車種 RC125のカスタム・ツーリング情報91件

RC125

RC125のバックミラー問題
どんなに角度調整しても、全く後ろが見えない、そもそもミラーアームが短い！
ミラーアームにウインカーが内蔵されているので、ミラーを単純に交換とはいかないし、見えないのはすごく危ないし改善しないといけない
取り敢えず補助ミラー買って装着
以外と良い感じじゃないかな　後方がちゃんと見えるようになった
送料込みで300円位なら、これでいいんちゃう
ミラー買って、ウインカー移設、数万円かけてまでやることもないな〜

ノーマルのゴムステップがどうにも気に入らないので、アリエクバックステップにしました。
諸元不明ですが、容赦ないアップでした。
房総でゆるりと試して来ましたが、なかなか気に入りました。

RC125

昨年中古購入した時に装着されていたバッテリーは、新車からの純正バッテリーで2018年製
バッテリーが上がるような感じはないけど、バッテリーが安く買えるうちに交換　SUPER NATTO STX9-BS 3千円後半　初期充電して2〜3日して装着　これで安心して乗れる

RC125

RC125アップハンドル完成！
慣れの問題かもですが、セパハン時には姿勢が前のめりで思いっ切りブン回して走るのが少し怖かったですが、このライポジならエンジンブン回して乗るのが楽しい！
一万回転以上一速、2速で回し過ぎて、リミッターが作動　こんな機能もあるんやと感心
クラッチケーブルはアウターが120cm、ケーブルは131cmのを購入しましたが、長過ぎて取り回しをヘッドライト下に回して設置
アウターはあと10m位短くてもよかったかもです　
農道で試運転してきましたが、時速100kmまで前より早く到達　楽しいバイクです

…よほどの大将好きがメンバーにおるっ！

先週に引き続き、行くトコないし天気はイイし…走らにゃなんめーってコトで。

いつメンでいつもの場所になりつつある『蒜山・大将』へ

RC125

週末、暖かくなりましたね！
こういう時はできるだけバイクに乗るように心がけています。

郵便局に年末調整用の源泉徴収票出しに行ったついでにAnkoyaというどら焼き屋さんに寄り道♪

肝心のどら焼きは皆さん行ってみてのお楽しみ、あんこがたっぷり入って美味しいです。

Ankoya
https://maps.app.goo.gl/Y4vj2vDuA9dswH528


次からはもっと写真の構図勉強しよう…

当初は雨/曇りの予報だったのに…起きたら☀️晴れ！
とりあえず、会社倉庫のスッポンの世話をした後にガレージへ…案の定、いつメンがスタンバってました。行くところも思い付かずに…蒜山・大将へ

NICEな昼メシでした。

お疲れ様です。来期からのミニ４耐久レース用にと　ＫＴＭ　RC125を中古にて迎えました。
導入記念ツーとのことで、メンバー有志にて広島のタカダサーキットまで様子見に…

きりちゃんでネギチャーを頂いて向かいました。計340キロの寒ツーになりました。

RC125

KTM RC125 アップハンドル計画
取り敢えず仮止めまで、クラッチケーブルだけが届かないので長いケーブルを購入しないといけない、
ブレーキホースなんかもう知恵の輪？状態でした（汗）結束バンド10本ぐらい切ってコードの取り回しの試行錯誤の繰り返しで、初めの状態に戻せる？自信ないかな
クラッチケーブルもフレームの中に通してあるから面倒な感じだけど、あと少しで完成！

そろそろ寒くなってきました。今年、バイクに乗れるのはあとどのくらいかな…？❄

とりあえず乗れる時に乗らないと、と思い、また意味もなく10km先のコンビニまでコーヒー飲みにドライブ。
(バイクはツーリングかな)

目的地のコンビニにはニダボが既に停まっており、ちょっと意識して隣に停め、「もしかしてオーナーさんに会ったら声かけられるかも♪」と期待していたのですが…

彼女さんとタンデムだったようで、すっかりフラれました苦笑


さて、例のエンストの件、ワタクシのバイクは買った時から燃調コントローラが付いているのですが、燃料供給追いついていないのかも、と思い、Fuel Ratioを−3から−1まで上げてみることにしました。

今回はエンストせず、一応セーフの状況。

ただ、暖気後の回転数は1,500rpm程度なのでもう少し上げておきたいかな。
前回の投稿でアドバイス頂いたのでその分も対応したいです。
(ちなみに冷間始動時は1,800rpmくらい。デジタルメーターの刻みがそこまで細かくないのでよく分からん。)

冬休みの課題にしようと思います。


燃調コントローラ　Rapod Bike Easy
https://rapidbike-japan.com/staff/rapid-bike-easy/

KTMの部分探し参考
https://www.cmsnl.com/ja-jp/ktm-rc-200-black-wo-abs-ckd-my-2020_model56024/partslist/

RC125取説
https://manuzoid.jp/manuals/WlnA8-KTM%20RC%20125%20bike%202023%20%E5%8F%96%E6%89%B1%E8%AA%AC%E6%98%8E%E6%9B%B8

#ktm
#motorcycle
#RC125

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天気が良かったので、近くの2輪館まで2時間くらいかけて！ドライブしてきました😊
エンジンも丁度よく暖まり、信号待ちしようとスロットルオフしたとき・・・

急にエンストしました😰
クラッチ切っていたので動力繋がって無かったのですが、スロットルを急に全閉にするとエンストします。

エンジン暖まってない時は発生せず、暖まってから起きる症状です。
通常のアイドリングでは安定していてエンストしないのですが、スロットル開いている状態から全閉時に発生します。

とりあえずエンストしないように、クラッチ切った際はスロットルを少しだけ開けてごまかし運転…
(免許取り立て2回目のドライブでこんな事になるとは苦笑)

各種センサーが異常なのか、アイドル回転数が低いため急な全閉時に吸気が入っていかないのか、何が原因か調べる必要がでました…

診断機が付けられるのかもよく分かってないので、サービスマニュアルから探そうと思っています。

とりあえず、プラグとエアクリーナー辺りの点検からかな。

時間見つけなきゃ…
(でも楽しい笑　ディーラー持っていくなんて勿体ない！)

原因わかる方いらっしゃったらアドバイスいただけると幸いです…

2025年10月30日に免許取得、それと同時にヤフオクで中古バイクを購入しました。
ミラー無し、リアフェンダー無し、ヘッドライト無しで計65,000円でしたが、ほそぼそとパーツ買い漁りながら修復完了です。

RC125

バイクのお尻痛い問題
KTMパワーパーツのエルゴシートは高額な上、メインで乗るバイクではないので3万円弱はちょっと買えないなぁ
BT1100で使用して程々に効果がある、コミネの3DエアーメッシュカバーのMサイズを購入
ジャストサイズ！　効果の程はまた後ほど
前回2時間がお尻の限界だったので、それ以上耐えれたら合格点　実質2000円以下で買えるので試す価値ありますよ

RC125

クラフトマンのクイックシフトアーム
純正が悪い訳ではないのですが、結構しっかりめにギアチェンジする長めのストロークを改善できたらいいなと選んだパーツです
さすが試行錯誤して、長さの比率を考えられたパーツで、乗ってみるとスパスパ気持ちよくシフトチェンジ出来る〜　少しお高い値段ですが、強度を考えたスチール製で、取付ボルト部分もよりしっかり締めらるラウンド型から角型に改良されているのには驚きです。マイナー車種で沢山売れないパーツもきちんと改良しているなんて、凄いですね　信頼出来るメーカーです

RC125

嘘か本当か　フリクションロスを劇的に改善すると言うベルハンマー　ノーマルの方ですがお試しで半額送料無料という事で買ってみました！
同じやるなら　メンテナンススタンド使って、しっかり洗浄してから
キッチンマジックリンで油汚れをしっかり落とし、キッチンペーパーでしっかり水分を拭きとり、チェーンにベルハンマーをシール部分に塗布、余分油分をキッチンペーパーでしっかり拭き上げて………この時点でタイヤが明らかに軽く回る!　凄いぞ！！
推奨される場所は全て注油　アスクルシャフト、クラッチケーブル、シフトアーム、フロントフォーク、リアフォーク上下取付部分、可動する部分全て
整備後　少し乗りましたが、中途半端なチェーンするより、パワーアップした感がありますよ
ベルハンマー恐るべし！楽天でさらに上位のゴールドがお試しで半額やし　買ってしまうと思う

RC125

バーエンド、チェーンロック、シリケートフリー冷却水
冷却水交換で整備終了だけど、また外装外しめんどくさい！
ちゃちゃっと交換　純正の緑の冷却水？って、凄い蛍光色でキラキラしてる〜

RC125

KTM.RC125の合鍵製作
何処かで待ち合わせで製作してくれる京南ロックさん
確かな技術で良心価格です
片側のウェーブキーはかなりの確率で断わられるぐらいに、かなり気をつけないとダメみたいです
製作費は3300円でした
おじさんありがとうございます!

RC125

ドミノグリップ取付
あとはアクティブのバーエンド待ち

RC125

フェンダーレスキット取付
一応RC用を購入しましたが、少し？加工が必要でした
純正ナンバー取付ステーを使わないとピンクナンバーがつかない為、穴あけ加工、純正ナンバー灯流用、フェンダーレスを固定するボルト穴がズレているので、固定するステー自作でしました

RC125

お盆整備
先日購入したKTM RC125の部品がある程度揃いだしたのでメンテナンス開始
プラグ交換、オイル、オイルフィルター交換、ブレーキオイル交換、クーラント交換はシリケートフリーが推奨なんでネット購入、お盆なので届かず、あと到着待ちはドミノグリップ、アクティブのバーエンド、フェンダーレスキット
まずはプラグ、オイル、ブレーキオイル交換作業から、外装丸裸にしないとプラグ交換できないお茶目なバイクです
写真の外装はすしからタンクカバー、バッテリーケースずらししてやっとです。恐ろしい数のボルト、グリップ外します　外した場所のボルト管理しないともう分からない〜
14mmユニバーサルプラグレンチと超ロングエクステンションバーがないとアクセスしづらい、オイルドレンは18mmソケット あとはトルクレンチ
まぁ整備性悪いから、なかなか自分でしようなんて思わないけど、出来た達成感がありから、だから面白い！
抜いたオイルはドロドロ〜、フィルターも純正みたいやったの。7000kmぐらいだから換えてない？
プラグは購入したものと同じ、NGKのプレミアムが装着されてたので一度換えてあるな　もとはBOSCH製が装着されてるらしい　
ブレーキブルードはかなり濃い飴色になってたので変え時やね　あとは元通りに、夢中になると写真撮るの忘れる〜　外車、逆輸入車整備しだすど、益々工具が増えていく〜　
オイルは指定の15W-50に125cc単気筒なので、指定の少し固い方が、パワーバンドが7000辺りの高回転型エンジンなので、柔らかいオイルより高温時皮膜やトルクが増す様な気がします
マフラーは純正で十分かっこええし、インジェクション車はマフラーを変え、抜けを良くすると、燃調を調整するのにまたパーツいるしめんどくさい！しね

RC125

バイク購入時にスペアキーが無く、とりあえずお守りにスペアキーを作る事にしました
京都KTMにブランクキーを注文しに行ったら、運良くラスト在庫て購入できました
袋に昔の定価が手書きで書いてありますが、10年前は約1500円ぐらいやったんやね
購入金額は2354円　以外に安いねんな〜
溝掘りは伏見のベストロックさんに、以前BT1100で同じSILCA製のキー作成してもらったので
ウェーブキーは少し作成が高いらしいです

RC125

走行7000kmの極上中古車を衝動買いしてしまった
タイヤも交換したてやし　錆びや傷がほとんど無いから、ほぼ10年前発売のバイクこんな良いコンディションは屋内保管やったんやろな
125cc単気筒、15馬力のエンジンやけど、以外に良く走り面白いバイクですよ
アンダーサイドマフラーがかっこええ！！
購入時から装着されてたサイドスタンドエクステンション、ブリーダーキャップ、バーエンド
自分はショートクラッチ、ブレーキレバー、LEDヘッドライトバルブ、2人乗りはしないのでタンデムステップ外し
さぁあと何換えようかな？

RC125

KTMはオフロードに強いと聞いてますので…

RC125

良い天気だから仕方ない。
色々と後回しになっても仕方ないのだ。

RC125

日光やら群馬やらの道の駅を埋めてきました。
寒かったけど、楽しく回れました。

久しぶりにぐーぐる先生にヤバい道連れてかれました_(:3 」∠)_

RC125

今日は、ブリヂストンフアンライドミーティングです。今は、かなり涼しいです。

125ccの特権を味わって来ました(*´Д｀*)

2件目写真忘れたけどりんごのパンケーキ食べて2りんかんでリキッド買って帰りましたとさ_(:3 」∠)_

ライダーズカフェ巡りしようかと思いましたがここで結構お腹いっぱいになりました･:*+.\(( °ω° ))/.:+