TE 250/iの投稿検索結果合計：151枚
「TE 250/i」の投稿は151枚あります。
ごゆり美鶴のバイク解説、カスタムコンテスト、タイヤ交換、地元スポット、大鹿村 などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などTE 250/iに関する投稿をチェックして参考にしよう！
TE 250/iの投稿写真
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TE 250/i
07月28日
152グー！
今まで培ってきたバイクDIYで積載力アップ⤴️
①ハンドルブレースに装着(長財布とスマホ)
②左右サイドにミニボックス(工具、ディスクロック、レッドバロン折りたたみロック)
③リアバッグ(空気入れと予備の備品等)
流石にボックスを付けるのは無理なので、最低限の装備を(ᵔᴥᵔ)
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TE 250/i
07月27日
162グー！
🏍️初フラットダート走行
ビビりながらトコトコと、楽しいですね(ᵔᴥᵔ) -
TE 250/i
07月26日
144グー！
色々整備後テスト走行🏍️
軽くて速い！
ニュートラルに入れづらい💦
やはり2ストの加速は最高です(ᵔᴥᵔ) -
TE 250/i
07月26日
34グー！
今日は曇っていたから涼しかった。
走りやすくてよかった( ﾟ∀ﾟ) -
TE 250/i
07月25日
161グー！
ハンドガードとアンダーガード装着。
林道での防御力アップ⤴️ -
TE 250/i
07月24日
165グー！
外装をYZカラー化
明日はハンドガードとアンダーガード取り付け予定(ᵔᴥᵔ) -
TE 250/i
07月24日
131グー！
外装パーツを安くかえたので、大改装開始です(ᵔᴥᵔ)
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TE 250/i
07月21日
166グー！
本日無事納車されました(ᵔᴥᵔ)
色々乗り継いで、2スト250に戻って来ました。
不便な事の方が多いけど、それを上回る楽しさが良い！ -
TE 250/i
07月21日
35グー！
混合のバイクに乗っている人、ツーリングのときはオイル持っていきますか？
今日は予備燃料背負って走ったけど危険だよね。
途中で遊んだから燃費7㎞位だった( ｡ﾟДﾟ｡) -
TE 250/i
07月13日
115グー！
納車整備と同時に総力を結集して車高下げ(ᵔᴥᵔ)
950ミリ→870ミリ付近まで。
950ミリは完全に運転できないレベルでした笑 -
TE 250/i
07月11日
125グー！
777登録(ᵔᴥᵔ)
来週納車、楽しみです -
06月08日
30グー！
はちまき展望台
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05月10日
30グー！
徳島のヘソ（剣山スーパー林道）
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04月29日
19グー！
赤名峠（島根県）
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TE 250/i
01月25日
48グー！
こんにちは…また過去画像(^◇^;)
毎年…こんな感じでコースを楽しんでますが去年はモドキ君ばかり乗ってたので今年はコースに積極的に行ってオフの楽しさも満喫しよう(^_^)v -
TE 250/i
01月24日
57グー！
こんにちは…
最近…iPhoneを開くと昔の写真が出で来て（アップグレード後）…アラ！懐かしいと思った写真です…テーブルトップを飛ぶ瞬間のサスペンションの沈み込みが凄いのにビックリ(@_@)
去年は雪が少なくて草がイッパイ残ってて走り辛くてガッカリでしたが…今年は雪がそこそこ有るので…雪が溶けたらハスク君とコースに行って…八の字…ウィップ…ウイリー…丸太越えの練習をしょう d(^_^o) -
TE 250/i
01月06日
55グー！
久しぶりにハスク乗りました！
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TE 250/i
2024年11月16日
102グー！
TE250ナンバー落ちる(笑😆
結構前に峠を気持ちよく走りに行こうと繰り出した所、路面荒れてるなー、と思いつつ走っていると、後ろからガン！！という酷い音が、、、何事！？ と思い安全な所で確認したら、、、ナンバーがぁぁぁぁぁ！！
道を行ったりきたりして、なんとか落ちていたのを探し当てました😅 Amazonでコツコツパーツを集めてついでにLED化。
無事修理完了！ 😄 もげるとかって話は購入店から聞いてたけど、山で捲れたとかじゃなく普通に走ってただけなんだが🤣
そしてこの少し後にMR150もブレーキペダル脱落して故障、、、😭 その後に最大の悲劇が、、、 -
TE 250/i
2024年09月16日
52グー！
NSRが整備途中で休みが終わったので、放置車両のTEを倉庫にしまうべくプチナイツー
レーサーだけあってレスポンスはビンビン！
あくまでNSRはレーサー「レプリカ」である事を実感しました。
でも馬力的にはNSRの方が出てて、最高速もたぶん60キロぐらい違う😅
どちらも用途が違うのでそれに合わせた最高の車両です。モタード化してしまってるので、ちょっとキャラ被りしてる？…
TEはすらっとした長い足が最高にイケてる！
スェーデンなのかオーストリア産なのかは忘れたけど、モデル体型の美人です！
乗っちゃうと売るのが辛くなっちゃうな😢
もう少し持っていよう…
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TE 250/i
2024年07月30日
62グー！
毎日…暑いです(^◇^;)
お盆明け少し涼しくなったら…今年一度も乗ってないTE250ｉに乗らないとダメだなぁ〜(◞‸◟) -
TE 250/i
2024年07月15日
37グー！
林道
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TE 250/i
2024年06月29日
142グー！
久々の休日TE！！
簡易オンロード仕様でもクネクネ最高😆
やっぱり軽さは偉大です。
アクセルレスポンスが良すぎるのとパワーが途中で途切れる？ ぐずる領域があるのが難点。
そして最大の難点は、里に降りると煽られる〜😅 気のせいではなく、酷い抜かれ方もされるのでバイクの中でもオフ車＝遅い？ という意識が我が県ではあるっぽい。 オフ車好きなので残念😢 けたたましい2stサウンドから察して欲しいのだけれど、、、このバイク見た目から想像つかないぐらい速いっすよ(笑 -
TE 250/i
2024年06月12日
65グー！
2023年式TE250で、林道ツーリングやオフロードコースをファンライドしてます。
ツーリングで未開の林道や峠道を開拓するのが好きです！
サイレンサー交換やオイル交換など軽いバイクいじりも好きです！
「バイクに乗らずに何の人生か！」 -
TE 250/i
2024年06月09日
49グー！
今日はS.Y.Mミーティングお疲れ様でした。
平常運転でコミュ障発動であまりお話しはできなかったですが、少しお友達？も増やす事が出来て楽しかったです！
帰りは雨に降られず帰れました。
帰ったらタイヤにガラスが刺さってました…
飛んでったサイドスタンドスプリングは応急処置完了です。
次回も2stで行きます😊 -
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TE 250/i
2024年05月20日
36グー！
やっぱりマルケだね☺️ -
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TE 250/i
2024年05月11日
38グー！
スプロケ交換ついでにツーリング
能書きはなしで2スト最高！
モタード最高！！ -
TE 250/i
2024年05月06日
69グー！
オフ車の手組みは簡単？と以前聞いたので、折角のゴールデンウィーク、人生初のバイクタイヤの手組みをやってみた！😄
te250はそのうちモタードにしたいので簡単オンロード仕様のIRC GP210をチョイス！
サイズはフロント純正と同じ90-90r21
リヤは140/80r18から4.6-r18(同サイズないので)。 チューブはIRCのヘビーチューブ。
まずはあると便利な木枠制作に取り掛かろうと思ったが、会社にあったいらないパレットが丁度良さそうだったので手抜き(笑
一つはそのままもう一つはバラしてゴリラボンド(木工用)で接着😆
レバーはPBとKTCとTSKの3本！
PBのレバーは5000円ぐらいしますが、ホント使いやすいのでオススメ！ KTCも先端形状が少し違うので2本目には良いかと〜。 TSKは他2本と比べると先端太いので評価は高かったけど自分には使いづらかった、、、
ビードブレーカーはprotoolsの5000円ぐらいのもの。 後は虫回しとビードクリーム、リムプロテクター。
動画を見ながらやってみるも悪戦苦闘！！
フロントはどうにかなったが、チューブをパンクさせ😂 リムプロテクター使いづらかったので外してやったらリムが傷だらけ😭
リヤに至っては取り外しは簡単にできたが、サイズ変更した為かハマらん！！😅
どうにもならず体力が限界に達し、筋力、腰、肩に強烈なダメージを残しつつその日は諦め、、、もうダメだ、、、
次の日、強烈なダメージを残しつつ再チャレンジ！！ 仕切り直しでもう一度取り外し、、、もう取り外すので地獄😭 やっぱこのサイズのオン用は厳しいのかも？？？
取り外したらビードクリームをすべて使う勢いで塗りたくりながら作業を進めると、、、割とあっさりいけました🤪 サイズの問題(4.1r18の方が良いかも)と銘柄的にかなり硬い、後は単純に潤滑不足？
これまたリムがズタボロに、、、まぁ、盛大に転かしてるしオフ車なので良しとしよう(笑
そのうちモタードホイールに変更予定だし😅
これ以上太いタイヤはできる気がしない(笑
でもこれで手組みも出来るようになったし、オフ車は任せとけ〜😁 人生チャレンジが大事😄 置く場所ができればチェンジャー買って他のバイクもやってみたいですね！
初心者の皆さん、ビードクリームは1キロぐらいのものをこれでもかというぐらい塗りたくりつつ、レバーはケチらずに高くて良い物を。先端細いものを選んでやってくださいね😁
試走に行ってきましたが、ブロックタイヤとはやはり違う感触。 オフみたくリーンアウト、足だしよりも腰ずらして走る方がしっくりきます。 基本舗装林道みたいな道ばかり走るので、そこまでコーナーでは速くなった感じはしないですが、タイヤのグリップでブレーキは効くし、ストレートではガンガンアクセル開けて行けるようになったのでかなりスピードレンジは上がりましたね😁 スピードレンジが上がったことで2stレーサーのデメリットも見えてきました。 唐突にパワーが出てくるので4stのファンティックよりギクシャクしがち、エンブレもないのでコーナーでもよりブレーキに頼りがち。そして、レーサーだけあってケツが死ねます😭
オンでの走りで言えばやっぱ4stに軍配が上がりますね。 te250はやはりオフで本領を発揮するバイクです。 でもね、、、公道でこんなパンパン、ヴィンヴィン言わせながら走れるte250は最高でぇす😊
#タイヤ交換
#手組み -
TE 250/i
2024年04月19日
20グー！
:おはようごゆりの美鶴だ。今日は週末で来週からは三連休があるな。さて今日もスウェーデン製のバイクであるハスクバーナのTE250を語ろう。ではごゆりとしてってな！排気量は249ccの単気筒2st水冷で馬力は不明だ。特徴なのは現代でも2stバイクを販売してるのと乾燥重量が100kgちょこっとで超軽量なのが特徴である。このバイクはクローズド専用バイクだけど、クローズバイク系はナンバーとライト、ウインカー、ミラー、テールランプ等の公道走行に必要な装備をすれば250CC迄は公道走行が可能なのだ。シート高が950mmは異常に高すぎるシート高である。現代のこのTE250の2STでもかなりのじゃじゃ馬な性能な故に超軽量で慣れないと吹っ飛ばされるかもしれない。💦パワーバンドに入ると楽しいぞ。最高速度は150km/位出るみたいだ。ブリリアント！
#ごゆり美鶴のバイク解説
