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バルブタイミングシステムにベルトを使っているDUCATI。 ある一定の距離や期間で交換が指示されています。取り付け方が重要で周波数測定器を使って張りを調整します。 これがしっかり出来ていないとベルトを新品にしても本末転倒です。
総額:0円
ヤマハNIKENGTの納車整備をしています! ただ今ETC車載器取り付け作業中です
CB1100がCB1100Rにチェーンジ!
お客様のご依頼によりキャブレターをヨシムラTMR-MJNに交換、セッティング出しをやっています。MJNは、ニードルの選択が省けるので比較的楽にセッティングが出せます。 車両をお預かりする場合、代車の貸し出しもやっております。もしご来店時に代車がない場合には、最寄りの駅まで送迎サービス致します。
GPZ900Rのマフラー交換は、ちょっと手間がかかります。車両をお預かりする場合、代車の貸し出しもやっております。もしご来店時に代車がない場合には、最寄りの駅まで送迎サービス致します。
12ヶ月点検を受けるついでにETC車載器を取り付けました。 車両をお預かりする場合、代車の貸し出しもやっております。もしご来店時に代車がない場合には、最寄りの駅まで送迎サービス致します。
ZRX400-Ⅱ、マフラーの持ち込み交換です。車両をお預かりする場合、代車の貸し出しもやっております。もしご来店時に代車がない場合には、最寄りの駅まで送迎サービス致します。
アプリリアはサーキットイメージの強いバイクですね。このRSV4のオーナーさんもサーキットを走られています。 車体・エンジン共にレースをかなり意識して作られた車両です。 今回はスポーツ走行の必需品のステップキットを取り付けていただきました。
お客様からのオーダー、SHERCO TY125 Classic、入荷しました。 納車整備に取り掛かっています。
MVアグスタ F3-675のステップキット取り付け。アグスタは現在全てオートシフター標準装備。 このステップキットはシフタースイッチ対応ですがリンクの位置を最善の角度に持っていくため今回はシフトロッドをワンオフ製作いたしました。 実はシフトスイッチを違うものに交換してオートブリッパー(ダウンシフト、クラッチを握らずにシフトダウンが出来るもの)を作動させます!
希少なRSV4RF。かなりの部分まで分解してメンテナンスです。この車両のオーナー様はサーキット走行もこなしますがアプリリアは2年以内の保証期間内であればサーキット走行車でもしっかり保証が利きます。 アクラボビッチのフルエキゾーストキット装着で、もちろんECUのマップもソレ専用もものになっています。 アクラは排気デバイスがありませんのでそのままのノーマルマップで走行するとエラーが出て走行できません。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:56.5万円
支払総額:29.59万円
支払総額:187万円
支払総額:72万円
支払総額:68.9万円
支払総額:32.77万円
支払総額:141.09万円
支払総額:94.1万円
支払総額:16.42万円
支払総額:112.01万円
支払総額:38.8万円
支払総額:29.69万円
支払総額:97.9万円
支払総額:70.09万円
支払総額:51.9万円
支払総額:43.45万円
支払総額:23.25万円
支払総額:27.87万円
支払総額:28.67万円
支払総額:205.6万円
支払総額:53.8万円
支払総額:129.6万円
支払総額:44.9万円
支払総額:91.1万円
支払総額:18.6万円
支払総額:18.25万円
支払総額:67.3万円
支払総額:68.43万円
支払総額:19.25万円
支払総額:19.33万円