XV250ビラーゴ(ヤマハ)のバイク作業実績一覧(3ページ目)

フォークのシールの一つダストシールを交換しました。オイルが漏れていなくても、ダストシールの亀裂による水の混入で中のスナップリングが錆びると、シールを傷つけてしまうためダストシールは早めに交換をお勧めします。

今回はオーバーチャージによるバッテリー劣化の修理をしました。電圧測定すると通常14V後半の数値が軽く16Vを超えていました。新品レギュレーターに交換で数値が規定内にあることをか確認して完了です。測定せずにバッテリーをすぐに交換するのはおすすめしません。

3000Kmに一回のOIL交換を行いました。酸化の進んだ劣化OILがエンジン内部の腐食を助長します。

エンジン不調の代表選手!キャブレーター詰まり。長期不動の車両はキャブレター内部のガソリンが劣化してかたまり、ジェット類を詰まらせてしまいます。分解して内部をキャブクリーナーで洗浄します。中も外もきれいにになると気持ちもいいです。

ビラーゴ250のエンジン不調で調べると、キャブレターを連結するマニがゴムの劣化でひび割れてました。新品に交換して組みなおせば二次エアも止まり、調子復活しました。目視ですぐに確認できます。

プラグ交換を行いました。エンジンのかかり不良などがある場合はこうかんをお勧めします。高い部品ではないのでこまめに変えたほうがいいですね。

ビラーゴ250の修理とプチカスタムをさせていただきました。不動車でしたので、キャブレターのオーバーホール、バッテリー交換などエンジンが始動して乗れるようにするのが先決でした。 リアホイルのベアリング交換、スプロケットのダンパー交換と年式が古いので痛んでいる箇所が多数ありました。 タイヤは太目のタイヤをお客様が持ち込む形で取り付けさせていただきました。

総額:88,770円

ヤマハ ビラーゴ250のブレーキキャリパーのシール交換です。 ブレーキが引きずり気味だったのでシール類の交換をしました。 交換したら無事引きずりは直りました。 古くなるとブレーキフルードの固まったようなものがシールを押し上げて引きずり気味になることがあります。 このような症状がある古めの車両は要注意です。

●モトアレックスは国から認証を受けた整備工場です。 ●国家2級整備士も2名在籍しております。 ●ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキの国内4メーカーの車両は対応しております。 ●他店でご購入されたお客様もご対応させて頂きます。 ●バイクの整備、点検、修理、車検はモトアレックスにお任せ下さい。

福岡市城南区のバイクショップStrategy福岡別府店です☆ こちらはヤマハの250ccアメリカン、ビラーゴ250のFブレーキパッド交換です。

ヤマハ ビラーゴのキャリパー交換です。 結構かっこいい車両ですね! ブラックが渋い!!

ビラーゴ250のキャブレターオーバーホールをご依頼いただきました。 1990年代の古い非力なバイクですがスタイリングの良さからまだまだ人気な1台です。 このパワーの無さ、乗ると面白いんですよね!

総額:3,110円

ビラーゴ250のハンドル・ヘッドライト交換を承りました。 現状はアップタイプの純正ハンドルが装着されております。

総額:6,480円

加速が悪かったりしていて、試乗したらどうもクラッチ板のようです。 距離も相当乗っているようですので交換します。

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