ホンダ CBR1000RR−R
| 型式 | 2BL-SC82 | ||
|---|---|---|---|
| 全長(mm) | 2100 | 全幅(mm) | 745 |
| 全高(mm) | 1140 | シート高(mm) | 830 |
| 乾燥重量(kg) | − | 総重量(kg) | 201 |
| サスペンション 型式(前) | 倒立式テレスコピックフォーク | サスペンション 型式(後) | スイング・アーム式 |
| キャスター角(度/分) | 24/00 | トレール(mm) | 102 |
| ブレーキ型式(前) | 油圧式ダブルディスク | ブレーキ型式(後) | 油圧式シングルディスク |
| タイヤサイズ(前) | 120/70ZR17M/C(58W) | タイヤサイズ(後) | 200/55ZR17M/C(78W) |
| 型式 | SC82E | ||
|---|---|---|---|
| エンジン種類 | 水冷4ストローク・直列4気筒DOHC 4バルブ | 総排気量 | 999cc |
| 圧縮比(:1) | 13.2 | ボア(mm) | 81 |
| ストローク(mm) | 48.5 | 最高出力(kW/rpm) | 160(218PS)/14500 |
| 最大トルク(N・m/rpm) | 113(11.5kg・m)/12500 | 始動方式 | セルフ式 |
| 点火方式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | クラッチ方式 | 湿式多板コイルスプリング式 |
| 変速機型式 | 常時噛合式6段リターン | 燃料供給方式 | インジェクション |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | 燃料タンク(L) | 16 |
| CBR1000RR−R SP 2024年モデル |
| 車両価格284.9万円 |
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| CBR1000RR−R SP |
| 車両価格284.9万円 |
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| CBR1000RR−R SP カーボンパーツ バックステップ |
| 車両価格189.2万円 |
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| CBR1000RR−R SP 2024年モデル |
| 車両価格284.9万円 |
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対象バイク一覧
| 写真 | 車種名 | 初度登録年 | 走行距離 | 価格 | 地域 | |
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![]() CBR1000RR−R SP 2025年式 仕様変更後モデル |
2025年 | 178Km |
278万円  
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大阪 | |
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![]() CBR1000RR−R SP 2022年式 30周年アニバーサリーモデル |
2022年 | 1214Km |
299万円  
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大阪 | |
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![]() CBR1000RR−RFIREBLADE SP ETC・タンクパッド・スマホホルダー装備車 |
2021年 | 3557Km |
231万円  
 
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宮城 | |
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![]() CBR1000RR−R ファイアブレードSP 30周年限定車 ETC USB電源 フレームスライダー スマホホルダー 他装備済み |
2023年 | 3643Km |
335.5万円  
 
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岡山 | |
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![]() CBR1000RR−R ABS 2024年モデル SC82 |
2024年 | 3300Km |
274.8万円  
 
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岡山 |
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