ホンダ CB750カスタムエクスクルーシブの買取相場

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CB750カスタムエクスクルーシブ

CB750カスタムエクスクルーシブの買取相場

30.2万円68.8万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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CB750カスタムエクスクルーシブの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
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point_max 相場価格の下限額
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
RC04
68.8万円
69.8万円
-1.0万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
68.8万円
69.8万円
-1.0万円
1001km~5000km
67.6万円
68.4万円
-0.8万円
5001km~10000km
65.3万円
66.1万円
-0.8万円
10001km~15000km
62.7万円
63.5万円
-0.8万円
15001km~20000km
60.2万円
60.8万円
-0.6万円
20001km~30000km
56.4万円
56.9万円
-0.5万円
30001km~40000km
51.3万円
51.6万円
-0.3万円
40001km~50000km
46.2万円
46.4万円
-0.2万円
50001km~
43.7万円
43.8万円
-0.1万円

CB750カスタムエクスクルーシブの車両プロフィール

車名に「CB」の冠はないものの、CB750シリーズに連なるアメリカンスタイルのモデルとして1980年に登場した、750カスタムエクスクルーシブ。80年代は「カスタム」が車名に入ると、アメリカンタイプになるのがホンダ流だった。とはいえ、当時のアメリカンは、後年のロー&ロングスタイルではなく、低めのシートに、プルバックされたハンドル、ちょっと寝かせられたフロントフォークといった具合。ゆったりとした乗車スタイルと乗り心地を求めたものだった。搭載されたエンジンは、同時代のCB750シリーズと同じ、748cc空冷4気筒DOHC4バルブユニットで、CB750Fよりも3psだけ低い65psを発揮していた。翌81年には、CB750カスタムという、名実ともにCB750シリーズのアメリカンモデルが登場した。

カタログ、スペック情報

1980年 750 CUSTOM EXCLUSIVE 国内向けモデル
ホンダ | 1980年 750 CUSTOM EXCLUSIVE 国内向けモデル RC04
車名にはないが、CB750シリーズのアメリカンモデル。重厚感あふれる4本マフラー、大型ハンドル、足がつきやすい低いシート、洗練されたボディカラー(ツートーンカラー仕上げ)、フロントダブル、リアシングルのトリプルディスクブレーキなどを採用していた。
基本スペック
タイプグレード名
750 CUSTOM EXCLUSIVE
モデルチェンジ区分
新登場
型式
RC04
発売年
1980
発売月
6
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2290
全幅 (mm)
880
全高 (mm)
1195
ホイールベース (mm)
1540
最低地上高 (mm)
135
乾燥重量 (kg)
236
車両重量 (kg)
252
最小回転半径(m)
2.7
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
32.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
RC01E
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
748
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
62
行程(ピストンストローク)(mm)
62
圧縮比(:1)
9.2
最高出力(PS)
65
最高出力回転数(rpm)
9000
最大トルク(kgf・m)
5.9
最大トルク回転数(rpm)
7000
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
16
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
2.8
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
512.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
D8EA
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YB14L-A2
バッテリー容量
12V-14Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
4.5
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
3.0
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.5
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.381
2次減速比
2.277
変速比
1速 2.533/2速 1.789/3速 1.391/4速 1.160/5速 0.964
動力伝達方式
チェーン
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
29°45′
トレール量 (mm)
125
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 3
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
110/90-19
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
62
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
130/90-16
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
67
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
ホイールリム幅(前)
2.15
ホイールリム幅(後)
2.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.80
メーター表示:エンジン回転計
タイプグレード名
750 CUSTOM EXCLUSIVE
モデルチェンジ区分
新登場
型式
RC04
発売年
1980
発売月
6
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2290
全幅 (mm)
880
全高 (mm)
1195
ホイールベース (mm)
1540
最低地上高 (mm)
135
乾燥重量 (kg)
236
車両重量 (kg)
252
最小回転半径(m)
2.7
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
32.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
RC01E
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
748
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
62
行程(ピストンストローク)(mm)
62
圧縮比(:1)
9.2
最高出力(PS)
65
最高出力回転数(rpm)
9000
最大トルク(kgf・m)
5.9
最大トルク回転数(rpm)
7000
燃料供給方式
キャブレター
燃料タンク容量 (L)
16
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
2.8
燃料(種類)
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512.0
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点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
D8EA
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YB14L-A2
バッテリー容量
12V-14Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
4.5
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
3.0
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.5
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
湿式・多板
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変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.381
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油圧式ダブルディスク
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ブレーキオイル適合規格
DOT 3
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テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
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懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
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タイヤ(前)
110/90-19
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
62
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(前)タイプ
チューブタイヤ
タイヤ(後)
130/90-16
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
67
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ(後)タイプ
チューブタイヤ
ホイールリム幅(前)
2.15
ホイールリム幅(後)
2.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.25
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バイク買取、査定の流れ

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    最短翌日に、最高額がわかります。
  3. 03
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    マイページで
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