ホンダ CBR250Fの買取相場

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CBR250F

CBR250Fの買取相場

31.2万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
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走行距離
車種
メーカー
排気量
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CBR250Fの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額

型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
MC13
24.1万円
23.0万円
+1.1万円
MC13
24.1万円
23.0万円
+1.1万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
31.2万円
23.0万円
+8.2万円
1001km~5000km
29.8万円
21.7万円
+8.1万円
5001km~10000km
27.3万円
19.3万円
+8.0万円
10001km~15000km
24.6万円
16.7万円
+7.9万円
15001km~20000km
21.8万円
14.0万円
+7.8万円
20001km~30000km
17.6万円
10.1万円
+7.5万円
30001km~40000km
12.1万円
4.8万円
+7.3万円
40001km~50000km
6.5万円
算出不可
算出不可
50001km~
3.8万円
算出不可
算出不可

CBR250Fの車両プロフィール

CBR250フォアは、排気量250ccのロードスポーツモデルとして1986年4月に発売された。搭載されたエンジンは、水冷4スト直列4気筒DOHCで、最高出力45psを14,500回転/分という高回転で発生していた。この超高回転型ユニットのために、エンジン上部のカムシャフトは、従来のチェーンではなく、ギアで駆動されていた。このカムギアトレーン方式の採用は、250ccモデルとして初めてのことであった。高回転時の正確なバルブ作動を実現したこのエンジン(MC14E型)は、CBR250フォアの後も、CBR250R(87年-)、CBR250RR(1990年-)、ジェイド(91年-)を経て、ホーネット(96年-2007年)まで受け継がれていくことになる。そんな名機を搭載したフレームは、「目の字」断面構造を持つアルミツインチューブ・ダイヤモンド式で、「S字」断面スポークのアルミキャストホイールが組み合わされていた。同年7月には、アンダーカウルを装備した特別仕様車を限定販売し、登場からわずか11ヶ月後には、後継モデルのCBR250Rにバトンを渡すことになった。短命なモデルではあるが、その後のレーサーレプリカブームをけん引するCBR250R/RRにつながるモデルだったこと、またホーネットまで続くエンジンを最初に搭載したモデルだったことは、記しておくべきことだった。

カタログ、スペック情報

1986年 CBR250FOUR 国内向けモデル
1986年 CBR250FOUR 国内向けモデル
ホンダ | 1986年 CBR250FOUR 国内向けモデル MC14
アンダーカウル、アルミ風のサチライトカバードマフラー、特別車体色のキャンディアリューシャンブルーを採用した特別仕様車(スペシャル・エディション)を2,000台限定で発売した。
基本スペック
タイプグレード名
CBR250FOUR
モデルチェンジ区分
特別・限定仕様
型式
MC14
発売年
1986
発売月
7
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2000
全幅 (mm)
685
全高 (mm)
1120
ホイールベース (mm)
1370
最低地上高 (mm)
140
シート高 (mm)
750
乾燥重量 (kg)
138
車両重量 (kg)
153
最小回転半径(m)
2.6
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
48.2
測定基準(1)
50km/h走行時
原動機型式
MC14E
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
249
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
48.5
行程(ピストンストローク)(mm)
33.8
圧縮比(:1)
11
最高出力(PS)
45
最高出力回転数(rpm)
14500
最大トルク(kgf・m)
2.5
最大トルク回転数(rpm)
10500
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
14
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
674.8
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
C9EH-9
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTX9-BS
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.7
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・6段変速
1次減速比
2.966
2次減速比
3.071
変速比
1速 2.733/2速 2.000/3速 1.590/4速 1.333/5速 1.153/6速 1.035
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
43
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
108
フレーム型式
アルミツインチューブ・ダイヤモンド
キャスター角
26°00′
トレール量 (mm)
97
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
100/80-17
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
52
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(後)
130/70-17
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
62
タイヤ(後)速度記号
H
メーター表示:エンジン回転計
タイプグレード名
CBR250FOUR
モデルチェンジ区分
特別・限定仕様
型式
MC14
発売年
1986
発売月
7
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2000
全幅 (mm)
685
全高 (mm)
1120
ホイールベース (mm)
1370
最低地上高 (mm)
140
シート高 (mm)
750
乾燥重量 (kg)
138
車両重量 (kg)
153
最小回転半径(m)
2.6
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
48.2
測定基準(1)
50km/h走行時
原動機型式
MC14E
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
水冷
排気量 (cc)
249
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
48.5
行程(ピストンストローク)(mm)
33.8
圧縮比(:1)
11
最高出力(PS)
45
最高出力回転数(rpm)
14500
最大トルク(kgf・m)
2.5
最大トルク回転数(rpm)
10500
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
14
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
674.8
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
C9EH-9
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YTX9-BS
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
2.7
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変速機形式
リターン式・6段変速
1次減速比
2.966
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1速 2.733/2速 2.000/3速 1.590/4速 1.333/5速 1.153/6速 1.035
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
14
スプロケット歯数・後
43
チェーンサイズ
520
標準チェーンリンク数
108
フレーム型式
アルミツインチューブ・ダイヤモンド
キャスター角
26°00′
トレール量 (mm)
97
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
1
タイヤ(前)
100/80-17
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
52
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(後)
130/70-17
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
62
タイヤ(後)速度記号
H
メーター表示:エンジン回転計
accordion_button
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

グーバイク買取なら最短翌日に最大15社の買取査定額がわかります。

  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    バイク買取販売店が一斉入札
    最短翌日に、最高額がわかります。
  3. 03
    STEP 3
    マイページで
    最高入札額をお知らせ
    価格に納得できなければ、
    キャンセルもOKです!
  4. 04
    STEP 4
    引渡しを行い、売却成立
    引渡し日の調整や必要書類の準備など、事務局がサポートいたします。

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完全に無料でご利用いただけます。 落札手数料などもございません。
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事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
オークション確定額からの減額は一切無し!
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