。
ホンダCBR400Fの場合、走行距離が5,000km以下のバイクと、5万km以上のバイクとで、買取価格はそれほど変わりません。また、歴史が長いバイクのため、正確な距離が不明の車両もあるでしょう。その場合でも、車両の状態などが良ければ走行距離が短い車両よりも高値になる可能性があります。
距離不明車であってもまずは査定に出してみましょう。

ボディカラー

CBR400Fのカラーは、1984年式がブラック、レッド、ホワイトの3色で、1985年式がブラック&レッド、ホワイト&ブルーの、ツートンカラー2種類でした。先述したとおり1985年式のほうが若干高値になる傾向があり、特にブラック&レッドのカラーが人気です。

状態

エンジンの音や外観の傷など、車両の状態が査定額に大きな影響を与えます。特に、エンジンが正常に動作することは重要なポイントです。CBR400Fの不動車は実働車の平均買取額に比べて、100万円以上下がることもあります。
ほかにも、エンジンが異音を発しないか、電気系統が問題なく動くか、ボディに凹みがないかなどが査定額を左右するポイントです。
しかし、歴史が古いホンダCBR400Fは、コンディションが極めて良好な車両はほぼありません。多少コンディションが悪くても高価買取が期待できるでしょう。

ホンダCBR400Fをより高く売るためのポイント

ホンダCBR400Fを査定に出す際に、少しでも査定額を高くするために意識したいポイントを紹介します。

カスタムバイクでも高値になる可能性あり

バイクの中古市場ではフルノーマルが好まれる傾向があり、ホンダCBR400Fも例外ではありません。しかし、ホンダCBR400Fは人気が高いため、カスタムしたバイクであっても査定額が大きく下がることはないでしょう。純正パーツがある場合は、査定のときに準備しておくことをおすすめします。

査定前に洗車やメンテナンスをする

バイクの車体が汚れていると、査定士に悪い印象を与え、査定額に影響する可能性があります。特にサビは大きな減点要因となるため、サビ取りクリーナーなどで除去しておくとよいでしょう。
頑固なサビであっても、少しでも目立たなくすることで査定時のマイナスを減らせます。また、エンジンが外から見えるタイプのバイクは、しっかりと磨くことで査定額アップが期待できるため、念入りな洗車が重要です。
そのほか、オイル交換などの定期的なメンテナンスを実施しておきましょう。

複数業者で見積もりを取る

バイクを少しでも高く売りたい場合は、複数の買取業者に見積もりを依頼しましょう。中古市場での需要が高いホンダCBR400Fは、コンディションが悪くても、業者によっては相場より高値をつける可能性があるからです。
グーバイク買取は約3,000社が参加するオークション形式で取引されるため、最も高値をつけた業者に買取をしてもらうことができます。

カタログ、スペック情報

1985年 CBR400F 国内向けモデル
1984年 CBR400F 国内向けモデル
ホンダ | 1985年 CBR400F 国内向けモデル NC17
CBR400Fエンデュランスとともにマイナーチェンジを受けた。レース活動から得た排気効率の高い直管拡散型排気(ストレートブースターエキゾースト)システムの集合管マフラーを新たに採用し、スムーズで力強い低・中速パワーフィーリングを実現。同時に車体各部の軽量化をはかった。新たにアルミ製3本スポークフルキャストホイール、アルミスイングアームも採用した。8月20日発売の11日後(8/31)には、新型としてCBR400Fフォーミュラ3も登場した。
基本スペック
タイプグレード名
CBR400F
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
NC17
発売年
1985
発売月
8
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2035
全幅 (mm)
710
全高 (mm)
1075
ホイールベース (mm)
1390
最低地上高 (mm)
135
シート高 (mm)
790
乾燥重量 (kg)
174
車両重量 (kg)
191
最小回転半径(m)
2.6
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
40.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
NC07E
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
399
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
55
行程(ピストンストローク)(mm)
42
圧縮比(:1)
9.6
最高出力(PS)
58
最高出力回転数(rpm)
12300
最大トルク(kgf・m)
3.6
最大トルク回転数(rpm)
11000
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
VE53
燃料タンク容量 (L)
18
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
4
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
720.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
D8EA
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YB12A-A
バッテリー容量
12V-12Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.0
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
2.2
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
2.3
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.656
2次減速比
3.133
変速比
1速 2.769/2速 1.850/3速 1.478/4速 1.240/5速 1.074/6速 0.965
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
15
スプロケット歯数・後
47
チェーンサイズ
525
標準チェーンリンク数
106
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
27°00′
トレール量 (mm)
98
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
100/90-16
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
54
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(後)
110/90-18
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
61
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.50
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
タイプグレード名
CBR400F
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
NC17
発売年
1985
発売月
8
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2035
全幅 (mm)
710
全高 (mm)
1075
ホイールベース (mm)
1390
最低地上高 (mm)
135
シート高 (mm)
790
乾燥重量 (kg)
174
車両重量 (kg)
191
最小回転半径(m)
2.6
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
40.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
NC07E
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
399
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
55
行程(ピストンストローク)(mm)
42
圧縮比(:1)
9.6
最高出力(PS)
58
最高出力回転数(rpm)
12300
最大トルク(kgf・m)
3.6
最大トルク回転数(rpm)
11000
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
VE53
燃料タンク容量 (L)
18
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
4
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
720.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
D8EA
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YB12A-A
バッテリー容量
12V-12Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
3.0
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
2.2
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
2.3
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.656
2次減速比
3.133
変速比
1速 2.769/2速 1.850/3速 1.478/4速 1.240/5速 1.074/6速 0.965
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
15
スプロケット歯数・後
47
チェーンサイズ
525
標準チェーンリンク数
106
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
27°00′
トレール量 (mm)
98
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
100/90-16
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
54
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(後)
110/90-18
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
61
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.50
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
accordion_button
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
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    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    金額をお知らせ
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  4. 04
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    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

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完全に無料でご利用いただけます。 落札手数料などもございません。
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所有者が自分ではないバイクを売ることはできますか?
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オークション終了後、売却をご希望される場合において、売却先の買取店にのみ個人情報を開示する仕組みとなっております。 そのため不特定多数から営業電話やDMなどの営業行為は一切ございませんのでご安心ください。 ※オークション終了後、売却しないと決めた場合には、買取店への個人情報開示は一切ございません。
車検証や自賠責証明書に記載されている氏名や住所を見られたくないのですが。
出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
オークション確定額からの減額は一切無し!
オークションで確定した金額から、現地減額はありません。ご安心してご利用ください。

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