ホンダ CB750Fの買取相場

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CB750F

CB750Fの買取相場

35.9万円93.5万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
型式
走行距離

CB750Fの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
RC04
93.5万円
95.9万円
-2.4万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
93.5万円
95.9万円
-2.4万円
1001km~5000km
92.3万円
94.6万円
-2.3万円
5001km~10000km
90.0万円
92.2万円
-2.2万円
10001km~15000km
87.4万円
89.6万円
-2.2万円
15001km~20000km
84.9万円
87.0万円
-2.1万円
20001km~30000km
81.1万円
83.1万円
-2.0万円
30001km~40000km
76.0万円
77.8万円
-1.8万円
40001km~50000km
70.9万円
72.6万円
-1.7万円
50001km~
68.4万円
69.9万円
-1.5万円

ホンダ CB750Fの特長と買取相場の傾向

ホンダCB750Fは、1979年6月に発売されました。このモデルは、1968年に発売された初代ホンダCB750Fourの系譜を受け継ぐCBナナハンの中核ともいえる車種です。排気量748ccの空冷4スト直列4気筒DOHCバルブエンジンを搭載しており、走りを意識したスタイルが人気を博しました。
1979年に初代モデルCB750FZが発売され、その後、マイナーチェンジを経て進化を続けました。また、1982年にはフェアリング(風防)を搭載した派生モデルCB750Fインテグラも登場しています。
ホンダCB750Fの特長の一つは、その外観のデザインです。欧州の耐久レースにインスパイアされた車体は、フランスのロードスポーツファンが多く集まるイベントに足を運んだデザイナーの試行錯誤によって完成しました。タンク・サイドカバー・リアカウルを独立させず、一体感あるフォルムにすることで流れるようなスピード感のあるデザインに仕上げています。
現在、ホンダCB750Fの新車は製造されておらず、中古車市場のみでの販売です。中古価格相場は33.6万円~89.3万円(2024年8月30日時点)で、価格は型式や走行距離、車種の状態によって異なります。

ホンダCB750Fを高く買い取ってもらうためのポイント

愛車をより高く買い取ってもらうには、査定時にチェックされるポイントを押さえておくことが大切です。ここでは、ホンダ CB750Fの買取価格を引き上げるための具体的なポイントを紹介します。

ポイント1:年式・モデル

ホンダCB750Fは、1979年の発売から1982年までのモデルチェンジにより、5つのモデルに分かれています。具体的な型式は、初期モデルのCB750FZ、1980年式のCB750FA、1981年式のCB750FB、そして1982年式の最終モデルであるCB750FCとCB750FCインテグラです。
それぞれの年式でマイナーチェンジが繰り返されており、例えば1981年には国内二輪車最大級の出力70馬力を実現し、さらにパワフルな走りを楽しめるようになりました。
またCB750Fインテグラは、車体の基本構成は通常モデルと共通ですが、フェアリング(風防)が追加されています。
このフェアリングは、ライダーが直接的に風の影響を受けるのを防ぐためのものです。風を上方へ流すアップ型スクリーンと、足もとへの空気の流入を抑え、側方に流すレッグシールドが一体化されています。
買取相場では、同じ1982年式の通常モデルよりもCB750Fインテグラのほうが、若干買取価格が上がる傾向にあります。

ポイント2:走行距離

バイクの買取査定では、走行距離が短いほど買取価格が高くなる傾向にあります。走行距離が長くなるほど劣化が進み、故障のリスクが上がるためです。特に、走行距離が5,000kmまでの場合は比較的高い査定額が付きやすく、1万km、2万kmと距離が増えるごとに査定価格が下がります。
また、バイクの排気量によっても走行距離の基準は変わり、排気量748ccのホンダCB750Fでは、5~8万kmが寿命の目安といわれています。ただし、日頃からメンテナンスをしっかり行なっていれば、この限りではありません。さらに、年式や車体の状態も査定に影響します。たとえ走行距離が短くても、状態が悪ければ高額買取は期待できないでしょう。

ポイント3:車体の状態

バイクの査定では、年数や走行距離に加えて、車体の状態も重要なポイントです。査定士は、車体の機能や外装を減点法で査定していきます。
おもな査定ポイントは以下のとおりです。
・エンジンが正常に動くか
・エンジンに異音がないか
・サスペンションの機能が低下していないか
・タイヤの消耗が激しくないか
・フレームに歪みがないか
・キズや凹みがないか など
特に、フレームに曲がりや歪みがある場合は大きく減点されます。通常使用でフレームが曲がるケースは少なく、事故歴が疑われるためです。また、タンクの軽い磨きキズなどは大きなマイナスにはなりませんが、転倒した際のキズは査定価格に影響することがあります。
ただし、キズや痛みがあるからといって自分で修理するのは避けましょう。慣れない修理は査定時に見破られることが多く、かえって査定額を下げてしまう可能性があります。
高額買取を目指すには、普段からこまめなメンテナンスを心がけ、無理な修理はしないのが賢明です。

ポイント4:カスタムの状況

バイクは趣味として楽しむ乗り物であり、オーナーがパーツ交換やカラーリングなどを施し、カスタムして楽しむことがあります。しかし、バイクを査定に出す際は、カスタムされたバイクよりも、ノーマル仕様のバイクのほうが好まれる傾向にあります。
バイクは、オリジナルの状態から自分好みにカスタムできるのが魅力の一つです。そのため、すでにカスタムされていると、マイナス査定になる可能性があります。カスタムバイクを査定に出す際には、純正パーツも一緒に査定に提出するのがおすすめです。純正パーツがあれば、新たなオーナーはカスタムされた状態とノーマルの状態のどちらかを選択できるため、査定額の向上が期待できます。

カタログ、スペック情報

1982年 CB750F 国内向けモデル
1981年 CB750F 国内向けモデル
1981年 CB750F 国内向けモデル
1980年 CB750F 国内向けモデル
1979年 CB750F 国内向けモデル
ホンダ | 1982年 CB750F 国内向けモデル RC04
フレーキをかけた時の急激な姿勢変化(つんのめる感じ)を抑えるホンダ独自のトルク応答型アンチダイブ機構(TRAC)、操縦安定性をより向上させた大径フロントフォーク、安定したダンピング特性を発揮するリザーバータンク付リアクッションなどを採用。フロントホイールが、これまでの19インチから18インチに変更された。
基本スペック
タイプグレード名
CB750F
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
RC04
発売年
1982
発売月
6
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2180
全幅 (mm)
800
全高 (mm)
1125
ホイールベース (mm)
1515
最低地上高 (mm)
145
シート高 (mm)
800
乾燥重量 (kg)
231
車両重量 (kg)
250
最小回転半径(m)
2.6
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
35.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
RC01E
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
748
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
62
行程(ピストンストローク)(mm)
62
圧縮比(:1)
9.2
最高出力(PS)
70
最高出力回転数(rpm)
9000
最大トルク(kgf・m)
6
最大トルク回転数(rpm)
7500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
VB52
燃料タンク容量 (L)
20
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
5
満タン時航続距離(概算・参考値)
700.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
D8EA
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YB14L-A2
バッテリー容量
12V-14Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
4.5
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
3.0
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.5
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.381
2次減速比
2.388
変速比
1速 2.533/2速 1.789/3速 1.391/4速 1.160/5速 0.964
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
18
スプロケット歯数・後
43
チェーンサイズ
530
標準チェーンリンク数
106
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
27°10′
トレール量 (mm)
110
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
100/90-18
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
56
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
130/80-18
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
66
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.80
メーター表示:エンジン回転計
タイプグレード名
CB750F
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
RC04
発売年
1982
発売月
6
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2180
全幅 (mm)
800
全高 (mm)
1125
ホイールベース (mm)
1515
最低地上高 (mm)
145
シート高 (mm)
800
乾燥重量 (kg)
231
車両重量 (kg)
250
最小回転半径(m)
2.6
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
35.0
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
RC01E
原動機種類
4ストローク
気筒数
4
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
748
カム・バルブ駆動方式
DOHC
気筒あたりバルブ数
4
内径(シリンダーボア)(mm)
62
行程(ピストンストローク)(mm)
62
圧縮比(:1)
9.2
最高出力(PS)
70
最高出力回転数(rpm)
9000
最大トルク(kgf・m)
6
最大トルク回転数(rpm)
7500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
VB52
燃料タンク容量 (L)
20
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
5
満タン時航続距離(概算・参考値)
700.0
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
D8EA
点火プラグ必要本数・合計
4
搭載バッテリー・型式
YB14L-A2
バッテリー容量
12V-14Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
4.5
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
3.0
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)
3.5
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
2.381
2次減速比
2.388
変速比
1速 2.533/2速 1.789/3速 1.391/4速 1.160/5速 0.964
動力伝達方式
チェーン
スプロケット歯数・前
18
スプロケット歯数・後
43
チェーンサイズ
530
標準チェーンリンク数
106
フレーム型式
ダブルクレードル
キャスター角
27°10′
トレール量 (mm)
110
ブレーキ形式(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後)
油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ
正立フォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後)
2
タイヤ(前)
100/90-18
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
56
タイヤ(前)速度記号
H
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
130/80-18
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
66
タイヤ(後)速度記号
H
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
2.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.80
メーター表示:エンジン回転計
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
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  3. 03
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完全に無料でご利用いただけます。 落札手数料などもございません。
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所有者が自分ではないバイクを売ることはできますか?
代理出品を含め、他人名義のバイクは出品できません。
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オークション終了後、売却をご希望される場合において、売却先の買取店にのみ個人情報を開示する仕組みとなっております。 そのため不特定多数から営業電話やDMなどの営業行為は一切ございませんのでご安心ください。 ※オークション終了後、売却しないと決めた場合には、買取店への個人情報開示は一切ございません。
車検証や自賠責証明書に記載されている氏名や住所を見られたくないのですが。
出品後、事務局にてデータを確認させて頂いた上でオークション開始となりますので、その際に氏名や住所等(個人情報に関わる部分)は事務局で黒塗り(マスキング)を致します。 個人情報はオークション終了後、落札額を見て売ると決めた後に最高入札額の買取店にのみ開示されます。
オークション開始後、画像の追加や情報の修正はできますか?
出品後の追加・変更については、事務局にて判断させて頂きますので、メッセージチャットでご相談ください。 また、事務局より画像の追加をお願いする場合もございます。
金額に納得のいかない場合はどうすればよいですか?
事務局にご相談ください。 希望額に限りなく近づくよう、事務局が買取店に出品者の希望をお伝えします。 ※必ずしも希望額となるわけではございませんので、あらかじめご了承ください。
必要書類の準備方法がわかりません。
事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
オークション確定額からの減額は一切無し!
オークションで確定した金額から、現地減額はありません。ご安心してご利用ください。

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