ウオタニSP2フルパワーキット取付け。 もともとダイナの点火キットがついておりましたが、エンジンが暖まったりすると、点火不良を起こしたり悪さをしていたので、新品のウオタニを取り付けました！

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カワサキ　Z1 レギュレターハーネス交換 ここは結構な確率で漏れてる場所です、 バイク止めていてポタポタ落ちていたらまず確認してみるといいと思います。だいたいここです、、、 何か漏れている？怪しい？気づいた際は早目の処置お願い致します。

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カワサキ　Z1　フレーム修正です。 転倒歴あるならば、やってみるのも一つの案です。 最近バイクの挙動がおかしいなと感じることがあるのなら、 フレーム曲がっている。といった可能性もありますから，

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愛媛県よりご成約頂きました　カワサキ　Z1カスタム車★

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車検＆カスタム、メンテナンス！ 今回はプラグ、オイル/オイルエレメントを新品に交換、オイルはモチュール7100 10W60 を使用。 ブレーキ鳴き修理に、イージークラッチも取り付けました！ もちろん車検無事取得！ クラッチも軽くなり、より一層快適な乗り心地になりました。 最終チェックして完了となりま〜す。

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カワサキ　Z1　お客様のご希望でショート管に変更

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ここが動いてないとエンジン不調になりますので基本的なところですが結構見落としがちです、

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ここにゴミがたまっていると本来の性能発揮いたしませんので綺麗にしておきます、

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ボーリングが終わってピストン組み込んでいきます、次の工程まで時間ありますのでラッピングしておきます、

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ここもよく漏れてる箇所です、 ポタポタきだしたらオーリング硬化してますので交換おすすめいたします。

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これに交換するだけで走りも変わり、電気トラブルを心配してバイクに乗らなくても良くなりますよ、安心ですね

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いろんなパーツ出てますので個性を出すにはですね。

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ひとつひとつ、隙間測って最適なシムを組み込んでいきます、

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内側のガラスとか汚れてたら走ってるとき気になりますよね、目につくとこなので綺麗にして楽しく乗りましょう、

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内燃機屋から帰ってきたヘッドに新品パーツを組み込みます。これでエンジン元気になると思うと楽しみですね。

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長い年月の蓄積されたヘドロ掃除して綺麗にします。ついでに痛めてるドレンボルトも交換です、

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50年近くたってますからね、開ければガタばかりです、バルブガイド交換、バルブ交換、シートリングあたり修正、ヘッド面研、シム調整等々して組み付け、元気モリモリです、

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長期保管のバイク、やはりシリンダーにダメージが、 オーバーサイズのピストンにてボーリング＆組み付けです、まだ純正が出ますので今のうちに、

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当時物のレギュレーターからの最新のレギュレーターに交換です、これでツーリングも安心ですね、

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定番のハーネスの出口からのオイル漏れですね。 ここはだいたい漏れてます、 安心のためにコイルも交換です、

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