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スクーターの駆動はベルトを使っている事が多い 伸びないし静かだし安価だしと良い事も多いが予告なく切れるという特徴があります カバーの中に入っているため通常の点検では確認できないのでオーナーさんにとっては 「突然壊れました・・」となります
総額:0円
エンジンが壊れてしまい修理して欲しいとの依頼です クランクシャフト大端部が壊れていてエンジン全分解が必要な手間も費用も掛かる修理です
ロードバイクは見栄えも大切だからしっかりと直します。 チャンバーの修理は凹みだけであれば問題なく修正できる場合が多いのですが 削れてしまった箇所は修正が難しいです。 ブラックに塗装出来ればキズも埋める事も出来ますが今回はクリアー塗装仕上げでしたので ハンマーでの板金だけで修理を試みました 深いキズは消せませんでしたが何とか半分くらいは消せました
トリシティのクランク交換です! なんでそんな手間のかかることを・・・。 ドライブ側のプーリーを締めているナットが緩みクランク側のスプラインをナメテしまったからです。 20〜30年くらい前のスクーターでは良くありましたが最近は見かけなかったので修理の大変さを忘れていました。 時間かかるのかな〜と思いながら開始しますと・・予想通り大変で1日仕事になってしまいました
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:16.7万円
支払総額:112.01万円
支払総額:53.7万円
支払総額:315万円
支払総額:80.7万円
支払総額:49.91万円
支払総額:27.3万円
支払総額:27.05万円
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支払総額:54万円
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支払総額:599.8万円
支払総額:29.5万円
支払総額:60.8万円
支払総額:23.3万円
支払総額:54.09万円
支払総額:102.63万円
支払総額:30.2万円
支払総額:372万円
支払総額:- -万円
支払総額:80.01万円
支払総額:41.8万円
支払総額:31.05万円
支払総額:74.97万円
支払総額:29.22万円