S1000RRの投稿検索結果合計:3334枚
「S1000RR」の投稿は3334枚あります。
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S1000RRの投稿写真
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S1000RR
2019年10月10日
79グー!
悲報...
BMWファン及びモトクルフォロワーの皆様へ
いつも大変お世話になっております🙇♂️
本日、BMW motorrad へ電話をして、写真のバイクの納期について尋ねました‼️
現在、日本中の各ディーラーには、試乗車としての輸入車が配備されておりますが、販売としての車輌は1台も入って来ておりません😔
で、今後の入荷スケジュールを聞いたところ、ディーラー(日本で1番台数を売っているお店ですが)としても分からないとの回答😩
当初、7月販売だったのが10月に延びて、現在も本国ドイツ🇩🇪からの回答は無し😔
世界中で相当売れている🏍らしいですが、それで日本が後回しになっている事もない‼️との事🤔❓
大元のBMW JAPANからも回答を得たのですが、同じ回答でした😥
フォロワーの皆様には、10月には🏍来ると言いましたが、難しいみたいです🙇♂️🙏
もう〜少しお待ち下さい🙇♂️😥
よろしくお願いします😔 -
S1000RR
2019年10月10日
71グー!
Kawasaki Racing Team(KRT)でジョナサン・レイのチームメイトとしてレースを戦ってきた、レオン・ハスラムが、KRTを離脱😰😫
ハスラムの離脱によって空いたKRTのシートだが、その席に座ると考えられているのがアレックス・ロウズらしい‼️😨
ロウズは既にPata Yamaha Teamからの離脱が確認されてからだそうだ‼️😥
そうなってくると、🤔❓❓❓鈴鹿8耐🏁の優勝経験のある2人の離脱によって、2020年の鈴鹿8耐もどのチームが優勝を奪い獲るか分からないって事ですね〜😬🏁
今年は、どんでん返しのKawasakiの優勝‼️🏆🥇
誰もがヤマハの連勝を確信したとこでしたね〜〜😨
WSBKから、8耐へ影響が出るとは🤔
来年の🏁8耐🏍💨💨も熱いぜ‼️🤣👍 -
S1000RR
2019年10月09日
56グー!
🇮🇹ducatiから、ご案内が来ました〜〜😅
ドゥカティの2020年モデルのラインナップを真っ先にご覧になりたいですか?
11月23日午後6時30分(日本時間)より、ドゥカティ・ワールド・プレミアのライブストリーミングによる動画配信を premiere.ducati.com/jp あるいはドゥカティのウエッブサイトおよび公式SNSチャンネルからぜひご覧ください。 最もエキサイティングなこのイベントに参加して、ステージで発表されるすべてのニュースに、ハッシュタグ:#ducati2020、#ducatipremiere、#ドゥカティいいじゃん を付けてコメントを発信してください。
オンラインで最新情報をチェックしましょう!
ducatiに興味がある方は、是非‼️🏍🇮🇹😅👍 -
S1000RR
2019年10月08日
72グー!
今回発表された新型ニンジャ650(欧州&北米仕様)は、最新世代のアグレッシブな“ニンジャスタイリング”が与えられ、左右2眼のLEDヘッドライト、TFTフルカラーメーターパネル、より快適なパッセンジャーシートなどを採用しているそうです‼️🏍😊👍
さらにブルートゥースでスマホと接続できる『RIDEOLOGY THE APP』というアプリを採用したりと、素性の良いベースは維持しながら走りと快適性、利便性に磨きをかけている。
新しいスタイリングは、スーパーバイク世界選手権で5連覇を達成したニンジャZX-10Rからイメージを引き継いだアグレッシブなもの。
アッパーカウルは幅が広くなり、やや低くなったウインドスクリーンとともにスポーティなイメージを強調しながら、ウインドプロテクションも向上しているという。新採用ツインLEDのヘッドライトは最新ニンジャに共通する逆スラントタイプとなった。また、カウルを留めるボルト類を省略し、ボディワークがスッキリしている点も地味ながら見逃せないらしいです😊
もともと素性の良かったハンドリングについては、軽量スチールパイプフレームなど骨格部分に変更はなく、タイヤを新しいダンロップ・スポーツマックス ロードスポーツ2とすることで、より軽快な操縦性を得ている。また、従来型を見比べても違いが顕著なパッセンジャーシートは、肉厚のクッションを採用することで快適性を向上。さらに前方を以前よりも高くすることでパッセンジャーのホールド性を増し、ライダー側はシートストッパー部分の厚みが増して使いやすい設定としたそうです!
Kawasakiの勢いが凄いですね!
250の4気筒の話も現実味を帯びてきているし!
🏁WSBKでは、ジョナサン・レイが連勝🏆を続けているし😱😊👍
他メーカーも頑張れ〜〜😬
【KAWASAKI Ninja 650[2020 model]】主要諸元■全長2055 全幅740 全高1145 軸距1410 シート高790(各mm) 車重193kg■水冷4ストローク並列2気筒 DOHC4バルブ 649cc 68ps/8000rpm 6.5kg-m/6700rpm 変速機6段 燃料タンク容量15L■ブレーキF=φ300mmダブルディスク+2ポットキャリパー R=φ220ディスク+1ポットキャリパー タイヤサイズF=120/70ZR17 R=160/60ZR17 ※諸元は欧州仕様 ●価格&発売時期:未発表 -
S1000RR
2019年10月07日
72グー!
10月4日(金)、ホンダが、水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒エンジンを搭載した大型ロードスポーツモデル「CB1300 SUPER FOUR SP」と「CB1300 SUPER BOL D'OR SP」の新色を発表しました‼️🏍👍
新色は往年のCBを彷彿させる伝統的なカラーリングイメージとした「キャンディークロモスフィアレッド」です。😊‼️
巨摩郡仕様🤔❓笑
10月25日よりホンダドリームで販売だそう🏍😊
「SP」仕様車は、オーリンズ社と共同開発した専用フロントフォークおよびリアサスペンション、また、フロントブレーキにブレンボ社製のラジアルマウント式モノブロック対向4ポットキャリパーを採用。
オーリンズとブレンボが付くだけで、だいぶ変わりますね〜🏍👍
セカンドバイクで欲しいなぁ〜〜😬 -
S1000RR
2019年10月06日
69グー!
NEW S1000RRがまだ来ない状況の中で、本国ドイツ🇩🇪では、新色のモデルが登場🏍‼️
ホッケンハイム・シルバー・メタリック
1枚目の写真の車両🏍
このモデルは、カーボンカウル等もセレクト出来るみたいで、2020モデルですが、もう〜発売😨
日本は10月デリバリーだったのですが、ディーラーとBMW Japanに確認したところ、未だに発売日は不明😣
これに合わせてモトクルに戻って来たのですが😥
お伝え出来なくて🙇♂️
今年の物になるかなぁ〜〜😢
https://www.bmw-motorrad.jp/ja/models/sport/2019-bmw-s-1000-rr.html#/section-s-1000-rr -
S1000RR
2019年10月04日
84グー!
MotoGP 2019 第15戦タイGP 🏁🏍💨💨
マルケスが激しく転倒‼️🏍💢
メディカルセンターへ🏥
2019MotoGP第15戦タイGPフリー走行1回目🏍💨🏁
マルケスは、FP1終盤にターン7でリヤタイヤのグリップを失ってしまった。ハイサイドを起こしたバイクによって跳ね上げられたマルケスは、激しく地面に打ちつけられた。
その後、しばらく立ち上がることができずランオフエリアにうずくまっていたマルケスだったが、足を引きずり、マーシャルの手を借りながらも自らの足でコース外へと出た。
サーキット内のメディカルセンターでチェックを受けた後、衝撃を受けた左足と背中をさらに検査するため、マルケスは地元の病院に搬送された。
マルケスの負傷が心配される状況だったが、プーチはマルケスが負傷を免れ、4日(金)午後に行われるFP2でプログラムを継続するとメディアに語った。
「皆さんが見たように、彼は大きなクラッシュを経験したが、幸いにも大丈夫だった」
「我々はあらゆることをチェックするため、病院へ向かった。医師はMRI検査を行った。もちろん背中や足、臀部にも打撲傷はあったが、心配することはない」
「我々は今回ラッキーだった。彼はおそらく何らかの治療を受けて病院を離れ、我々は計画を継続するつもりだ」
プーチはクラッシュについて、ターン2~3間のストレートでラインを外した際、リヤタイヤが汚れてしまったことが原因ではないかと推測した。
「おそらく、彼はバックストレートで適切なラインにいなかった。彼はラインの外側を走っていたんだ。そのエリアは少し汚れていたように見える。おそらくタイヤにダストがついてしまい、クラッシュを引き起こしたのだろう」
「タイヤが完全に綺麗ではなかった可能性がある。彼はスピードを上げていたわけでもないし、タイヤは最適な温度に暖まっていたんだ」
マルケスは今回のタイGPで、ランキング2番手のアンドレア・ドヴィツィオーゾ(ドゥカティ)とのポイント差を2ポイント広げれば、タイトルを獲得できる立場にいる。
クラッシュしたにも関わらず、マルケスはFP1で3番手。対してドヴィツィオーゾは4番手となっている。
優勝がかかる大一番での転倒💢
しかし、まだ予選🏍🏁‼️
速いだけでなく、運も強い‼️
ロッシの記録を抜くんじゃないか❓という勢い😱🏁