KANAMEさんが投稿した愛車情報(RC125)

お盆整備
先日購入したKTM RC125の部品がある程度揃いだしたのでメンテナンス開始
プラグ交換、オイル、オイルフィルター交換、ブレーキオイル交換、クーラント交換はシリケートフリーが推奨なんでネット購入、お盆なので届かず、あと到着待ちはドミノグリップ、アクティブのバーエンド、フェンダーレスキット
まずはプラグ、オイル、ブレーキオイル交換作業から、外装丸裸にしないとプラグ交換できないお茶目なバイクです
写真の外装はすしからタンクカバー、バッテリーケースずらししてやっとです。恐ろしい数のボルト、グリップ外します　外した場所のボルト管理しないともう分からない〜
14mmユニバーサルプラグレンチと超ロングエクステンションバーがないとアクセスしづらい、オイルドレンは18mmソケット あとはトルクレンチ
まぁ整備性悪いから、なかなか自分でしようなんて思わないけど、出来た達成感がありから、だから面白い！
抜いたオイルはドロドロ〜、フィルターも純正みたいやったの。7000kmぐらいだから換えてない？
プラグは購入したものと同じ、NGKのプレミアムが装着されてたので一度換えてあるな　もとはBOSCH製が装着されてるらしい　
ブレーキブルードはかなり濃い飴色になってたので変え時やね　あとは元通りに、夢中になると写真撮るの忘れる〜　外車、逆輸入車整備しだすど、益々工具が増えていく〜　
オイルは指定の15W-50に125cc単気筒なので、指定の少し固い方が、パワーバンドが7000辺りの高回転型エンジンなので、柔らかいオイルより高温時皮膜やトルクが増す様な気がします
マフラーは純正で十分かっこええし、インジェクション車はマフラーを変え、抜けを良くすると、燃調を調整するのにまたパーツいるしめんどくさい！しね