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2024/05/09 12:46:09 更新突然のエンストから復活までホンダ RTL300R

作業実施日 2024/05/03

山の中で練習中に前触れのない「突然のエンスト」 誰しも経験のあるエンジン停止。数回キックすれどかかる気配なし。 スパークプラグを外して火花が出ていないのと「ガソリン臭」がないので ピンとくる予感。これはエンジンがかりません状態。 なので山の中にバイク放置して車でお迎え。幸い道路よりも高い位置だったので回収は容易でした。

これはマニュアルに沿って行うより「経験」に沿って修理の予感なので最初からパルサーコイルの抵抗値測定です。
答えは「当たり」でした。規定値から大幅にずれています。ジェネレータ部の「ステーターCOMP」の交換になります。
ここで本来は純正品交換なのですがパルサーコイル単体は部品が出ません。よってステーターCOMP丸ごと交換となります。
しかし、パルサーコイルが似たような形だったモノを
試しに付け替えてみます。抵抗値は基準値内を指しているのでこのステータCOMPを装着してみます。無事にエンジン始動しました。違和感なくスムーズな状態です。
捨てる部品(エンジン)だったのですが役に立ちました。
やはり何でもやってみる(トライする)のが大事ですね。
エンジン始動なるも翌日は現地にてRブレーキトラブル。そして試乗後になんだか力が出ないのと今までにないパワー不足感。
ということで犯人はやはり純正でないパルサーコイルと判断し再修理。
今回も答えはズバリ的中!手持ちの中古ステータCOMP交換で
絶好調マシンへ。というか元の性能に戻りました。
遠回りしたけどゴールが見えている作業は気持ちが楽です。
対象車両情報
メーカー・ブランド
ホンダ
車種
RTL300R
作業時間目安

2時間

作業実績タグ

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