■車種の魅力
軽量化のために量産車として世界初のアルミ角形パイプフレームを採用し、水冷並列2気筒の2ストロークエンジンは、驚きの45馬力という発表当時250ccクラス最強のパワーを発揮していました。サイドスタンドのみという大胆な割りきりにも注目され、また、タコメーターの針は3,000回転から作動という大胆な設計にもライダーを驚かせていました。
■マシンのスペック
エンジンは、水冷並列2気筒2ストローク247ccです。最高出力は45ps/8,500rpm、最大トルクは 3.8kg・m/8,000rpmです。乾燥重量は131kgという125ccクラスのそれに迫る軽量な車体です。
卓越したブレーキ性能とコーナリング性能を求めて前輪16インチホイールと、アンチノーズダイブメカ、リンク式リヤサス搭載など、完全に走りに徹しています。
