ヤマハ ＸＳＲ７００
| 型式 | 8BL-RM41J | ||
|---|---|---|---|
| 全長(mm) | 2075 | 全幅(mm) | 820 |
| 全高(mm) | 1130 | シート高(mm) | 835 |
| 乾燥重量(kg) | − | 総重量(kg) | 188 |
| サスペンション 型式(前) | 倒立式テレスコピックフォーク | サスペンション 型式(後) | スイング・アーム式 |
| キャスター角(度／分) | 24／30 | トレール(mm) | 90 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ダブルディスク | ブレーキ型式(後) | 油圧式シングルディスク |
| タイヤサイズ(前) | 120/70R17M/C (58V) | タイヤサイズ(後) | 180/55R17M/C (73V) |
| 型式 | M419E | ||
|---|---|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4ストローク・並列2気筒DOHC・4バルブ | 総排気量 | 688cc |
| 圧縮比(:1) | 11.5 | ボア(mm) | 80.0 |
| ストローク(mm) | 68.5 | 最高出力(kW/rpm) | 54(73PS)／8750 |
| 最大トルク(N･m/rpm) | 67(6.8kg･m)／6500 | 始動方式 | セルフ式 |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） | クラッチ方式 | 湿式, 多板 |
| 変速機型式 | 常時噛合式6速／リターン式 | 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | 燃料タンク(L) | 13 |
|
| ＸＳＲ７００ 純正ローダウンシート・ＬＥＤウインカー・グリップヒーター付 |
| 車両価格69.4万円 |
 |
|
| ＸＳＲ７００ 最新モデル 国内仕様 新車 |
| 車両価格96万円 |
|
|
|
| ＸＳＲ７００ 最新モデル 国内仕様 新車 |
| 車両価格96万円 |
|
|
|
| ＸＳＲ７００ 最新モデル 国内仕様 新車 |
| 車両価格96万円 |
|
|
対象バイク一覧
| 写真 | 車種名 | 初度登録年 | 走行距離 | 価格 | 地域 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 |
 ＸＳＲ７００ ２０１８ ３年修理保証 ＳＰタダオマフラー 純正グリップヒーター ＥＴＣ ＵＳＢ電源 ＬＥＤヘッドライト |
2018年 | 19900Km |
72.24万円
|
兵庫 | |
 |
ＸＳＲ７００ ＸＳＲ７００ ２０１８年式 ＥＴＣ２．０ フルノーマル シルバー |
2018年 | 21682Km |
59.9万円
|
兵庫 | |
 |
ＸＳＲ７００ サイドパニア |
2018年 | 25468Km |
67万円
|
大阪 | |
 |
ＸＳＲ７００ |
2024年 | 1851Km |
85.8万円
|
佐賀 | |
 |
ＸＳＲ７００ ２０２３年式 ＲＭ４１Ｊ型 高年式車 並列２気筒 ネオレトロスポート |
2023年 | 2512Km |
80.8万円
|
佐賀 |
 |
 |
会社概要 | 利用規約 | 個人情報の取扱いについて | 広告掲載について | FAQ(よくある質問) | 個人情報保護方針 COPYRIGHT(C) PROTO CORPORATION. ALL RIGHTS RESERVED. |
