車種 SB-5のカスタム・ツーリング情報60件

SB-5

スプロケット交換後、初乗り。

標準でチェーンカバーなんて無いし
グリースが、だよね…😑

リアブレーキも…ピストン戻らないじゃん…

刀と比べてキャブレターセッティング出て無いし

リアサスも動きが悪いから換えたい…🤔

取りあえず休憩したら戻ろう…😊

SB-5

あ～年取りたくない…数も数えられない…😑

リンク数100だと思ってたら90だった…😄

SB-5

やっと来ましたよ

EK江沼チェーン 630

軽量化と放熱を兼ねて孔ありリンクにしました。

SB-5

スプロケット変摩耗の原因

ドライブチェーンが死んでました…😑
流石辰年ですかね…😄

完全にグリースの劣化です。定期的な洗浄グリースアップですかね。伸びは全く問題なし……🤔

旧車購入時は、迷うこと無くチェーンの交換をした方が良いと感じました…😄

1ヶ月前に発注しているチェーンは
未だ届きません。…😑

SB-5

部品を入手出来ました。😊
スプロケットとダンパーだけです。カラーとフロントスプロケットは、取り寄せ出来なかったです…😑

持つべきはネットワークですね✨

ボルトはスタットボルト抜きを使用したが破損して駄目でした。最終的にはドリルで揉んでタップを立て直した…😊

SB-5

こんなの緩むわけ無いです…😑
ブッシュもカラーも駄目ですね。
これは、偏心しますよ。

抜けないボルトは、ボルトを溶接して抜くか…🤔


部品手配出来るかなぁ…🤔

SB-5

スプロケットが変摩耗してました。…😑

ボルトが1ヶ所外れず…😑インパクトレンチ用の六角じゃないとM5は曲がるよね…

外れたボルトを見ると固着してるのが良く判る。
来週、車屋に持ってく事にする。

SB-5

暖かいので乗り出してみたが…🤔

何か駆動系がへん…確かチェーンは張ったハズだけど
これ以上張れないし
もしかしてハブダンパーが駄目か偏心してるよね
チェーンが緩いとことキツイ所がある……😑

戻ったら確認をしよう…🤔

SB-5

FCR ジェットニードル交換

天気が良いので朝からニードルの入れ換え
クリップ段数は、3段のままで

…🤔狙い通りアクセル開度1/4~1/2のパワーが上がってます。ちょっと気になるのが振動が大きくなっている事です。アイドリングは、非常に静かで安定しているので同調はあっている…そう考えて居るのですが…🤔

同調見た方が良いかなぁ…🤔

SB-5

新しいニードルジェットが到着

OCEFM → OCEFK


今付いているニードルに対しストレート径だけの違い
Φ2.715 → Φ2.695

メインジェットを#150から#138へ下げた事で
アクセル開度1/4~1/2 の燃調が薄くなってる
ストレート径を小さくし燃調を濃いめにする

レスポンスが良くなれば良いが…🤔

• #150から
• #138へ下げた事で

SB-5

今朝、乗ってアクセル開度1/2以上の確認をした。

乗り出す前にクラッチワイヤーの調整を実施。
予想通りのレスポンスで、アクセルを開けるとパワーが増しフロントの接地感がなくなりました。…🤔

SB-5

メインジェットを変更しました。
#150 → #138
ニードルジェットの高さをもう一度調整使用か…🤔

アクセル開度
1/8~1/4 安定していてバラつき感なし
1/4~1/2 もう少しフケ上がりがが鋭く成らないか
クラッチ滑り発生あり
1/2~3/4 確認できず

• #150
• #138

SB-5

刀へ旧ヨシムラサイクロンを取り付けようとバラシたら
あれ、エキパイ固定のカラーがチタンは形状が違い刀へ付けられない…🤔

仕方なし、ビモータのマフラーをばらしチタンサイクロンを取り付けた。その代わりアンダーカウルが集合管に当たり取り付けできず……😑


流石ヨシムラのチタンサイクロンは格好いいですよね…😄ビモータに合ってます。

SB-5

アクセル開度1/2までのセッティングはだいぶ良くなりましたよ✨…😄

5速 700回転の走行からも普通に走れますよ…😄
何よりアイドリングで走行できるのが良いですね

次はメインジェットかなぁ。

SB-5

FCRキャブレターセッティング 2~5

昨日に続き朝からセッティング変更

AS1回転戻しから1回転と1/4戻しへ

JN #P 4段、3段、2段、1段と変えたがフケ上がりがに満足できず…🤔
#Mに戻して#4段で試乗へ
アクセル開度1/2～フケ上がりがません…😑
#2段を試すかなぁ…🤔

…🤔メインジェット変えた方が良いかなぁ

タンデム仕様の写真を載せました。カッコ悪い…😄

• #p
• #Mに戻して
• #4段で試乗へ
• #2段を試すかなぁ…🤔

SB-5

セッティング2

前回との違いは、ASを2回戻しから1回戻しへ
※こんなことですが、全く別物です。

排気量が大きいので一般道でアクセル開度1/4付近を多用するのですが、変更前は少し薄いのか5速だと2000回転以下になるとストールしそうで走れず4速まで落として走っていた。
1回転絞って燃料が濃くなったことで5速 アクセル開度1/4 1500回転でも走れる様になった。これで燃費も良くなると思う。

アクセル開度 1/4固定で3000回転ぐらいから一気にアクセルを開けるとやっぱりクラッチが滑る…🤔クラッチワイヤーとシリンダーヘッド、燃料タンクのクリアランスが狭すぎアクセル全開時にエンジンの振動でワイヤーが引っ張られると考えてます。ゆっくり開ければ滑らないんですよね…🤔

SB-5

FCRキャブレターセッティング

全体的に濃い感じなので、セッティングを変更
JN#M３段→#P４段
SJ#52→#48

1/4~のレスポンスは、改善されました。
1/2~まだ、濃いですね。
JNは、戻しても良いかも
MJ#150→#138に変えてみる

• #M３段→
• #P４段
• #52→
• #48
• #150→
• #138に変えてみる

SB-5

ファンネルが来たので交換しました。

フィルターのアダプターは、オーリングが付いて無かったのやっぱり漏れて汚れてましたよ。…😑

フィルターを付けて、スローのフケ上がりがは、良いですよ。発注しているジェットが来たらセッティングをしてゆきます。

先程、アクティブよりメインジェットは、11月末とのことでシーズンが終わってしまうのでスローとニードルジェットを発注しました。…🤔

SB-5

昨日乗っていて急にタコメーターが動かず
ウインカーも点滅しない

フューズでも切れたのかと思い配線を見ていたら…🤔
そんな事あるのか、メーターのカプラーが外れてました。前のオーナーがロックが掛かった確認をしてなかった…🤔差し込みロックを確認後、無事に事なきをえました。

SB-5

今度は、4スト リッターバイク

久しぶりにビモータ

あれれ…タコメーターが…ウィンカーが…お～ヒューズでも飛んだが……🤔

何年ぶりだろう…🤔

今朝は、赤城の北面へ。何年か前に取り壊されたので上の駐車場が無いので湖畔まで足を延ばし休憩して戻ってきた。

登山者、キャンパー、上武大学が高知トレーニングをしてました。早朝から賑わってましたよ。

早々に帰宅をしたのですが、やっぱり暑いです。エンジンからの熱気も凄いですね。

シャワー🚿を浴びてエアコンで涼んでます…🤭この季節は、早く帰宅するに限る…😄

SB-5

燃費を比較するためFCRに戻しました…🤔

スロットルをヨシムラに変えてハイスロからロースロットルにしアクセルワイヤーの引き回しと長さを見直してます 。

パワーフィルターを買い換え三番のフィルターに刺さっていたブリザーホースは、オイルキャッチタンクへ一次電圧を強化したところが、当初との違いになります。

SB-5

朝から

シン 仮面ライダーを観る。
そう言えば、ロケ地は地元群馬各地でやったんだよな

これは、これで良いですね✨😊

SB-5

せっかくの三連休なので朝からダムまでバイクに乗ってます。
既に股下では、エンジンから100℃の熱風が…

暑いので汗をかく前に給油をして帰宅します。

十分疲れたです😑

SB-5

早速、涼しい山間部を走って来ました。

アクセルを急開時に、5000回転ぐらいで半クラになる症状があり…普通に開けると時は問題なしだったので、クラッチワイヤーの引回しで急開時にエンジンが揺れワイヤーが引っ張られると思われる。

交換したクラッチワイヤーは、予想通り効果あり。
急開時をしても半クラにならない。😁

としちゃんの歌を聴きながら走って来ました😄

SB-5

発注してから1ヶ月掛かりました…🤔

クラッチワイヤー、オイルドレンボルト、ワッシャー

クラッチワイヤーは、交換をしました。
スロットル径は、32mmへ
オイルキャッチタンクを取り付け

スロー系は再セットアップ

SB-5

刀のタイヤ交換をしょうと準備をしてたのですが、先週の一次電圧強化、そう言えば刀は…🤔と確認をしてたらあ、そうか、だから…😄

入出力のマイナスをフレームにアースしてました。コイルの信号線を接続したので、それは動かないよね。
配線を見直し無事にエンジンが掛かり少し乗ってみると狙い通り低回転のトルクが太くなりましたね😁
スロー系を再度見直す必要がありすが…

SB-5

休憩をしていたら先輩のマーニが…

奇跡のツーショット
フレームビルダーのカスタムバイク

モトグッチ マーニ アルチューロです。

SB-5

点火系の強化

一次電圧の昇圧回路を組みました。
刀のタイヤ交換の予定が…そう言えば刀はと見ていたらあ、そうか、だから…😄

配線を見直し無事にエンジンの始動が出来た。
早速着替えて乗ってみるとお、お、良いですね✨👍️
点火が強化された分スロー系を再度見直す必要がありすが…低回転のトルクが太くなりましたね😁

SB-5

コイルの一次電圧を上げる
12v→16vへ昇圧させコイルの火花を強くする

刀はコンバーター一個でコイル二個に昇圧させ成功したんだけど……🤔何で駄目なんだ🤔
DCコンバーター単品に12vを流して16v出ている。
コイル二個だとエンジンは掛からない。コイル片側だけもやってみたが、片肺？🤔🤔