ホンダ CB125Tの買取相場

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CB125T

CB125Tの買取相場

27.2万円
※買取金額は型式・走行距離・車両の状態によって変動いたします

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メーカー
型式
排気量
走行距離
車種
メーカー
排気量
車種
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走行距離

CB125Tの相場価格推移

23年12月
24年1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
point_max 相場価格の上限額
point_max 相場価格の下限額
※グラフが表示されない箇所は未算出です
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型式別買取相場情報

型式
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
JC06
22.6万円
22.6万円
±0.0万円

走行距離別買取相場情報

走行距離
最新の
買取相場
前回の
買取相場
前回からの
変動額
~1000km
27.2万円
22.6万円
+4.6万円
1001km~5000km
26.4万円
21.8万円
+4.6万円
5001km~10000km
25.0万円
20.4万円
+4.6万円
10001km~15000km
23.4万円
18.8万円
+4.6万円
15001km~20000km
21.8万円
17.3万円
+4.5万円
20001km~30000km
19.4万円
14.9万円
+4.5万円
30001km~40000km
16.3万円
11.8万円
+4.5万円
40001km~50000km
13.1万円
8.7万円
+4.4万円
50001km~
11.5万円
7.2万円
+4.3万円

CB125Tの車両プロフィール

1977年3月から発売されたベンリイCB125Tは、124ccの空冷4スト並列2気筒エンジンを搭載した小排気量スポーツモデルだった。但し、このモデルは正式にはCB125T-Iと呼ばれていた。翌78年4月にバリエーションタイプとして発売されたモデルで、はじめてCB125Tという名称が使われた。CB125Tの特徴は、T-Iとは違い、前後にコムスターホイールが採用されたこと。Comstar(コムスター)とは、Composite(複合・合成)と星(star)からなる造語で、コムスターホイールは、ワイヤースポークのしなやかさとキャスト(鋳物)ホイールの整備性を兼ね備えたものとして、当時さまざまな車種に採用されていた。なお、モデル名が近似し、同系統のエンジンを搭載していたCM125TとCD125Tの位置付けは、スポーツ(CB125T)、アメリカン(CM125T)、ビジネス(CD125T)というものだった。CB125Tは、1982年にモデルチェンジ。角型ヘッドライトの採用と、タンクからサイドカバー、シートカウルまで流れるようなデザインが採用され、「走りのイメージを強調するヨーロピアン・スタイル」(プレスリリースより)とされた。エンジン始動もセル式に変更された。その後、小変更を繰り返しながら生産され続け、2001年2月のマイナーチェンジで平成11年排出ガス規制に対応。激動の80年代、90年代をくぐりぬけるなかで、「主に30歳代の男性に支持されている」(プレスリリースより)とされたように、成熟したモデルとしての落着きを身につけていた。

カタログ、スペック情報

2001年 CB125T 国内向けモデル
1998年 CB125T 国内向けモデル
1993年 CB125T 国内向けモデル
1991年 CB125T 国内向けモデル
1987年 CB125T 国内向けモデル
1984年 CB125T 国内向けモデル
1982年 CB125T 国内向けモデル
1981年 CB125T 国内向けモデル
1979年 CB125T 国内向けモデル
1978年 CB125T 国内向けモデル
1977年 CB125T-I 国内向けモデル
ホンダ | 2001年 CB125T 国内向けモデル BC-JC06
国内の排出ガス規制に対応し、エアインジェクションシステム(二次空気導入装置)を新たに採用するとともに、キャブレターのセッティングを変更。車体色は、カニンガムグリーンメタリック1色を設定していた。※最終モデル
基本スペック
タイプグレード名
CB125T
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
BC-JC06
発売年
2001
発売月
2
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2060
全幅 (mm)
730
全高 (mm)
1070
ホイールベース (mm)
1350
最低地上高 (mm)
155
シート高 (mm)
770
乾燥重量 (kg)
127
車両重量 (kg)
139
最小回転半径(m)
2.0
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
48.2
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
JC06E
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
124
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
44
行程(ピストンストローク)(mm)
41
圧縮比(:1)
9.4
最高出力(kW)
11
最高出力(PS)
15
最高出力回転数(rpm)
11000
最大トルク(N・m)
10
最大トルク回転数(rpm)
8500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
VE26
燃料タンク容量 (L)
14
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
1.5
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
674.8
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
CR7HIX
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YB9-B
バッテリー容量
12V-9Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.6
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
1.4
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.833
2次減速比
2.800
変速比
1速 2.769/2速 1.882/3速 1.450/4速 1.217/5速 1.083
動力伝達方式
チェーン
チェーンサイズ
428
標準チェーンリンク数
122
フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
25°45′
トレール量 (mm)
87
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
タイヤ(前)
3.00-18
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
47
タイヤ(前)速度記号
P
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
3.25-18
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
52
タイヤ(後)速度記号
P
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
1.85
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
2.15
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.75
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.25
ヘッドライトタイプ(Hi)
H4
メーター表示:エンジン回転計
タイプグレード名
CB125T
モデルチェンジ区分
マイナーチェンジ
型式
BC-JC06
発売年
2001
発売月
2
仕向け・仕様
国内向けモデル
全長 (mm)
2060
全幅 (mm)
730
全高 (mm)
1070
ホイールベース (mm)
1350
最低地上高 (mm)
155
シート高 (mm)
770
乾燥重量 (kg)
127
車両重量 (kg)
139
最小回転半径(m)
2.0
乗車定員(名)
2
燃料消費率(1)(km/L)
48.2
測定基準(1)
60km/h走行時
原動機型式
JC06E
原動機種類
4ストローク
気筒数
2
シリンダ配列
並列(直列)
冷却方式
空冷
排気量 (cc)
124
カム・バルブ駆動方式
OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数
2
内径(シリンダーボア)(mm)
44
行程(ピストンストローク)(mm)
41
圧縮比(:1)
9.4
最高出力(kW)
11
最高出力(PS)
15
最高出力回転数(rpm)
11000
最大トルク(N・m)
10
最大トルク回転数(rpm)
8500
燃料供給方式
キャブレター
燃料供給装置形式
VE26
燃料タンク容量 (L)
14
燃料タンク・リザーブ容量 (L)
1.5
燃料(種類)
レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)
674.8
エンジン始動方式
セルフスターター式
点火装置
C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式
CR7HIX
点火プラグ必要本数・合計
1
搭載バッテリー・型式
YB9-B
バッテリー容量
12V-9Ah
エンジン潤滑方式
ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)
1.6
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)
1.4
推奨エンジンオイル(SAE粘度)
10W-30
クラッチ形式
湿式・多板
変速機形式
リターン式・5段変速
変速機・操作方式
フットシフト
1次減速比
3.833
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変速比
1速 2.769/2速 1.882/3速 1.450/4速 1.217/5速 1.083
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チェーン
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428
標準チェーンリンク数
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フレーム型式
ダイヤモンド
キャスター角
25°45′
トレール量 (mm)
87
ブレーキ形式(前)
油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格
DOT 4
懸架方式(前)
テレスコピックフォーク
懸架方式(後)
スイングアーム式
タイヤ(前)
3.00-18
タイヤ(前)構造名
バイアス
タイヤ(前)荷重指数
47
タイヤ(前)速度記号
P
タイヤ(前)タイプ
チューブレス
タイヤ(後)
3.25-18
タイヤ(後)構造名
バイアス
タイヤ(後)荷重指数
52
タイヤ(後)速度記号
P
タイヤ(後)タイプ
チューブレス
ホイールリム形状(前)
MT
ホイールリム幅(前)
1.85
ホイールリム形状(後)
MT
ホイールリム幅(後)
2.15
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)
1.75
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)
2.25
ヘッドライトタイプ(Hi)
H4
メーター表示:エンジン回転計
accordion_button
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バイク買取、査定の流れ

売却の流れ

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  1. 01
    STEP 1
    愛車の写真と情報を登録
    高値で売るために、傷・へこみ
    なども正確に入れましょう。
  2. 02
    STEP 2
    買取店が一斉入札
    最短翌日に、金額がわかります。
  3. 03
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    マイページで
    金額をお知らせ
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事務局からご案内させていただきますので、お気軽にご相談ください。
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