車種 NS-1のカスタム・ツーリング情報1085件

NS-1

梅雨明ける前に、紫陽花と一緒に撮りたくて、雨の合間を縫って、東近江市にある「宮荘川の紫陽花」までツーリング。
天気が良さそうだったので、久々に「あのベンチ」まで寄り道。
そして、帰る途中で大雨に降られるオチ付きでした。

NS-1

CBR変換カウル、パープルとブラックでグラデーションです(^-^)
ヤエーしまくりますのでよろしくお願いします🙏

NS-1

センター出しになりました！！

もうちょいマフラーの位置を
修正したいですねー笑

リアフェンダーもMC41に変更！

いい感じに仕上がって来ましたねー！！
ダミタンをCBR仕様にしないと笑

今日は宮ケ瀬にてNS-1ミーティングがありました！
向かう途中の橋本のアプガレで緑のブーツ購入！

みんな早くて街乗りしかしてない自分には無理がありました笑笑

でもめっちゃ楽しかったです！

荒川パノラマ公園
ns-1純正のリアサスペンションは235mm
今まで他車種のサスを試してみましたがグロム用は245mmだったかな…ちょっと柔らかくて…nsr150用のは260mmで長すぎて気持ち悪いほどのけつ上がり…でも乗り心地は1番良い…で、純正と同じ長さのKSR110用が235mmなのがわかったのでキタコ製のを取り付け部を削って付けていましたが体重のせいか…少しだけけつ上がりにしたくて武川製のKSR110用のが車高調整できるので付けてみたけどまたもや柔らかすぎ…
nsr150用のバネを武川のサスに移植して242mmの長さで取り付けてみました😁
25年間色々やってやっと…😭
ほんのりけつ上がりで見た目も自分的には良くなったと思います😊

NS-1

全波整流化するついでに腰上も点検したところ軽く焼き付き手前でペーパー当ててリングだけとりあえず交換

ツーストオイルホースもまた劣化していて引き直し

フロントブレーキローター交換
フロントブレーキパッド交換

赤パッドの効きは好きだけど減りがやはり…笑
家にあったストックパーツだけでやりくり中です😛

オイルタンク…新品に交換😁
リアホイールはHONDA RS125用のマグホイールを取り付けてるんですがスプロケはチェーンサイズが415である事と取り付け穴の寸法が同じためNSF250用のジェラルミンのを取り付けしてましたが…なんか少し部分的に違うのか…ジェラルミンだからなのか…削れてスプロケがグラグラしてしまっていたのでRS125純正のスプロケに戻しました😅
因みにフロントホイールはHONDArs125 nf4純正のアルミホイールです😊
RS125NF4用の他社スプロケは見つからなかったので…経年劣化した時の予備交換用にヤフオクとかで純正中古良品を見つけて買っとかなきゃだな😰
ns-1純正ホイールより格段に軽いのでなるべく長く使い続けたいと思います🥰

NS-1

久能山原付MTは雨天で延期。

門出行ってきました

NS-1

NRマジックチャンバーのグラスウール交換をしました(:3_ヽ)_

いつ交換されたのか分からない
ウールはボロボロべちゃべちゃでした
パイプはテールパイプにはんだ付けされてました

カーボンはバーナーで炙り、穴はサンドブラストをあてて
リベットの打ち込み穴はハンドピースで調整しました

NS-1のNRマジックチャンバーの情報がほぼないですが
構造自体はほとんど一緒でした(:3_ヽ)_

雨が降っていたため音確認は延期しました

梅雨の晴れ間に朝活🏍️

NS-1

30年物の純正燃料ホースを交換しました(:3_ヽ)_
純正はさすがに無かったためキタコさんのやつです
ついでにキジマさんのフィルターつけました
やはり透明だと見やすくていいですね
強度は少し弱そうなので定期的に確認します

また、前にキャブ調整したとき
動きがギシギシとあまりよくなかったため
フロートも純正新品に交換しました(:3_ヽ)_
フロートをとめている細いピンに何ヶ所か筋が入っていたのが原因かと

横浜綺麗でした！

優しいライダーさんが写真を撮ってくださいました。
ありがとうございました。
原チャだと登りはキツかったです笑

NS-1

NS-1にフェンダーレス取付け！！
だいぶ仕上がってきた

NS-1

水温計の基盤がやられていたため
配線し直して新品に交換しました

チャンバーはパイプユニッシュで洗浄しました

いつからついてるか分からない
IGコイルは新品に交換しました(:3_ヽ)_

エンジンがとりあえずかかった当初は
7000回転までしか回転数が上がりませんでしたが
調整して今日11000回転まで吹け上がりました(:3_ヽ)_

やること全てが初めての素人整備でしたが
とりあえず走れる状態になったかもです

ただキャブセッティングが
出ているかどうか分からないし
相談する人もいないためコツコツやるしかないですね(:3_ヽ)_
無理そうならバイク屋さん⊂( ･ω･ )⊃

NS-1

オイルポンプの清掃と調整をしたあと
ジェットホルダーを純正新品に変更(:3_ヽ)_

なんとなく油面もみてみると少し高い？かも
許容範囲内だとは思いますが

ただフロートがプラスチックでできているため
爪の部分を曲げたりできないし(:3_ヽ)_

NS-1

元々ついていた年代物のCDIから
新品のCF POSH CDIに変更(:3_ヽ)_

差し替えるだけなので簡単

今週は雨予報のため作業は進まなさそう

NS-1

今日は橋本のアプガレに笑
バイク乗りの知り合いが増えた笑笑

NS-1

この前仕事の昼休憩中に道の駅へ笑
チョコミントアイス美味い笑

NS-1

最近同じ人としか走ってないからたまには他の人とも走りたいな笑

NS-1

取り付けしてから
ちょっと時間経ちましたが
フォークを綺麗なのを前に購入して
オイル入れて交換しました！

その際についでで
ハリセパに変更しました！

ハンドル全開まで曲げると
指挟みます(笑)
(意外に痛い、、、笑)

NS-1

ガレージでゴロゴロして
バイクいっぱい走ってく音聞こえたし
俺も原付乗るか！ってシャッター開けたら
雨降ってきた

…キィエエエエ！！！

NS-1

昨日、仕事終わったあと
新しく買ったフォークをオイル入れて
付け替えました！！

その後、どうせ外すならと思って
ハリセパ取り付けました！！

ハンドルロックがギリギリ掛かるぐらいですw
そのまま手を置いたまま全切りすると
親指挟まって痛いやつですwwww

着々とイベ車が完成に向かっていますね(笑)

ある程度速く走れてれば
全然いいので
見た目を重視に作成してます(笑)

ジョセフィーヌ（ns-1）…またまたバッテリー充電の為　荒川沿いの土手から吉見…ふれあい広場から鴻巣のドリームHONDA そこを17号に入り武蔵水路沿いに行って　ものつくり大学前の道に入り　JR行田駅前の道からまた荒川沿いの土手へ　で、荒川パノラマ公園で缶コーヒー飲んで…給油して帰宅
マルチメーターとドラレコの日付・時刻の為バッテリーに常時接続してあるからか…1週間乗らないとバッテリー電圧がヤバくなる…そんなものなのか…それとも漏電でもしているのか…そのうち調べてみよう

NS-1

NS-1の前期キーシリンダーを
配線加工して
後期仕様のキーシリンダーに
加工しました！！

まだ取り付け出来てないので
実際使えるか、わかりません、、、

これがもしダメであれば
大人しく、前期ジェネ買って
前期仕様で組み上げます！

NS-1

行田の忍城に行ってきました。

NS-1

オイル汚れをとれるだけとり
純正ボルト届いたため
スプロケット、チェーンを新品に交換しました

ついでにミッションオイルも
ウルトラG3に交換しました(:3_ヽ)_

NS-1

NS-1後期に乗っています。
チャンバーはK2tecのものです。
NS-1に乗られてる方がいたら、是非いろいろ教えてください！

NS-1

昨日
CNC バックステップを取り付けしました！

いやー
色々弊害がありすぎて全然取り付け出来なくて
ホントに、ホントに！！大変でしたw

20時に始めて、取り付け出来たのが27時w
最後の方は眠くて眠くてwwww

皆さんに言うならば
このバックステップは
ホントにオススメしないです(笑)

今日、仕事終わったら
リアブレーキのセンサーがまだ付けられてないので
それを付けて色々調整します！

NS-1

ウィンカーをLEDに変えました。

古い車両だと調べれば何でも出てくるから
楽ちんですね