車種 TL1000Sのカスタム・ツーリング情報214件

TL1000S

TL1000Sのサビサビになっていたカウルのステー部分をクエン酸でサビ落とししました。1日漬けて重曹水で中和するだけでこの仕上がり！

TL1000S

TL1000SのLED化に再チャレンジしました。前回はPIAAのバルブでハイビーム側が適合しなかったので、ハロゲン球と全く同じ形状の中華製H1 LEDを買ってきました。結果、想定どおりどちらもキレイに点灯しましたので一旦成功です。配光パターンは車検適合を謳っていますがどうなってるかはテスターで測ってみないとわからないですね。。

カウルを外したついでに未塗装樹脂やゴムホース類をシリコンスプレーで艶出しと保護しました。錆びまくっていたカウルのステーは細かすぎてペーパーでは埒が明かないので、Twitterでオススメされたクエン酸での錆落としを試してみます。ボロボロだったTLが徐々に綺麗になっていくと気持ちいいですね🐣✨

TL1000S

ようやくうちの子にもETCを取り付けましたが、やはりアンテナ部はコンパクトとはいえ目立ちますね……。ただこれ以上よい配置を思いつきませんでした🥺

ただ、ETCの便利さは一度使ったらもう戻れないですね。ちょうど助成キャンペーンをやっていたので1万円割引されました🐣✨

TL1000S

平日から友人とライダーズカフェに行ったぜ！

#bikersinTrust

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TL1000S

先日から不動のTL1000Sですが、久々に作業を進めました〜
先日のご相談で諸々アドバイスを頂き本当にありがとうございます❗
結論クランキング良好に✨
ただ、複数の対策を同時に行ってしまった為、要素の特定が出来ず…感触的にはクラッチセンサーの接点の腐食(ご指摘ありがとうございます！)っぽいですが、

•クラッチセンサー短絡→純正スイッチへ
•スタンドセンサー取替(予備品)
•スタンドセンサーダイオードの端子磨き
•スターターリレーカプラ取替
•バッテリー新品交換
を行い、キーオン→スタータースイッチ→クランキング良好

この車体を購入時からクラッチスイッチは殺してあったので、正常な状態がわかりませんが(インジェクション車も他に無く)ギアニュートラルでもクラッチを握らないとスターターがONしないのですね😅(最近？のセル付きバイクはそうなんですね💦)
勉強不足でした🙇‍♀

とりあえずアイドリングの確認はタンク載せて空荷するとして、フォークの突き出しをイジって今日は終了です💦

死にかけていたフロントブレーキと漏れていたフロントフォークをOHしてもらいました。ピストンはほとんど固着して汚れも酷かったですが、全部新品ピストンとシール類でOH、フロントフォークも左側の錆が酷かったので、左側はインナーチューブも新品に交換しました。

ついでにブレーキマスターもFrandoの最上位のラジアルマスターを取り付けました。アルミ削り出しで質感も操作性も素晴らしいの一言です。

秩父まで試走しましたが、びっくりするぐらいよく止まるし、コントロール性も抜群で格段に走りやすくなりました。フロントフォークもしっかりと減衰が機能してるので、コーナリング時の怖さも解消されました。

やはりしっかりと整備されたバイクはどんなバイクでも乗りやすいですね🐣✨

TL1000S

クラッチワイヤーが切れてバロンに入院中です泣
予防整備しとけばよかった

TL1000S

TL1000Sのロービームが暗すぎたので、PIAAのH1のLEDバルブでLED化に成功しました。ただ確認せず買ったところ6600Kでちょっと青白すぎて車検対応ですが好みでない……。あとハイビーム側は同じH1でもソケットの形状がはめ込むタイプだったので、端子とバルブ本体がケーブルで繋がっている形状では取り付けられませんでした。結局端子とバルブが直接繋がっている6000KのLEDを購入しなおしました😇

TL1000S

2りんかんによく行くのですが、クーラント交換お願いしようとしたら「今月はもう作業受けれない」と断られてしまいました😇

バイク屋さんもどこも忙しいし、廃液処理だけ面倒くさいですが自分でやったほうが早そうですね……

TL1000S

今日はTL1000Sのタンクを上げてエアクリボックスの点検をしていました。かなり汚れているのを覚悟してましたが、意外にもにもまだまだ使えそうです。

ラムエアダクトのカウルとエアクリ側を繋ぐチューブが裂けてしまって、ただの板ゴムみたいな状態になってました。残念ながらこの部分は廃盤……。どこで入手するか？ 円安ですが海外サイトも調べながら対応策を考えます。まぁ高圧がかかったり高温になるところでもないので、とりあえずの応急処置でダクトテープぐるぐる巻きでもいいかもですが😇

TL1000S

今日は時間もらえたので鶴ヶ島近辺までぶらりと走ってきました。納車されてから3回目の給油ですが燃費は極悪です😇

TL1000S

セルモーター回らないトラブルですが、怪しい箇所は発見しましたが、まだまだ進まず💦
詳しい方どうかお助けくださいませ〜🗿💦

【症状】

キーオン→ポンプ動く→セルスイッチ→スターターリレーの音はせず、クランキングしない→ライトはセルスイッチONの間暗くなる。バッテリー電圧12.8V
燈火系、燃料系は異常なし

試しに車からジャンプスタートさせても同様の症状

【チェックした項目】

◯各ヒューズOK

◯スターターリレー単体動作良好(12ボルトをマグネットスイッチに直)

◯スターターモーター単体動作良好(リレーバイパスにてクランキング→アイドリンして普通にエンジン始動する。

◯キルスイッチ導通確認

◯メインキースイッチ導通確認

◯ニュートラルスイッチ導通確認

◯スタンドスイッチリレー動作良好

◯ECUの診断モードで異常検出なし

【怪しい箇所】

△クラッチレバースイッチ　殺してあります。

△レギュレータをチャージモッド配線

△フューエルカットセンサーは正常っぽい(傾けると導通)

✕スターターリレーカプラ溶解

✕スタンドスイッチ導通なし

✕スタンドスイッチダイオード導通なし

【テスト条件】

スターターリレーはカプラを外してコネクタ端子にてスターターリレーに接続→ニュートラルを確認してスターターONにてテスト

【原因として怪しい点】

·スターターリレーのマグネットスイッチに出力が無い→何らかのセーフティ系のインターロックが掛かっている？

·怪しいのはスタンドスイッチ関係ですが、ニュートラルが出ていればスタンドスイッチのインターロックは関係ない？

·転倒対策のフューエルカットセンサーが悪い？

ただスターターリレーを直結させるとクランキングしてエンジンは始動する……フューエルカットセンサーが駄目なら点火しないのでは？？



わからないのはスタンドスイチダイオードですが、スタンドスイッチ系統なのでニュートラルなら関係ない？

最悪断線もありうるのでハーネス全取り替えの大手術か🥲

とりあえずマルツ電子にダイオードを探しに行きます。。。

TL1000S

カフェにちょっとだけTLでお邪魔。あんずのワッフル美味しかったです🐣✨

TL1000S

あーーー💦
TL1000Sがセル回らず…バッテリー切れたかなー充電しましたがセルは回らず。。。
スターターリレーのカプラ溶けてる。
Oさん、、私のTLもダメでした😰

TL1000S

SRXとTL1000Sを並べると、どちらも一応大型バイクのカテゴリですが大人と子供ぐらいの車格の違いがありますね😇 僕はどちらも大変好みです

TL1000Sのナンバープレートのステーとオイルクーラーのガードを新品が出たのでまるっと交換しました。他がまだまだヤレてるので違いはほとんどわかりませんが徐々にキレイにしていきます！🐣✨

TL1000S

TL1000Sのテールカウルの色褪せが酷かったので、リペイントも考えましたがヤフオクで程度が良さそうなテールカウルを買って取り付けることにしました。やはり微妙に色味が合ってませんが、これについてはのちのち再塗装を検討します。

この個体はヤフオクで購入したのですが、元が放置車両だったのか走行距離（14000km）のわりにサビがひどく、車載工具などももう使えるような状態になってませんでした。ちなみにグロイので載せてませんがシートカウルを引っ剥がしたらハチの巣の残骸が出てきました……。あまり以前の所有者から愛情を掛けてもらえなかった子のようなので、かわりに愛情いっぱいに育てようと思います🐣✨

TL1000S

うちのTL1000Sはヤフオクで激安で購入したんですが、随所に色褪せやサビがみられたので、とりあえず手始めにボロボロになっていた純正ミラーから補修しました。ミラー部分にはサッシュコート、アームとステー部分にはホルツのトヨタ用ブラックを吹いてある程度はキレイになりました。粗はありますが、最初よりはだいぶマシになったと思います。

樹脂部分もサッシュコート吹いたので、これで色が抜けちゃうこともなくなりしばらくは大丈夫そうです🐣✨

TL1000S

長年どこに取り付けるか不明であった部品の取り付け箇所が判明しました✨
昨日参加したSUZUKIのミーティングで違う車体を見学させて頂きまようやく特定💦
ラジエーター裏とフレーム下面カバーが正解でした😁
サービスマニュアルにも記載が無く、ボロ車からの復元ではあるあるの光景ですが。。。
スッキリしました❗

TL1000S

バイカーズパラダイスでSUZUKIZUKIミーティング。TLがたくさん見られて大変感動しました笑

TL1000S

走行中に突然電源が入り切り💦
再始動しようにもキーオンで反応なし😓
怪しい箇所をしらみ潰し、、、、メインのリレーも交換かなー💸
まぁまぁ古いバイクなのでECUの可能性も。
新車とか高年式車とか欲しいなーDB40とか👀

TL1000S

インジェクションは楽で良い☺

TLで伊豆スカでした。
来る9/30(土)にバイカーズパラダイス南箱根でSUZUKIZUKIミーティングが開催されますが、
TLも数台集まる見込みです。11時頃の予定です。
ご都合のあうTLオーナーは是非！

三相線の外皮が溶け始めていました。
アダプターコネクタをやめて直接レギュレターのコネクタにします。

TL1000S

知的財産に関する仕事をしているのですが、かつての愛車TL1000Sが意匠登録されているのを発見しました。

今週通常出勤で朝勤週、、、
本日火曜日通常通り午前4時半に起床
支度していつも通りに出社し、、
職場駐車場に到着すると上司からの入電、、、
親会社の処事情により本日非稼働、、、
そのまま出社して雑務をこなすか？
有給使って休むか？と言う事なので
迷わず後者を選択💦💦💦
取り敢えず何時ものパトロールか？
と思ってたら❣️
以前お話しした職場の先輩が同じ事を
考えてたみたいで入電有り😁

ウルトラと一緒に走った事が無かったので
御一緒に針テラスで焼肉ランチ❣️

談議も弾み良い臨時休暇でしたぁ〜〜❤️

友達とマーブルビーチ行きました！関空までめちゃ遠かった〜疲れた〜

今日もめちゃめちゃ暑い！こまめに休憩しないと倒れてまう！

TL1000S

日光から福島側尾瀬方面、新潟に抜けてまた福島に戻る、奥只見〜田子倉周回コースでした。新潟側と帰りの東北道で雨に降られました。

TL1000S

リアサスがオーバーホールより帰って来たので組付けを、、、ケースもバラして再メッキかけたので見た目もリフレッシュ✨
後は明日タイヤ交換をして、、、ツーリングに間に合うのか💦いつも突貫だなー😅

TL1000S

山梨から北上して新潟まで。
夏らしい感じでした。

信州峠
つまごいパノラマライン
渋峠
奥志賀林道
魚沼スカイライン

TL1000S

今日の余野コンめちゃ暑かった...