S1000RRの投稿検索結果合計:3293枚
「S1000RR」の投稿は3293枚あります。
フォトコンテスト、/section-s-1000-rr、s1000rr、モトラッドミツオカ、冬スポット などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などS1000RRに関する投稿をチェックして参考にしよう!
S1000RRの投稿写真
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S1000RR
2019年03月29日
101グー!
モトクルを始めて、ちょうど1年‼️(ちょっと足りないですが、ほぼ😅)
皆様のお陰をもちまして、本日40,000グー!👍を本日頂きました🙇♂️
FRSさん、4万番目‼️おめでとうございます㊗️
全然他の方々のお陰もあってこの数字を達成出来ました🙇♂️🙏
本当に感謝です‼️
モトクルメンバーの方々にはこの1年間、このSNSを通して、沢山の方と出会い、励まされ、お会いし、同じバイク好きにはたまらない1年を過ごさせて頂きました。
こんなつまらないオヤジに眠い時間も付き合って頂き、本当に恐縮しております🙇♂️
大変失礼な発言も多々あったかと思い、反省しております。😢
しかし、この場で出会った事は一生忘れない思い出となると思います。
ありがとうございございました。
昨日、BMWのディーラーの店長から電話があり、出していたS1000RRが売却出来たとの電話を頂きました。
丁度節目だったのかも😅
今度はいつ復活出来るか?分かりませんが、バイクはやめませんので(宣言✋)、いつか戻って来ます。
くだらない投稿が続くとは思いますが、いっときお付き合いください😅🙇♂️
upした写真は、袖ヶ浦フォレストウェイと言う千葉に出来たサーキットでの写真。
ブリジストンの走行会ですね😅🏍💨🏁
初めて走ったサーキットでしたが、とても良いコースで、楽しかったですよ😊🏍💨🏁
これが第1枚目‼️の投稿
2018.3.31
丁度1年‼️ジャスト1年⁉️🤣
本当に感謝の言葉しか出ません。
ありがとうございました。🙇♂️🙏
今度共、皆さんが興味を引く様な写真と記事をupさせて頂きますので、復活まで、お付き合い下さい。
娘も無事、来週から大学です👩🏫↔️🏍👋😢
色々ありがとうございました‼️😊
今後ともどうぞ宜しくお願い致します🙇♂️🏍‼️
おやすみなさい💤💤💤😴
#フォトコンテスト -
S1000RR
2019年03月18日
106グー!
NEW BMW S1000RR がいよいよ今月末見れます〜〜😊🏍👍
フルモデルチェンジなので、どの様に変わるか?
発売は7月〜〜
https://www.bmw-motorrad.jp/ja/models/sport/2019-bmw-s-1000-rr.html#/section-s-1000-rr
エンジン音はこれで‼️👍 -
S1000RR
2019年03月14日
18グー!
明日からの大阪モーターサイクルショーでお披露目展示となるNew S1000RR。
当店店長の樋口がポルトガルでの国際発表会に参加してきました。
#大阪モーターサイクルショー
#S1000RR
#モトラッドミツオカ -
S1000RR
2019年03月03日
88グー!
皆様、いつも本当にありがとうございます😊🙇♂️
OKUさん、いつもありがとうございます🙇♂️888
僕、数字が揃ったのを見たのは初めて‼️😅😱😱
ありがとうござます。
他の皆様も🙇♂️🙇♂️🙇♂️ありがとうございます😊
もう〜(3枚目)900を超えております😨今‼️
今月もまだ3日だというのに、こんなに😨‼️応援して頂き、本当に感謝の言葉しかございません。
バイクは昨日、取り敢えず原型に戻す為に出しましたが、そのあとどうするかは未定。。。😥
処分してしまうのは決まっているのですが😥
いかんせん、改造したパーツが多くて😥
昨日は2t車いっぱいでした😅
どういう形であれ、戻って来るとは思いますので、またよろしくお願い致します🙇♂️👋
モトクルは継続します😅👍 -
S1000RR
2019年03月02日
100グー!
3月のテーマNO.3☝️
奥多摩〜山中湖方面へのツーリングショット🌸🌸🌸
ソロツーです😅
桜🌸が綺麗でした‼️🏍
#フォトコンテスト -
S1000RR
2019年03月02日
96グー!
3月のテーマ‼️
「春の訪れを感じる躍動感のあるバイクの写真」
春もそこまで来ているようで、桜の🌸便りもチラホラ😊
去年の奥多摩の春🌸🌸🌸
タイヤも桜🌸が🤣🤣🤣笑笑
#フォトコンテスト -
S1000RR
2019年02月23日
68グー!
いよいよ、2019年SBK、開幕🏁‼️
レース1はルーキー、バウティスタがパニガーレV4 Rでデビューウインの快挙🏍🏁😨
ducati強いなぁ〜〜😥🏍
2位.J.レイ カワサキ・レーシングチーム・ワールドSBK(カワサキZX-10RR
3位.M.メランドリ GRTヤマハ・ワールドSBK(ヤマハYZF-R1)
4位.A.ロウズ パタ・ヤマハ・ワールドSBKチーム(ヤマハYZF-R1)
5位.M.ファン・デル・マーク パタ・ヤマハ・ワールドSBKチーム(ヤマハYZF-R1)
6位.T.ラズガットリオグル ターキッシュ・プセッティレーシング(カワサキZX-10RR)
7位.T.サイクス BMWモトラッド・ワールドSBKチーム(BMW S1000RR)
カワサキんlレイは相変わらずですが😨
ヤマハ勢も強い‼️
BM、7位👏👏👏👍 -
S1000RR
2019年02月22日
88グー!
市販車ベース車両による二輪ロードレースの最高峰、スーパーバイク世界選手権(SBK)🏁🏍‼️
開幕戦は今週末2月22~24日にオーストラリアのフィリップ・アイランド・サーキットで開催されます🏍🏁
2019年は、1ラウンド3レースに増え、4連覇中のカワサキはNinja ZX-10RRをモデルチェンジ、ドゥカティはウイング付きのパニガーレV4 Rを登場させ、BMWはワークス体制を復活しフルモデルチェンジしたS1000RRで参戦する。(頑張れ〜〜😬)
また、ホンダが2003年以来のワークス体制を復活させ、日本人ライダーの清成龍一が約10年ぶりのSBK復帰を果たすなど、シーズン開始前から話題が尽きない‼️日本勢も🇯🇵頑張れ👍👍‼️
🈲2018年シーズンより導入されたエンジン回転数の上限(レブリミット)制限は今年も継続🤔SBK仕様のマシンは、市販車のベースマシンよりも3%高いレブリミットを設定できることになっていた‼️
しかし、性能調整を行う規則ができたため、レブリミットが制限されることとなった。
異なるメーカーのマシン性能を等しくするために2018年シーズン前に設けられたこのルールは、ラップタイム、スピードトラップ、メーカーあたりのライダー数や、レース結果、レースタイムなどの個々のライダーパフォーマンスにより決定される。
また、このハンディキャップ制度は3ラウンドごとに更新される可能性があり、変更される場合は250回転の増減で調整されるらしい。
2019年シーズン各マシンのレブリミットは現時点で以下のように定められている。
ヤマハYZF-R1/14,700rpm
ホンダCBR1000RR SP2/14,550rpm
BMW・S1000RR(新型)/14,900rpm
カワサキZX-10RR(新型)/14,600rpm
ドゥカティ・パニガーレV4 R(新型)/16,350rpm
なお、スポットで参戦する可能性のあるアプリリアは14700回転、MVアグスタは14950回転、ドゥカティのL型2気筒エンジン搭載マシンは12400回転、カワサキの2018年型マシンは14100回転、スズキが14900回転となる。
いずれにせよ、
車両も新しい物も入ってきているし、ライダーも変わっている、面白いレース🏁になりそうだ‼️😃🏁 -
S1000RR
2019年02月19日
92グー!
以下、SBKフィリップアイランド公式テスト2日間総合結果‼️
Ducati 速い‼️🏍💨
■SBKフィリップアイランド公式テスト2日間総合結果
Pos./No./Rider/Team/Machine/Time
1/19/A.バウティスタ/Aruba.it レーシング-ドゥカティ(ドゥカティ パニガーレV4 R)/1'30.303
2/66/T.サイクス/BMWモトラッド・ワールドSBKチーム(BMW S1000RR)/1'30.539
3/91/L.ハスラム/カワサキ・レーシングチーム・ワールドSBK(カワサキZX-10RR)/1'30.668
4/1/J.レイ/カワサキ・レーシングチーム・ワールドSBK(カワサキZX-10RR)/1'30.722
5/33/M.メランドリ/GRTヤマハ・ワールドSBK(ヤマハYZF-R1)/1'30.760
6/54/T.ラズガットリオグル/ターキッシュ・プセッティレーシング(カワサキZX-10RR)/1'30.840
7/60/M.ファン・デル・マーク/パタ・ヤマハ・ワールドSBKチーム(ヤマハYZF-R1)/1'30.911
8/11/S.コルテセ/GRTヤマハ・ワールドSBK(ヤマハYZF-R1)/1'31.077
9/22/A.ロウズ/パタ・ヤマハ・ワールドSBKチーム(ヤマハYZF-R1)/1'31.146
10/81/J.トーレス/チーム・ペデルチーニ・レーシング(カワサキZX-10RR)/1'31.224
11/36/L.メルカド/オレラック・レーシングVerdNatura(カワサキZX-10RR)/1'31.328
12/28/M.ライターベルガー/BMWモトラッド・ワールドSBKチーム(BMW S1000RR)/1'31.376
13/2/L.キャミア/モリワキ-アルティア・ホンダ・チーム(ホンダCBR1000RR)/1'31.443
14/7/C.デイビス/Aruba.it レーシング-ドゥカティ(ドゥカティ パニガーレV4 R)/1'31.796
15/23/清成龍一/モリワキ-アルティア・ホンダ・チーム(ホンダCBR1000RR)/1'31.860
16/50/E.ラバティ/チーム・ゴーイレブン(ドゥカティパニガーレV4 R)/1'31.986
17/21/M.ルーベン・リナルディ/バーニーレーシングチーム(ドゥカティ パニガーレV4 R)/1'32.083
18/52/A.デルビアンコ/アルティア・ミエ・レーシングチーム(ホンダCBR1000RR)/1'32.979
19/17/T.ヘルフォス/ペンライト・ホンダ・レーシング(ホンダCBR1000RR)/1'33.130 -
S1000RR
2019年02月19日
91グー!
2019年モデルの新型S1000RRの標準装備
BMWモトラッドABS
ABS PRO(コーナリングABS)
ダイナミックトラクションコントロール
DTCウィリーファンクション
ヒルスタートコントロール
ライディングモード(レイン/ロード/ダイナミック/レース)
シフトアシストPro(上下クイックシフター)
TFTメーター
LED灯火機類
アシスト&スリッパークラッチ
・4kg軽くなった新型4気筒エンジン
・152kw(207HP)/13,500rpm
113Nm/11,000rpm
・BMWシフトカム搭載。
可変バルブタイミング・ストローク
・5,500rpm~14,500rpmで少なくとも100Nmのトルクが発生
・リニアなトルクカーブ。低中速域でのライダビリティ(ridability)とコントローラビリティの改善
・フレックスフレームと新開発サスペンションにより、エルゴノミクスの大幅な改善
・リファインされたサスペンションジオメトリーにより、ハンドリングの改善
増加したトラクションと、閾値の範囲での明白なフィードバックが得られる。
・オプションで電子制御サスペンションなDDC(ダイナミックダンピングコントロール)を用意。
新しいバルブと制御技術
・Full Floater Proキネマティクスによって、新しいリアサスペンションは300g軽量化。
・現行より11~14.5kg軽量化、通常モデルは車両重量197kg(Mパッケージは193.5kg)
・新型エキゾーストシステムは1.3kg軽量化
・新しいライディングモード
スタンダードはレイン、ロード、ダイナミック、レース。
Pro モードをオプションで用意。3つのカスタマイズ可能なレースProモードを追加。
・ProモードはDTC、ABS、ウィリーコントロール、スロットルカーブ(トルク調整)、エンジンブレーキコントロール等を個別にカスタマイズ可能。
プロモードにはローンチコントロール、調整可能なピットレーンリミッターも用意
[Mパッケージ]
Proモード
モータースポーツペイントフィニッシュ
Mカーボンホイール
M軽量バッテリー
Mスポーツシート
Mシャーシキット(リアの高さ調整とスイングアームピボット調整)
ダイナミックパッケージ
ダイナミックダンピングコントロール(電子制御サスペンション)
グリップヒーター
クルーズコントロール
レースパッケージ
Proモード
M鍛造ホイール
M軽量バッテリー
Mシャーシキット(リアの高さ調整とスイングアームピボット調整)
その他オプション
アラームシステム(盗難防止系じゃろ)
シングルシートカバー
RDCタイヤプレジャーコントロール(タイヤの空気圧モニター)
エマージェンシーコール
2019年モデルの新型S1000RRの日本国内価格&発売日/スペック
約278万円、発売日は5月になりそう😥 -
S1000RR
2019年02月19日
78グー!
いよいよ2019 BMW S1000RRの詳細が分かってきました‼️
まずはSTDモデルから🏍😊👍
2019年モデルの新型S1000RRのスペック
・全長:2,073mm
・全幅(ミラー含む):848mm
・全高(ミラー含まず):1,151mm
・ホイールベース:1,441mm
・ステアリングヘッドアングル:66.9°
・シート高:824mm
・重量:197kg(レースパッケージ:195.4kg)
(Mパッケージ:193.5kg)
・燃料タンク:16.5L
・最低地上高:mm
・エンジン:DOHC水冷4気筒4バルブ(BMWシフトカム)
・排気量:999cc
・ボア×ストローク:80mm×49.7mm
・圧縮比:13.1:1
・ギア:6速
・馬力:152kw(207HP)/13,500rpm
・トルク:113Nm/11,000rpm
・最高速:299km/h
・0-100km/h:3.1秒
・燃費:約15.6km/L
・フロントサスペンション:45mm倒立
(プリロード/伸側/圧側)
トラベル:120mm
・リアサスペンション:モノショック
(プリロード/伸側/圧側)
トラベル:117mm
・キャスター:93.9mm
・フロントブレーキ:320mm/4POTラジアルマウント
・リアブレーキ:220mm/1POT
・フロントタイヤ:120/70 ZR17
・リアタイヤ:190/55 ZR17
ホイール:アルミダイキャスト
(レースパッケージ:鍛造アルミ)
(Mパッケージ:カーボン)
・新しいライディングモード
スタンダードはレイン、ロード、ダイナミック、レース。
Pro モードをオプションで用意。3つのカスタマイズ可能なレースProモードを追加。
・ProモードはDTC、ABS、ウィリーコントロール、スロットルカーブ(トルク調整)、エンジンブレーキコントロール等を個別にカスタマイズ可能。
プロモードにはローンチコントロール、調整可能なピットレーンリミッターも用意
・新型TFT6.5インチメーター採用
3つのレース用画面(Core screens)を用意
・新型6軸IMU
・オプションで調整可能なDTCウィリーファンクションを用意
・簡単に逆シフトに出来る😨🏁👍
STDモデルは、こんな感じ🏍
価格と発売時期ですが、ディーラーより。。
STDは赤のみで価格は227万円位らしいです。
motor sportカラーは、STD+Mパケの組合せで258万円前後。(STDにmotorsportカラーは無し)
電制サス(その他装備不明)+Mパケで278万円位。
価格や内容は未確定要素が多いので、あくまでも参考程度ですが。
2月17日付け情報
日本国内仕様の新型S1000RRの情報まとめ🏍👍
発売日:5月予定
STD:227万円
Mパッケージ:258万円
ダイナミックパッケージ(+Mパケ):278万円
カラー:STDはレッドのみ。
他はモータースポーツカラーあり
以上😊