車種 TS125Rのカスタム・ツーリング情報276件

TS125R

【左】RGV250 L型と【中】RGV250 M型【右】TS125Rの排気バルブ比較
結構サイズから構造まで異なっている。
TS125R用は全長も短くフランジの厚みも異なる。
流用は不可能です💦
TS125R用の排気バルブ(後期型)が出るまで修理は凍結です😿

TS125R

TS125Rの時限爆弾が炸裂しました💦
排気デバイスの脱落→ピストンにヒット。。。
しかしシリンダーは、何故か無傷✨
そして、先日ガンマの中古エンジン(アプリリアRS250)にて発生していた排気デバイスカバーの中で部品が散乱する現象が❗コレって時限爆弾が炸裂した症状なのか💦

TS125R

アナーキーだと少し厳しいヒルもトリッカーだと余裕だった。
ブーツは慣れない（泣）

TS125R

FCMOTO15％オフで買った物。
ハンドガードはいい感じですね、ブーツはカチカチですw
仕事が忙しく試し乗りできませぬ。

TS125R

アリエクVFORCE4Rいっきまーす。
CR125用です。

TS125R

今年もみかん取りの季節がやってきました。
みかん取り始まると釣りもバイクもおあずけになってしまいます、むっすー

TS125R

早朝ランニングしてきました
病み上がりで失った体力を痛感しました🤣キツい

自分カスタムはあとは夕方に筋トレ…

TSさんですが、昨日、リア周りをオーバーホールして、ブレーキは全て交換しました。
あと、真っ黒黒に塗りたくられてたマフラー、シルエットからしてRSVじゃないのかなぁ？

と思いながら剥がしてみたら✨

せっかくなので塗装全部剥いでアクセントにします。

ブレーキフルードは前後新替しましたが汚すぎでした💦

フルード交換したらブレーキのスカスカ感も無くなり遊びが減りました。

今日はチャンバー掃除かな？？

TS125R

今日は探索したけど、全て倒木で行き止まり。
バイクのタイヤ跡も全然無くてここはダメなところだな〜と。
熊でそうなんでそそくさと帰ったら体がダルい、やる事済まして検温したら38.5度、最後に来ましたインフルエンザ。A型っぽいので辛くはない。

TS125R

TS分解整備第二回目。

ガスケットとピストンリング手に入れたので…

ピストンリングを外したら、まだエキスパンダの破片が結構残ってました😅またバラして良かった

ガスケットは使用する前に転写。

クランクケースの中を拭き取りも行い、各部に新油を馴染ませました

ピストンリングの納まりが良くなったようでシリンダがスコンと入った😄
今までの側圧は異常だったのね…

排気デバイスの汚油対策も施し…再始動。

安定はしてるけど、高回転時が弱くなる。

まさかと思いつつエアクリチェックしたらスポンジケーキみたいにぼろぼろ崩れました😅色々化石化してたんだから当然疑わないとイケなかった…

本調子にはもう暫くかかりそうです

ですが腰上の不具合を直せ、ついでにウインカーの配線が調子悪かったので配線し直し、ギアオイルも新替し、着々と復活してきてます✨

TS125R

ウェーブディスク取り付け〜
オフもモタもウェーブに変えました、純正が限界だったので。アリエクにて3千円ほどかな？
MJNもB2にしたら再加速時のモモンガなくなりましたね。2stならB3でもいいかも。
レスポンス共にいい感じです。
シュラウドもYZ用に変更、ネジは温めて少し変形させて。フロントの引っ掛けは純正のパーツを切って重曹アロンアルフアで固めてやりました。大丈夫でしょ〜

TS125R

シュラウドがボロいのでYZのを付けてみた。
ヒートガンで少し曲げてなんとかついたね〜
フロントはタイラップ止め。
なんとかなるだろう。

TS125R

ヒルの練習、最後までは無理だった。
ダイヤが減りすぎってことにしておこう。

TS125R

ts125rをなんちゃってカーボン仕様にしてみた🤣
排気デバイスの故障対策として、蓋を逆さにしてオイルポット代わりにモンスターの空缶😅
サイレンサーの中を掃除して試運転。
調子はボチボチ。
燃費は18.5くらい？キャドウェルの半分しかいかないのか…ヤバっ💦

オフ車は見た目が嫌いで乗ったことなかったけど、砂地でケツ滑らせてもシッカリ立て直せて楽しい😄

色をブラック基調にしたせいか、見た目も愛せるようになってきた（笑）

オフ車サイコー（笑）

誰かにオフ車の乗り方教えてもらいたくなる…

TS125R

こんな坂登ってきたらアンジャナフおったw
タイヤそろそろ交換やな。

TS125R

ヘルメットを新調
ZEALOTです、軽くていいですねぇ
向かい風も平気です。
ガソリン入れたら123キロ走って5.3リットル
モタードなので15％少なくても約100キロ、リッター20くらいの計算。
ニードル替えたら良くなりましたね。
中華ケイヒンニードルが怪しい。

TS125R

モンキーと同時進行で整備中のts125r、エンジンと燃料系、電装系を修理して敷地内試運転でいい感じだったのでナンバー取得して保険やらを手続きし、ガソスタ向け公道に乗り出しました。

これから長々症状書きますが、不具合の原因はタンクキャップのエアヌキの詰まりが招いたものです。
誰かの助けになったらうれしいです。


走り始め、こ、これが排気デバイス付の2stエンジンか…っ加速が125ccじゃねぇー！！と興奮仕掛けた矢先…走り出して500mくらいしたら「プスッ」とストール💧

ガス欠か…と思い手押しで帰る

フロントブレーキが若干固着して重たい🥵

シンドさのあまり、キャリパーにローキックしたら固着とれました😅

帰宅後、バリオスからガソリンを抜き取って給油して上げたら、また快調…が、やはり500mくらいでストール

200mくらい帰りかけ、エンジン掛けてみたら掛かった

数年間不動車だったから吹かしてかす飛ばしてみようって考えてガソスタ向け走ることに…そしてまたストール。

路肩に避難して頭を冷やし、タンク内の錆が栓した？？バッテリーレスだからか？？なんでだ〜と悩む、考えるのを辞めて押しがけしてみたら…掛かった✨

乗る、スタンド手前でまたストール…手押しでスタンドイン🥵

給油するも4リッターしか入らず。

ガス欠説はなくなる。

それからの帰路、数回ガス欠。一緒なのは500メートルくらい走ると止まってしまうこと…減速時は緩やかに、巡航時はノッキングちっくな挙動して止まる。

何とか帰宅して、燃料フィルター（私のはタンク内が腐りきってたので、手入れのためにコック手前のメッシュをカットしたため、外にフィルターを付けました）を眺めつつ「このゴミ…捨ててぇよぉ😭」と思う。

ふと、フィルター内に落ちてくる燃料に勢いが無いことにようやく気づく、もしや…タンク内真空かっ！！？？と閃きタンクキャップを開けたら、ジャーっとフィルター内に燃料が落ちてきた✨

キャップのエア抜きかーい！！

それから再び乗り回し、適当なタイミングでキャップを緩めてタンク内に吸気する、これを繰り返すとストール0。

やはりエア抜きでした。

帰宅後、キャップをオーバーホールしてみると…サビとゴミが…やはりバラさずにタンククリーナーに漬けただけ、は横着な整備だったようで反省💧

出来るだけ掃除して、薬剤が浸透しやすくし、アルミ材質以外のパーツを除いてクリーナーに浸し、24時間後に取り出したらエア抜きは開通してました。

良かった😅

たま数少ない旧車はパーツもないから大変…

その分手間かかるけど…

可愛い！

そう感じた数日間でした😊

TS125R

ヨシムラMJNに変えてセッティング出た。
MJ140、ホントは145くらい入れたいんだけど無いので、アリエクに注文したけど今は祝日。
林道走って焼き付くと帰れなくなるので、モタードでテストします。
アクセルのツキと加速感が怖いくらい、燃費も良くなるらしいので。
100キロほど山道を走行、長い直線もありましたので少し開け気味で、96キロ走って4リッター給油。
リッター24ってありえんのやけど。
やはり少し薄いのでフルスロットルには出来ない感じ。
加速感は抜群ですね。
2stなんでプラグの焼け色は目安です、ヘッドみたり、アクセルフィーリングでなんとかわかりますね。
4stのほうがややこしいかも。

TS125R

山の中にディアブロスが！！
山は涼しいです。

TS125R

流石にこの木は切れないわ。

TS125R

長年眠りについてたバイク再生メモ

受け取った時の状態
・2ストオイルのラインが外れててキャブ辺りから漏油
・キャブ内、腐りまくり
・タンク内・キャップ、腐りまくりキー回らず
・排気デバイス、駆動のプーリー内が錆びで粉まみれ
・リアブレーキ固着
・ヘッドライト以外不点灯

キャブは安いクリーナーで洗い、細かいパーツは浸け置き
ジェットの穴は専用工具で丁寧に掃除しました。

タンクとキャップは深刻で買い替えたかったけど、不人気車ゆえにパーツ少なくキャップが買えない！
…ので再利用。
当初、キャップが開かなかったので、コックの穴から洗浄液流し込んで１日寝かしたらメリッと外れました。
再利用してますが、施錠不可なキャップです😅

排気デバイスはチェックしたけど汚れはほとんどなく、動きも軽やかでした。
排気デバイス、低回転のときに排気ポートを狹めてトルクを稼ぎ、高回転のときには排気ポートを全開として軽快に抜けるようにして吹け上がりを良くしてくれるという、画期的なシステムなよう。125ccで22馬力を叩き出せたこのバイクスゴイ。

難点は、マメにメンテしてあげないと粘土高いタール状の油が付着して最悪固着し、燃焼室内を破壊してしまうことらしい…
エンジンのことある程度分からないとシンドい機能ですね💧
プーリーの蓋外して指で軸が簡単に回せなくなったタイミングをメンテのタイミングって考えたら良さそうかな？？
フレームが邪魔で作業性良くないから、楽してチェック出来る方法考えます…

リアブレーキはキャリパーをべったり塗装した形跡があり、ボルトが外れない😅
仕方ないので、キャリパーを台において潤滑剤をマスターシリンダに吹き、ブレーキ踏んでシリンダを上昇させ、パッドの背面に丸材当ててハンマーでぶっ叩いてシリンダを沈める、を繰り返し、徐々にゴミを出しつつ潤滑させ、最後は潤滑剤を拭き取りグリスを潜り込ませ、ヨウヤク引きずり解消。一番疲れました💦
今度ネジモグラ買って力技で外します…


外観は、とりあえず錆が酷かったエンジン周りとフレーム、チャンバーに転換剤を塗り、タッチアップまでしました。

カバーとかフェンダーはおいおい再塗装します。
シート青だからブラック✕ブルーにしてみようかな〜と考え中です

ナンバーないのと、テールランプがまだ直せてないので乗り味はまだ図れてないですが、敷地内を乗った感じ、現代の125とまた違うキビキビした走りをしそうな感触です😄

TS125R

ボロボロだったts、かなりの期間放置されて朽ち果て可哀想な状態でしたが、

キャブ・タンク・点火系・排気デバイス

を整備して、錆は極力落としてから転換剤、フレームと腰下、マフラーは塗装。

ドキドキの試運転…


キック一発でかかってくれた〜！！✨

敷地内で試運転重ねてワイヤー・キャブのセッティングして上げたら125とは思えないトルク！すげー

じゃじゃ馬

やっぱスズキってぶっ飛んでるよなぁ（笑）

次は右前のウインカーとテールランプ…からの塗装…かな

一段落したからランニング行こう〜

TS125R

ちょいとソロツー
プラグコード替えたけど違いはわかる、力強い。
ちゃんと爆発してる証拠かな。

TS125R

いただいたTS125R、タンクキャップの鍵が回らないことから始まり、キャブも開けたら中々内部が深刻そうな感じで。

恐る恐る燃料コック側からタンク内を拝見しようとしたら…コックが詰まりきってる(写真はメッシュ千切って少し突いた後）

細いマイナスドライバーで四苦八苦しながら何とか開通、タンク内にはコックが付いてた穴からタンククリーナーをチビチビ投入し…

8時間経過後、タンクキャップ開けにリトライ…するも鍵は微動だにせず💧

けど、タンククリーナーの洗浄効果で内部の固着が取れかけてたのか、キャップを思い切り回したら「…メリッ」と鈍い音がしてストッパーが馬鹿になって外れた😅

…ひとまず一歩前進！

タンクキャップ、適合する汎用品がどれか分からない🤔💦

誰か分かりませんかね…？？

TS125R

砂浜散歩
フロント取られたらすぐこけます😝
ケガしないから安心😉

TS125R

エキマニがパテで固定されていたのでスプリングに変えようと思って（レーサーっぽいから）溶接。
腰下までオーバーホールしたけど圧縮漏れてる感じなし、ギアオイルが黒いのはクランクシールからかなぁ？
相変わらずヘッドガスケットは抜け気味で液ガスで処置。eBayの社外品は質が悪いですね。ピストンピカピカにして組んで終了、チャンバーの凹みを自作スライドハンマーで直そうと思ったけど無理でしたw

TS125R

ギアオイル2000キロほどしか走ってないのにこの色
マグネットには鉄粉無い。
混合気が入り込んてるのかな？匂いもないんだけどなぁ。

TS125R

プロスキルチャンバー買っちゃったので二川ダムまで。
4000以下はクソですが6000からの伸びが凄い。
オンロードだと怖いですね。

TS125R

フロントフォークオイル調整して、ケツを少し上げた。
まあまあのフォルム。
チャンバー欲しい。

TS125R

ひっさしぶりのバイク投稿です😆（公私色々立て込んでおりまして…😅）ありがたいことにお休みを頂いております。

おそらくバイク乗れるのは日程的にも天気的にも今日くらい？？会社の林道部？の上司と先輩と行ってきました♪自身オフ車も林道も久しぶりで最初あいにくの天気から…いい感じに晴れて楽しめました😄

地元周辺だなんて…なんて良き環境なのでしょう！上界は寒いくらいでした🥶下界も今日は暑いですがさわやかな感じですね😊良い１日でした⭕️

もちろん〆は地元メシのもつライス😆１００点！

TS125R

山は涼しいです、日本カモシカ出そうな雰囲気、熊は嫌やで。