車種 Ninja H2（CARBON）のカスタム・ツーリング情報564件

Ninja H2（CARBON）

先日のツーリングで虫だらけのh2を洗ってあげようとゴソゴソしていると息子も自転車を洗いたいそうで、確かに汚い(ｰ ｰ;)

雨降る前に愛機をマッハ💨で洗う親子😅

#おでん星人オソロのステッカー
#おでん星人は彼の幼稚園児時の力作♪
#バイクメンジュニア

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Ninja H2（CARBON）

昨日はバイクメンの3メンで500k超ロングツーリング😅
ミッションは「肉工房 初栄」のステーキ定食♪

流石にしんどかった…ステーキ定食が旨過ぎたので良しと言う事で。
h2はインジェクター洗浄後の初乗り、東九州道で本領発揮してくれて超絶好調🤩

#後ろのお墓が気になる
#瀬の本レストハウス
#肉工房初栄
#空の展望所
#芝桜咲きまくる
#虫だらけのh2
#洗ってあげよ

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先週末の作業。
Ninja H2のオイル交換。
交換前はエンジンオイル暖めがてら、明石工場西門で桜と撮影😊

久しぶりの朝活
桜満開

明石の桜は見事です🌸

今週末は天気悪そうなので、今日がチャンスかと思い、桜とH2🌸

去年から始めた、御刻印2つ目。この一本を埋めるのに、
どのくらいの時間が掛かるのか?

Ninja H2（CARBON）

室温かな？🤔ダルいな〜😅

Ninja H2（CARBON）

滲まなないらしいので一次帰宅😭

しかし車両に付いているあいだは確実に滲んでいた、巣穴の可能性も考慮して２週間は乗らずに様子も確認してるのでほぼ間違いない🤔

とりあえずストローク状態で様子を見よう😅

いい天気だ

Ninja H2（CARBON）

バラしたついでにキャリパー清掃、ピストン揉み出し😀

もう少ししたら花粉症でポンコツと化すので早く返って来て欲しい所😅

Ninja H2（CARBON）

インナーチューブからオイルが滲んで来る😅

こんな事有るか普通？とか思いなが色々点検、何度拭き取っても時間経過で滲むので間違い無く穴、２年くらいは滲んで来なかっので、元々穴が空いていてチタンコートで保っていたのかな〜？🤔(それが内圧で飛んで滲んで来た)って考えるのが自然だろう😅

どうせ有料交換だろうと思い、オーバーホール55000、インナーチューブ40000、ついでに削れたボトム70000で交換するなら新品で買って中古で捌いた方が安くね？26〜80000なら少し滲んでても売れそう🤔とか考えて新品購入笑

ここからが酷かった😅

たまたま安く売っていた販売店で購入したのですが、ラボカロではなくGセンス仕入れらしく、保証期間も12ヶ月(ラボカロは6ヶ月)でこっちの方が良いやん、とか思っていましたが、商品を見てまず圧倒的に傷が多い😅フェンダーステー、トップキャップ、特にインナーチューブが酷かった、擦り傷だらけで研磨傷のようなものも有り、海外メーカーだからしょうがないのかな〜とか思うも、ラボカロ購入の奴は普通にキレイ🤔それに小キズは100歩譲って良いと思っていましたが、まさかの新品のフォークのインナーチューブにも穴しかも2か所😅自分のフォークの穴傷は目に見えないくらいの傷ですが、こちらは明らかにチタンコートのピンホールが見え、ストロークさせるとオイルが滲む😅ウソだろ？と思いパーツクリーナーで洗浄→息を掛けて曇らせる→滲み無し→ストローク→息を掛けて曇らせる→滲む笑 何度も確認→滲む笑

自分のフォークも滲んで来ているのですぐに理解が置いついたので、色々傷の多さや滲みについて代理店問い合わせし返送
し代理店から販売店への回答

傷→これくらいの傷は問題無いです→まぁいだろう🤔

オイルの滲み→拭き取って使って下さい→はぁ？

インナーチューブに穴空いてんだぞ？😡馬鹿なのかこの代理店？一応販売店に自分のフォークの状況や写真や傷、滲むピンホールの位置まで、マーキングして返送していましたがこの対応😅販売店から質問に対してはGセンスの代表が直接対応しますと言われたが連絡無し、上記の内容を販売店経由で伝えられました😡多分滲みの確認すらしてないだろうな😅保証とはいったい何なのだろうか？😂もちろん返品👋

ここで疑問🤔オーリンズのインナーチューブってそんなに穴空いてるもんなのかな〜？と思いラボカロに問い合わせ、やはり中々話しの意味を理解してくれず、傷、オイルシールへの傷へ繋がってくる😅そもそも滲み位置までオイルシールがストロークしていない事を伝えようやく理解して貰えた😀あの反応を見ると初めての事例なのだろう🤔自分的には2分の2で100％穴空きに当たってますけど😭

その後の話し、ラボカロとしてはそんな事例は初めてなので、もし点検してインナーに穴が空いて滲んでいるなら、メーカーに掛け合って保証期間は過ぎているが、交換して貰えるかどうか確認してくれる、との事🤔

この正規代理店の対応の差😂

保証半年でもラボカロの方買うは😡

またフロント全バラシだ😭

Ninja H2（CARBON）

メンテその2

フロントフォークの突き出しが左右で0.5ミリ違うので調整、0.5ミリ違うと、目感でもすぐに解る😅職業病なのかな、通が出てなかったリ、面が合って無いと気になってしまう😅

帰って来た♪
寒いのでもう少し冬眠してもらおう (^^;

寒いって言ったら緒方っち持って来てくれてありがとです m(_ _)m

Ninja H2（CARBON）

シルバーフレームH2　私は好み☺️🎵

Ninja H2（CARBON）

H2Rのアッパーカウル流用出来るのかな？🤔

個人的にH2Rはウイングレットよりもアッパーカウルの顔がカッコ良いと思ってるので、少し気になる🫠

Ninja H2（CARBON）

(⁠・⁠∀⁠・⁠)


シフトアームが少しがたついていた🤔ボルトは緩んでなくてもシフトアームの溝が削れて、軸力が抜けて来たみたいです、皆さんもお気を付け下さい🫡

Ninja H2（CARBON）

最近H2の中古の玉数が増えて来たが、どれもボッタクリで誰も買わない様な金額ばかり😅売れるならその値段の価値が有るのだろうが、これだけ玉数増えて売れない時点で気付かないものなのだろうか🤔

バイクがもったいない😂

画像の車両が一番良心的でした、フルエキ、アンダーカウル、バックステップ、フェンダーレス、見える改造だけでも約60万は掛かっているので、割りとまともそれでも新車プラス30万ですが😅

Ninja H2（CARBON）

結局滲む🫠

ダル😅

１月２週目の土曜日。
昼頃に気分転換にバケモノを引っ張り出して御津町の七曲りまで。
遅い昼飯は、ワンオフカフェでオーブンサンドとコーヒー（合わせて850円也）。
瀬戸内の海の風景はキレイでした😊

H2のインジェクター通知表来た(^^)
結構噴射量落ちてバラけてた…全く気づかず…絶好調って思ってた(^^;;

たまにしか乗ってあげないとインジェクターが汚れて噴射量のバランス悪く成るって事で😱

とりあえず噴射量も増えてオール○でオールオッケーって事で、果たして超絶絶好調の体感は出来るのでしょうか٩( ᐛ )و

帰って来たらヨシヨシしてあげょ♪
緒方っちありがとです🙏

こんなに数字良く成るなら赤ブサもお願いした方が良いかも😅

Ninja H2（CARBON）

とりあえずフルード交換😀去年の3月に交換してるので、約10ヶ月、ブレーキはまだ大丈夫そうなのでクラッチのみ交換、余裕かましてブリーダー全開でピストン揉みまくっていたら、ピストンの戻りが悪く、エアーが噛んでフルードも時間も倍掛かってしまった😅

そう言えば前にネットでNinjaH2のクラッチリザーブに鉄粉が混じるって記事を読んだ事が有って、「原因はクラッチレリーズが噛んで削れた鉄粉が混じる」って書いて有ったのですが元々少し疑問でピストンが噛じるのはオイルシールの外側でそもそもそこの切粉がフルードのラインに混じる事は無いはずで、仮にピストンの内側で削れてるならその傷からレリーズ側へフルードが漏れるはず、それにフルードより重いアルミの切粉が下のレリーズから、上のリザーブタンクまで行くのかな？と、元々疑問に思っていました、この事をカワサキプラザの整備士に聞いた時は「熱のせいです」って言わました、聞く相手を間違えた😅

実際自分でフルード交換してみると解るのですが、レリーズ側から最初に出てくるフルードは余り汚れて無く次第にキレイになっていき、最後の方で一気に汚くなります、結局の所マスターシリンダーのピストンの内壁の切子でした😅ネットの情報は恐らくまだマスターシリンダーの当たり付いて無い状態でガンガン切粉でフルードが汚れた後に、レリーズを交換したらフルードが汚れ辛くなった事を、たまたま噛じリを誘発するレリーズのせいにしてたんでしょうね😅実際は新車のエンジンと一緒でマスターの当たりが付いて切粉が減っただけです、本当にネットの情報は鵜呑みにすると馬鹿をみる😂

後はオイルが滲まなければメンテは終わり、クランクケースの合わせ面と、センサーに液状ガスケット塗れとか、ブラケットの下のボルトだけネジロック塗れとかなんか面倒くさい😅ネジロックはここだけ雌ねじが貫通だから塗らんとオイルが漏れるらしい😂後「クランクケースを後ろに押して締め付ける」ってどっちだろう？🤔自分からみて後ろならエンジン側に、車両からみて後ろなら左側になるだが😅普通に考えたらエンジン側🤔なんの為の行為なのか意味が解れば悩ま無いんだけどな〜😂

オイル滲まないと良いな〜🫠

Ninja H2（CARBON）

やっと届いた😀

だがしかしガスケット少し潰したら、オイル滲まなくなったので少し様子を見よう🤔

3000kmも超えてそろそろオイル交換なので後200キロぐらい試運転してきめるか🫠

絶好調のH2ちゃんガレージの肥やしにしてても良く無いので年末からカワサキプラザ北九州の緒方くんに丸投げしてインジェクター、スロットポディ、スーチャー奥のフィルター交換、プラグ交換、などなどで¥118,965 😅
そこそこ行ってしまうのね💸しゃあない更なる絶好調の高みの為に٩( ᐛ )و

もうすぐご帰還の様です😚

Ninja H2（CARBON）

令和６年最初の土曜日。
明石工場は出勤日だが、休暇収得。

今日の工作は、アライRX-7X FIM Racing1のスポイラー交換。
市原さんに塗っていただいたスポイラーを割っちゃった‼️💦ので、クリアの同部品を取り付け。

社用メアドの前半が見えるようになりました😊

Ninja H2（CARBON）

明けましておめでとう御座います！
今年もよろしくお願いします。
今年の初乗りは先輩、後輩8台で行って来ました。
バイク神社に行き、最後は地元のショップのWheelieに寄って、社長と色々話をしり、工場見学させてもらって帰って来ました‼️
途中、パラパラ雨に打たれたりしましたが、事故無く楽しく走れました。

今年も楽しくバイクライフしたいと思います😊

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Ninja H2（CARBON）

今年も色々有りましたが、無事故、無転倒で終える事が出来ました😆

皆さん今年一年お疲れ様でした🫡

Ninja H2（CARBON）

今年中に交換しとこうとやっと動きました😅
k-ファクトリーのクラッチレリース❗️
正直、軽くなったかは体感出来ない感じです。

自分のクラッチはアシストスリッパークラッチに交換してて、その時点で軽くはなってるので体感しずらいだけなのかも知れません‼️

そもそも、15年式の初期型クラッチ用で開発されたみたいなんで💦

純正のレリースも悪いみたいな記事を見かけるので、悪くなる前の予備交換て考えたら、良しとします😊
＃ninjah2
#kファクトリー

• #NinjaH2
• #kファクトリー

Ninja H2（CARBON）

地味にクラッチカバーの合わせ面からオイルが滲む😅面倒くさいけど換えるか🫠

Ninja H2（CARBON）

もう3年目のウインターパンツ、ナイロンなのでめちゃくちゃ滑る😅結構強めにニーグリップしててもブレーキ掛けるとすぐケツも膝も滑る😂

ハンドルがタレ角が下がっていて、なおかつバックステップが一番後ろになっているから、余計に前傾になってシートに掛かる体重が足りないからかも知れ無い🤔

それにハンドルが下がっているとステアリングがフルロックの時のレバー操作がかなりキツく、レーシンググローブやメッシュグローブ等の操作性の良いグローブでもギリギリなので電熱グローブなどのゴワ付くグローブは正直しんどい😅

冬だけでもステップポジション前に出して、ハンドルもアップタイプを別途購入するかか検討中🤔

そして多分変えない🤣🤣🤣