250TR(カワサキ) バイク修理・板金塗装の作業実績一覧(3ページ目)|バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

250TR(カワサキ) バイク修理・板金塗装の作業実績一覧(3ページ目)

フォークオイル漏れによるフォークシール交換です。インナーチューブの状態を確認後、下処理を行い部品を洗浄して、新品シールとOILを使い組み上げます。ダンパーが復活してしなやかに動きなおかつ腰のある本来の性能に戻りました。ハンドリングにも影響がでます。

総額:33,000円

750SSをイメージして作ってみました。 タイヤ前後新品、フォークオーバーホール、ステムベアリンググリスアップなど制作にあたり、一通りやり直しました。

バイクを譲ってもらったが、色々ガタがきてるので悪いところを直してほしいというご依頼。 前後タイヤ、フォークシール、プラグ、エレメントetc...

総額:61,000円

250TRやエストレヤでエンジンはかかるものの、アクセルを吹かすと止まってしまう、もしくは吹け上がらない症状がある方いらっしゃいませんか? 当店では250TRをよく扱うので、この症状を見ることが多いです。 整備の知識がある方でもキャブが詰まってるのかなぁ?という症状なのですが 多くの場合、バルブクリアランス(タペットクリアランス)が狂ってしまっています。 原因としてはオイル交換の頻度が少ない方ほど症状が出ているような気がするので オイル交換は小まめにやってあげましょう。 出来れば純正オイルかグレードの高い物が好ましいです。 あまりにも安いオイルはやめておいた方がいいと思います。

総額:5,500円

カワサキ 250TR のセルモーターの修理です。 症状としては少し前からセルモーターの回転時に異音、動くのでそのまま乗っていたそうです。その後セルボタンを押しても「カチッ」と音が鳴るだけでセルモーターが回らない時があると進行していき、ついには全くセルモーターが回らなくなったそうです。

今回は250TRのフロントフォークからのオイル漏れを修理します。前もって部品の手配をさせてもらって入荷してからの修理預かりとなりました。夕方預かり、次の日の夕方納車予定です。

皆さんこんにちは。秋っぽくなってきたとはいえまだまだ大阪は暑いです。30度超えるとえっっ!!もう9月もおわるのになぁとがっかりします。負けずに修理です!!そんなこといってても始まらないので仕事です。今回はカワサキの250TRの修理です。納車前の車両ですがギアが全然動きません。おかしいなと思いクラッチカバーを外してみると少しだけシフトチェンジが出来ます。ある程度上まで変速できますが今度は下にシフトダウンができません。三回に一回くらいシフトダウンが出来る状態です。よくよく見るとわかりますかね。シフトレバーの先のクワガタ見たいなやつが左足のペダルと連動して上下に動くシステムです。クワガタ見たいですね。新品と古いのを比べてみると若干左の角が削れてますね。これが原因でシフトダウンが出来ないのでしょう。引っかかるけど、引っかかりきらないみたいな感じで三回に一回位の割合でダウンできたのでしょう。新品に交換して、ガスケットも交換してオイルも当たり前に交換してカバーを戻して完成です。アイドリングで上下カシャカシャ動いてくれました。試乗もして納車まで頑張ります。

総額:30,132円

カワサキ 250TR のカム、ロッカーアームの交換作業です。 症状としてはエンジン上部からの異音、エンジン不調を確認できました。異音に関してはアイドリング時からある程度の回転数まで常に音がしている状況でした。

今回、他の修理のついでにセルモーターも外して分解をしたらブラシが減っていたので交換しました!下の写真の丸を付けたパーツがブラシというパーツです。新品と比べてみるとこれだけ消耗していました。250TRは他の車種と違ってケースカバーを外さないといけないので気軽に外せないので何かのついでに外してみるのが良いですね。

総額:19,491円

今回の修理はシフトが入らなくなる症状の修理です。250TR、エストレヤは大体の場合はシフトシャフトの下の丸を付けた部分の摩耗によりひっかからなくなりギヤが入りづらくなります。

総額:23,142円

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