車種 VMAXのカスタム・ツーリング情報5188件

VMAX

先日、奥多摩下りでRブレーキがフェード現象ぎみになり後日のでエア抜き作業時にパッドがほぼない状態を発見。
やはりRブレーキを引きずっていたんでしょう(恥)
ということでブレーキパッドの交換しました。新品気持ちいいー😁
フロントもギリギリだったので後日また交換ということで。
ただの整備日誌で失礼しました。

【モトクルサムネ先行公開】【春爛漫】桜を求めて嵐山保津峡コラボツーリング【SR400×Vmax1200モトブログ】
動画公開は本日22時を予定してます。
YouTubeで「ロビンモトブログ」と検索してもらえたら動画観られます！！

休憩

VMAX

本日もナイトツーリングしてきました‼️
肌寒いけどサイコーでした＼(^o^)／

VMAX

今日は伊東市でランチしてから
箱根バイカーズカフェに
静かにツーリング！
こんな時だから静か〜にね。

GW初日(〃ω〃)

河内藤園🍄

風強すぎ_:(´ཀ`」 ∠):

藤、散っちゃう🦜

🍜ラーツーとガイラテスト🍜

マフラー修理とガイラシールド取り付け後の走行インプレです。

ガイラシールドは予想通り素晴らしい物でした。
サイズはSサイズですが、自分の乗り方には必要充分だと思います。

気がつけばガイラシールドとガントレットが揃ったので、次はダミーエアダクト辺りをいじってみたいと思います😄

東北は明日から天気下り坂のため、ロングツーリングはまた次回になりますが、皆様も安全運転でGWバイクライフをお過ごし下さい(ᵔᴥᵔ)

余談ではありますが、山形県はラーメン店舗数日本一なのでございます🍜

VMAX

#2輪車ポツンと画像

• #2輪車ポツンと画像

VMAX

雨なので、メンテナンス
と言うかアップデート

ヘッドライトを交換してみました。😁

ちょっと前にレッドバロンで、
LEDランプに交換したい相談をして、
対応の電球とやり方を教わって、
ネットで安いの捜して、同じ型式の格安H4をポチ❗

中々時間が取れなくてやっと今日の交換にたどり着きました。

ヘッドライトのランプ交換は初で、
動画検索したところ、
あー、こんなに簡単に出来るんだ‼️

レッドバロンでの話しは忘れてました😓

って、早速交換作業に入りました。

外してみて、ビックリ😆

新しいLED電球の方が端子部分が長～い(￣□￣;)!!
これは、入らない奴か❓('_'?)

レッドバロンで進められた電球にしなかった罰か❓

恐る恐るプラグを繋いで

ライトを戻すと……😒

やった😃✌️

きちんとネジ止められました‼️☺️

明るい‼️

雨なので、外での視認性は確認できてませんが、
これで少しはナイトランも辛くなくなるかな😊👍

VMAX

🛠マフラー修理完了からの鎧羅🛠

思いの外早くマフラー取り付けが完了しました(ᵔᴥᵔ)
明日天気が良ければ受け取り、試運転です😄

そして、ラッキーな事に念願のガイラシールドをお値打ち価格で落札でしました。きっとバイクの神様が情けをかけてくださったのでしょう。感謝🥲

ようやくガイラーの仲間入りを果たしました。うひょー、厳つい(ᵔᴥᵔ)
明日晴れるのを祈ります！

（＾Ｏ＾☆♪
道端の前方後円墳❣️

VMAX

娘がバイクにまたがって降りません、「ブルン！ブルーン！！」とか言ってます。

春は四重奏で賑わってますが、今は菜の花畑、同じ黄色のvmaxと撮ってみました。

やって来ましたGW！お仕事の人にはすみません。
本日からお休み頂いてうっぷん晴らしに行って来ました奥多摩周遊道路。高速使って十数年ぶりです。峠道も久々です。距離も長いので堪能できました。やっぱり山はいいです。つなぎを来た人も結構走ってましたね。
と、緊急事態宣言なので誰とも会わず喋らず食べずに、ただひたすら一人で走りました😀

山を下っていたらリアブレーキを踏んだらスコスコッと、急に効かなくなり緊急停車。リヤ周りを見ても漏れている感じはなし。キャリパーを触ったら熱っ！
どうやらブレーキの使い過ぎでフェードかベーパーロック現象になったようです。坂道多用が原因ではありますが、たまに爪先が乗って引きずってる事もあったので恐らくそれが原因だな.....。以前、夏場車で効かなくなった時はかなりびびった💦冷ましたら少し復活したけど踏みしろが多いから気泡ができちゃったかも。明日は整備日だな。

翌日、整備しました。エアがたくさん出てきました😀

VMAX

同じvmax乗りの方と初meet！
初日は白馬ジャンプ台から信州松本空港✈️
2日目はビーナスライン✨両日とも最高の天気でした👍#Vmax1200 #白馬ジャンプ台#ビーナスライン

• #Vmax1200
• #白馬ジャンプ台
• #ビーナスライン

連投失礼します。
ライダーズカフェでランチした後、次の目的地ハクナマタタへ。
ここは3年前から3年連続３回目の訪問です。
去年、一昨年はすぐ近くの鮎河千本桜🌸に合わせて行ってましたが今年はタイミングが合わずハクナマタタさんの絶品デザート🍰目当てでの再訪です。

到着が遅くなりデザートはホワイトチョコのなんとか！？しかなかったけどこれがまたサイコーに美味しかった😊
次はまた来春になると思いますが楽しみです。

4枚目のヘルメットの写真ですが、相方さんのシールド止めてあるネジが走行中に取れてシールド剥がれそうになったのでコンビニでガムテープ買って応急処置💦乗る前のチュックは必要かです😅

最後2枚の写真は去年、一昨年の鮎河千本桜です。
良いところですよ😊

以前より気になっていたライダーズカフェダブルエムさんにやっと行けました。
写真のバイクは全てオーナーさんので全て現役ですぐに乗れるそうです😵
ギターにドラム、囲碁まであり宝探しできそうです😊

マスターは御歳70オーバーという事ですが60年以上バイクに関わり続けバイクと共にの人生を送ってこられたそうです❗️

1枚目のハーレーはドカティーかBMWを買うつもりが何を間違ったかハーレー買ってもうた！とおっしゃってました😅重くてたまらんとも....

とっても気さくなマスターで景色もよくもっとゆっくりしたいところでしてが次のスポット（ハクナマタタ）へと言う事で、でも帰り際常連のお客さんに捕まって😅小一時間居たかなぁ....お客さんも気さくな人が多いのかな！？

4月18日ツーリング

VMAX

何時もの
ソロツー
ただ走るばかりですが
見かけたら
声を掛けて下さい。
極度の人見知りですがよろしくお願い申し上げます。

本日は富士山一周😁
ハンドル周り、ちょいと変更したので、試走がてら、御殿場方面から富士五湖巡りしてきました😁どこも絶景👍
ラジアルマスターいい感じ👌
もっと早く変えときゃよかった‼️
ミラーも、高速でブレなくなったし‼️
後は…タイヤ…サス…⁉️
まだまだ課題があるが…
トータル300Ｋm位の走行で身体が…50過ぎのオッサンにはこんくらいが限界になってきたのかなぁ❓

追記😅
昼食は愛妻弁当🍱
仕事に出かけると思ってたので、朝渡されて…
ぐちゃぐちゃになってしまったが、山中湖で富士山見ながら完食しました🤒

岩とVmax

VMAX

赤レンガ倉庫にて
慌てて撮ったから、バイクの向き失敗💦
いつかリベンジしに行かなきゃでさね😅

久しぶりにフラフラしてたら、いいところ発見😍

VMAX

🤖vmax1200のプラモデルを作る🤖

バイク屋さんでの診断の結果やはりサイレンサーは使用不可能の為、サイレンサー交換になりました。

社外にしようか迷いましたが、予算やバランスの兼ね合いで中古サイレンサーを探して取り付ける流れとなりました。

4月中の仕上がりは間に合わないようなので、焦らずプラモデル作成に勤しみます(ᵔᴥᵔ)

自分の愛車が模型になっているのは嬉しい事ですね。バイクのプラモデルを作るのは何年振りか...チャレンジ！

セローネタが多かったので久しぶりにV-MAXネタです。


殆ど乗らないので昨年11月に車検切れになってそのままでした。

その間に以前から気になっていた症状があったので乗り易さ重視でECU書き換えチューニングをしました。

施工は全日本ロードレースや8耐でも定評のあるMotoJP様にお願いしました。

MotoJPさんはお店に行かなくてもECUを取り外して郵送にて施工してもらえ大変便利です。


施工後の感想はありきたりですが、正に『身体を置いて行かれる強烈な加速感！』と言う表現に尽きます！

ノーマルでもそれなりにスゴいですが、1700と言う事を考えるとそこまでの強烈な印象はありませんでした。

『やっぱり200psの逆車にしとくべきだったかなぁ』と思った事もあります😅

しかしながら国内仕様には色々封印されている部分もありますが、それをもカバーする様々な拘りや恩恵があります！

今回ECUチューニングをする事でMotoJPさんにはその封印を全て解き放ち本来の姿にしつつ街中やツーリングでもノーマルよりも乗りやすいと言う良いとこ取りの仕様にして頂きました😆

体感で違いを感じた後に思う事は『では数値的にはどれだけ変わっているのか？』と言う事で週末はパワーチェックに行って来ました！

お願いしたのはやはりV-MAXのパワーチェックの豊富なデータを持っている2りんかん和光店さんです。

自分のバイクのパワーチェックをするのは実に25年ぶり位になります。

当時は後軸で150ps出たらかなりのバケモノマシンと言う時代でした。

そこまでやるには吸排気系は勿論ワイセコピストンやバランス取り、クランク軽量化等エンジン内部迄徹底的にてを入れてやっと叩き出せるパワーでした。

当時の愛機であるZX-11はFCRにワンオフマフラーで後軸135psだったと記憶してます。

後軸はクランク軸の役1割減と言われていたので『150psは出てるな。これにラム圧が掛かれば160ps位はイってるだろう…』みたいな事を自慢げに話してました😅


そんな事を思い出しながら愛機がPower測定室に入って行きます！

シャーシダイの上で唸りを上げる愛機を見ながら計測結果を待ちます…


結果はクランク軸で184.9psでしたー👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

コレはもう185psと言う事にしましょう！

マフラーはスリップオンでチャンバー部分で絞ってあるので自分的には吸排気系はほぼノーマルと考えているのでECU書き換えだけでこの変化は素晴らしい結果ですし何より施工料金約55000円で34psアップしてしかも乗りやすいとコスパが最高にいいと思います！

測定して頂いたスタッフの方にも『ピーク迄キレイなカーブを描いてますし空燃比も良い状態で素晴らしいです！』と言って頂け大満足な測定結果となりました🤣

その足でMotoJPさんに向かい結果報告といくつか聞きたい事があったので色々とアドバイスを頂きました。


MotoJPさんは様々な車種のECUチューニングメニューがありますし親切、丁寧な対応や施工技術も確かですので単にパワーアップするだけでなく、自分の気になるところを細かくセッティングしてくれますのでその様な方は先ずは無料の見積りフォーマットから相談してみる事をオススメ致します😄

ブレーキの確認のため、
道の駅おばあちゃん市・山岡へ行って来ました🎵
モトクルで存在は知ってましたが、道中のクネクネ道が最高に楽しい所で、
ご飯も安くてうまい🎵
最高でした‼️😀

近いし、リピートありやな‼️😀
帰って、嫁の車にETC取り付けして、あとはお決まりの酔っ払いです😆🎵🎵

グラムスター!

vmax1200にはレトロなヘルメットが似合うYO

アイドリングが不安定だったので、バキュームゲージを購入し、キャブレターの同調をしました。
調整後、30kmほど試乗しましたが、明らかに安定した😆
もっと早くやっておけば良かったな〜😊

VMAX

引き続き整備強化月間！
どうせ車検の時にはハロゲンに戻すけど、嫁さんのVTRにLEDのヘッドライトバルブを買ったので余りをVMAXにも装備！
それと、別体クラッチマスターのバンドが走ってたら吹っ飛んでなくなったのでダイソーで指サポーターなるものを買って装着してみました！
これすげぇいいです！笑
当分愛用します！

VMAX

元々25日の明け方出発して紀伊半島一周予定でしたが、日曜日に現場仕事を言われたので中止…、天気いいのに…緊急事態宣言出てまうやん…悶々 で急遽土曜日休みを貰い、金曜日の仕事終えてから伊勢志摩に前のりでネットカフェ、朝イチから伊勢志摩スカイライン→パールロード→R260→道の駅マンボウ→R311寄り道→R42→道の駅ウミガメ→太地クジラ→橋杭和→潮岬本州最南端→道の駅すさみ
んー気持ち良かったけどしんどかった(￣▽￣;)
前のり移動含めて800km,土曜日だけで約600kmの15時間走行(￣▽￣;)
ちんたら&寄り道しすぎ&コロナ時短で本州最南端証明書貰えず(￣▽￣;)
行けなかったところや、すさみからの白浜田辺のR42もはしれなかったので再チャレンジ予定(^_^;)
あ！V-MAX燃費記録更新！リッター約20kmでました(^o^)

後日追記 残念、リザーブは12Lでランプ点灯みたいなのでリッター18kmでした🤣