車種 YB-1 Fourのカスタム・ツーリング情報300件

YB-1 Four

景色のいいとこに行きたいなー

YB-1 Four

やっぱ週に一回以上は
湯&蒸は必要
#YB-1Four
#湯快爽快

• #YB-1Four
• #湯快爽快

YB-1 Four

早朝の京都。

YB-1 Four

先日YB1をお知り合いの方に譲ってきました😭
1年間ちょっとだけどたくさんMT練習に付き合ってくれてありがとね

ということで来週から中型デビューです🙄ﾖﾛ

ここにいたら偶然に友達と会うっていうwwww

YB-1 Four

ふと思ったのでここの人の意見聞こうと


知り合いのFourなんだけど買った時から写真1,2枚目みたいにIGNITIONの文字の1部（同じとこ）が割れててさらにキーシャッターぽいこの塞ぎも開いてるし表面のキー差し込み口をこじったのか少し変形してるんだけどこういうのって元の持ち主の時に盗難形跡があるとかいたずらされてるとかそういうのなのかねぇどう思います？



画像3枚目が正常で4枚目が自分のybのタイプのキーシリンダーなんよね 自分のと同じタイプのに交換しようかな···買った交換品も2枚目と似た感じだし





一応言うと写真はネットから見つけたヤツなので悪しからず

YB-1 Four

娘の進路説明会を聞き
大学入学までの概算費用を
一旦忘れるためにきた図

YB-1 Four

伏見稲荷で偶然出会った初のわびいち仲間のYB-1とツーショット。
旅の方、道中お気をつけて！

YB-1 Four

大阪の人口島、舞洲(まいしま)。
幻の2008年大阪オリンピックのメイン会場地。
舞洲名物のこの建物は清掃工場と下水汚泥処理施設。
当時のオリンピック招致のため、奇抜な外観となっています。

YB-1 Four

大阪の人口島、舞洲(まいしま)。
オリックスとセレッソの練習場、エヴェッサのメインアリーナと各プロスポーツの施設が密集しています。

YB-1 Four

ひたすらマフラーを磨き
妻に食パンを買って来るように命令され
帰りにサウナによる図
#YB-1four
#XSR155

• #YB-1Four
• #XSR155

YB-1 Four

走行中にメーター、ヘッドライトが突然眩しいくらいに明るくなり、間もなく球切れ。
すぐにハイビームに切り替え、点いた瞬間にヘッドライト内でポンと音。

交流電源の電球(ヘッドライト、メーター x ２、テールライト)、全てアウト。
ヘッドライト球に関してはレンズ内に破片が飛び散って完全破裂。

直流電源のウインカーランプ、ニュートラルランプ、テールランプのストップ側フィラメントのみ無事。
ヒューズも無事。
バッテリーの電圧も正常。

レギュレータの可能性が高いと判断。
愛車に付いていたのは新電元製。
新電元製7,000円 対 良さげな海外製2,500円。
ここは試しに海外製を購入・交換して無事に回復。
破損電球4個(安定のＭ＆Ｈマツシマ製へ交換)とレギュレータ・レクチファイヤーで計6,000円。
現在、交換して２週間経過。
このまま海外製レギュレータ・レクチファイヤーがどのくらい持つか試してみます。

通勤用途がメインのため、メンテナンスを継続的に行い、故障が無いように努めていますが、このような故障の遭遇は勉強のチャンスと色々調べました。

ネットで調べると、同じような経験をされた方々の体験談が沢山。
すごく参考になって有り難かったです。

99600キロでメーターケーブルがぶっ壊れる
お茶目なやつ

YB-1 Four

友人のFourのキャブバラしたらくっそガソリン腐りまくってて凹んだ（）

YB-1 Four

夏納車しました。

YB-1 Four

友人よ···このヤフオクYB-1 Fourほんとに治して乗るのか····？？？（なかなか時間かかる気がする我氏）

YB-1 Four

現在の愛車
YB-1four
購入から早4年で2万キロ以上走ってます。
改造、変更箇所は
フロントバイザー装着
前後ウインカー変更
サドルバッグ装着
ツールバッグ装着
YB-1用サブフレーム装着
社外マフラー装着(Amazonの激安品)
フロントスプロケット変更(12丁)
です
グリップは購入時から社外品でした
YB-1four乗りの方々
宜しくお願いします。

🥰

今シーズン最後のソロツー(*^^*)
来年もっと乗るつもり！

YB-1 Four

久々の投稿になります！(o’∀`)♪
愛車の「わびちゃん」にバイザーを取り付けてみました！( ☆∀☆)
個人的には、さらにかっこ良くなったと思います♪
しかし最近、タコメータさんの方が調子が悪く。
納車した時、吹かす際には7000回転までいったのですが、今ですと3000回転しかいきません。(◎-◎;)
バイザーを取り付けた時に、配線も一度ばらしてみたのですが断線や劣化はなく、
タコメータさん本体の故障かなぁ…。
と考えています。(--;)
調べてみましたが、バラ仕方が分かりません。
もし、タコメータの分解方法が分かる方がいらっしゃれば教えて頂けると幸いです。
宜しくお願いいたします。m(._.)m

YB-1 Four

憧れだったセパハンにしてみました

YB-1 Four

昭和３年建設の近鉄の澱川橋梁。
澱川(よどがわ)は淀川の旧表記の一種。
そして下に流れてる川は宇治川…
ややこしや。

滋賀県の琵琶湖からユニバ近くの大阪湾へ流れる淀川。
一般的には滋賀県では瀬田川、京都では宇治川、大阪では淀川と呼び名が変わります。

昔は京都南部の淀で宇治川、桂川、木津川の三川が合流してたので、その地域の名前を取って淀川となってます。

河川法上は琵琶湖起点から淀川本流。
国交省上は瀬田川、宇治川、淀川と地域で区別。

このような事から京都南部では宇治川と淀川の名前が混在している地域がいくつかあります。

YB-1 Four

バイク購入して間もなくフロントスプロケ11T→12Tに交換。

リミッター代わり？と思える純正11T。
1速の使用幅の狭さが目立ち、使うのはスタートの一瞬のみ。
巡航時も高回転傾向になりがちで、バイク寿命にも影響するので、穴空き軽量タイプの12Tに交換。
サークリップはホムセンで購入。

基本、平地使用なので1速の使用幅、巡航時の回転音(タコメーターないので)も適度な感じになりました。

YB-1 Four

朝から南幌町に行ってそこから色々行ってきました🏍🏍³₃

YB-1 Four

ツーリングが気持ちいい10月スタート！

YB-1 Four

色々試して楽しんだチェーンルブにチェーンクリーナー。

メンテナンス頻度から段々経済的なものを探すようになり現在使用しているのは、
アスカ ホワイトチェーンルブ
エーゼット 遅乾性パーツクリーナー。

シルバーチェーン時は透明のチェーンルブを使用してましたが、シルバー系のバイクの色味を活かすためにスチールチェーン交換時にホワイトチェーンルブに変更。

遅乾性パーツクリーナーは汚れがゆっくりしっかり取れて、ノンシールチェーンなので樹脂攻撃性の心配無用(スプロケ側のオイルシールには注意しながら)。
そして、とにかく安いので、個人的にはチェーンクリーナーとして重宝してます。

当バイクはセンタースタンドがないので、大きめの台車に載せてリヤを浮かし、チェーンクリーナーの飛散ガードはゴミ袋を使用して、下に袋溜まりを作って上澄みを再利用してます。

YB-1 Four

２年前の購入直後にIZUMIのシルバーチェーンに交換。

30,000km越えた今年、今度はIZUMIのスチールチェーンに交換。

交換時に旧シルバーチェーンの伸びだけを見ると、まだ使えそう。
たわみはそれなりか。
シルバーのメッキは弱まってるが、錆はなし。

オートバイ用としてはマイナーながら自転車業界では有名なIZUMIチェーンは知る人ぞ知る日本製チェーン。
自分も初めて使ってみましたが何の違和感もなく30,000km使いきりました。

ほぼ毎日乗って1,000km以内毎にチェーン洗浄とグリスアップ。
トルクが小さい50ccということもありますが、ノンシールチェーンは大手ブランドのチェーンでなくても、ちゃんとメンテすれば耐久性に問題がない実証になったかと思ってます。

同じメンテでスチールチェーンでも30,000km使いきれるか、無理せず試してみようと思います。

@119643と道の駅望洋中山まで行ってきました🏍🏍³₃

YB-1 Four

久々に、プチっとソロツー。(o’∀`)♪
初期に戻してみましたが…良いですなぁ。(*^^*)。

YB-1 Four

8月に矢作ダム行った時の写真です。