車種 TE 250/iのカスタム・ツーリング情報151件

しゅっぱつー

TE 250/i

北海道

TE 250/i

ついこの前ヤフオクで購入しちゃって運んでるところのTE250iです

ナップスで例の写真撮ってきました！
フューエル1も試してみます（2stなんで、きっと顕著に変わるはず…！）
ついでに茶畑バックです。
地元ではお茶が有名ですよ〜。

TE 250/i

オフロードバイク初跨り
宜しければご意見コメント下さい！

昨日、大阪のディーラーさんにて
生まれて初めてオフロードバイクに
跨がらせて頂いてきました。
シート高っ！両足つま先ツンツン。
林道走行に興味を持ち検討中。

　話の発端は所有しているアグスタF4Rが
夏のツーリングが厳しいから。
渋滞を避け朝活しても何処かで必ず多少渋滞に…

しかしトコトコ林道走行や夏の渋滞は
このバイクも厳しいよ！と…

林道までの自走を考えると
250cc程度の排気量のバイクが良いと思うのですが、
オススメのバイクありませんか？

#オフロード

• #オフロード

ツルツルピカピカになりました！
朝イチに行ったのに洗車コーナー満車でした…
朝6時なのにすでに暑かったし…

車の皆様、あんなに大きな車体だと磨くの大変ですよね…
TEちゃんでさえ1時間かかったのに、ほんとつよい。


あと、丑の日ミッションクリアです。
あらゆる趣味のために、健康でいられますように…

とってもおしゃれなお店でとっても美味しいコーヒーとチョコレートケーキをいただきました。
このあたりには個人経営のおしゃれな喫茶店が多く、コンプリート目指してしばらく通おうと思います。

本日納車してきました！
ハスクバーナのTE250iです。
慣らしがてらラーメン食べてきました。
バイクは油断して捻ると谷落としの時に感じる引き込みに似た勢いがあります笑
あと、ある程度開けると急に凶暴になる感覚もあります。それでも、優しい運転をしていれば素直なコです。
シートは20年選手の座布団ぐらい硬いです。それでも、ニー、ヒール共にグリップがしやすいので、疲れたら立ち上がっちゃえばいいと思います！笑
足づきツンツンですが、このこのポテンシャルを引き出していけるようになればどんどん楽しくなる気がします!!

明日のハスクの展示会、行きたかったんですけど、私の腕で峠に行ったらコかしちゃうか後ろに迷惑をかけると思ったので辞めました…
いづれモタードカスタムしてオンオフ使い分けできるようにと企んでます。そのときはリベンジさせてもらいます…！

Instagram:side_junky

TE 250/i

最近林道にはまってます。

TE 250/i

今日は林道でドロ遊び

芦谷杉戸線終点

TE 250/i

ほぼ助走なし
高さはフロントタイヤくらい
一発勝負！！

紅葉シーズン🍁

TE 250/i

週末のガッチスクールに向けてIRCトライアルウィナーツーリストに前後交換しました。
ハンドガードも旧モデルだけど新品に交換
グリップは前に使ってたやつに交換
シートも純正シートに交換
ローシートは甘えです(笑)

TE 250/i

爽やか沢dayでした！
右バーエンド紛失
右ハンドガード破損

TE 250/i

これの技名わからない
丸太に添えてフローティングターンで越えるやつ

TE 250/i

ビフォーアフター
あ、ハンマーで叩くとき布被せたら良かったです⤵︎⤵︎⤵︎⤵︎
ついやっちまった(笑)
これも経験だな

TE 250/i

今日もあっぶね〜！
右足外れたら捲れるモーメント発生(笑)

TE 250/i

カンカン照りだったのでラジエーターファン回っちゃうよぉ〜

TE 250/i

#愛車レビュー

Hasqvarna TE250i MY20

とても乗りやすく初心者でも楽しく乗れるエンデュランサー(レーサー)で、保安部品付きナンバー取得できます。
2ストですがインジェクションで分離給油のため、楽チンです。
エンジンは、平地ではエンストするのが難しいくらい低回転がトルクフルで、パワーバンドに入ると猛烈な加速をします。
足回りはWPで多少のギャップは何かあったの？くらいしなやかです。
リクルスオートクラッチに換装したとこによりエンストすることなく、アクセル回せば動き、勝手に神のような半クラもしてくれます。
難点は、シート高950mm。ローシート化でも935mm
身長167cmなので足つきは両足つま先バレリーナ。
その他、基本はレーサーなので、一般的なバイクのように乗りっぱなしでは維持できません。ネジの点検、各部グリスアップ、その他消耗品の寿命は相当短いし、部品代も外車のため高いです。

改造点
①前後ホイールにタブリス
②フロント、リアディスクガード装着
③リクルスオートクラッチ換装
④純正ローシートに交換
⑤ミッドウェストマウンテンクラッチレバーに交換
⑥あとは消耗品として、外装グラフィック、ブレーキレバー、タイヤ、エアクリーナーなど

• #愛車レビュー

スタンディングスティル手放し！

8/1 にこにこ12時間耐久エンデューロにピカチュウ3匹で出場してきました。
激暑な北海道で温度計35℃
途中パラっと3回くらい一瞬だけ雨降ってサウナ状態でした。
完全に熱中症でアクエリアス4リットルと水2リットルで足りず更に飲み物追加し計7リットルは飲んでるけどトイレに行くことなく終了(笑)
辛かった！けど3人力合わせて頑張り完走しました。

終わってみると楽しかったしか出てこないです(笑)

約1年半ぶりくらいのレースです。
いや、緊張しました(笑)
タイムや順位は土返しで目標は怪我しないこと！
昨年の怪我と病気連発で仕事休みがちなのが原因です､､､
絶対転ばない速度でチャレンジしました。
無事3時間完走
立ちゴケ2回(笑)
ハイドレーション2リットル全部飲みました
初心者クラス7位(遅すぎてビリだと思ってた)

世界一からの、、、日本一の水車‼️

どデカい😆

道の駅の営業時間が終わってるからか、人は少なめ…

世界一の美濃焼のコマ犬🐶

と、世界一のmyバイク(当社比)

瀬戸品野の道の駅から363号で気持ちよく走ってると、でっかいコマ犬が出現します✨

オソロ❤️

ハスクを買うと決めた後で、このヘルメットに一目惚れしました✨😍

まさに、ハスクのためのカラーね(嘘)w
SHOEIさん、ありがとう😊

ハスクバーナを衝動買い‼️😳

ちょっとオフ車に興味が出てきて、オフロード走ってみたいなぁ、セローって良いよな…って思っていたのに、、、気付いたら全然関係ないハスクを買ってました😂

外車は100万円以上するからな、無理だわーって思ってたら、現実はそれ以上のお値段で、、、ひと昔前のYZF-R1の新車の値段と同じじゃないですか💦

とは言え、後悔してません‼️w
まだ舗装路しか走ってないし、しばらく舗装路しか走る予定ないけど…💦

軽さは正義！
100キロちょいしかないので、取り回しの軽さは自転車みたい。
どんな体勢でも踏ん張れるので、まず立ちゴケはしないですしね。
まあ、短足なので足付きは片足でツンツンですけども…😓

2ストでFI✨
レーサーなのに分離給油✨✨
低速からトルクもあるし、加速もNSRより鋭く、エンジンの回転もバラつかない✨✨✨
最新の技術での2ストのエンジンは最高ですね😊
KTMのTPIはすごく完成されてるなーと感動しました♫
もちろん、この子は普通にナンバー取得して公道走行可能ですよ👍

さー、近場のツーリングはこの子であちこち出掛けよう♫

仲間が中古でハスク買ってきました！
ハスク同士で走ると楽しい〜

TE 250/i

リクルスオートクラッチ ラディウスCX
設定まだ迷ってます！
クラッチ焼いたら泣きます(笑)

自由気ままに走っていると、こんな所に来ました。