MT-09/SPの投稿検索結果合計:6444枚
「MT-09/SP」の投稿は6444枚あります。
MT09、春スポット、MT-09/SP、MT仲間、YAMAHA などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などMT-09/SPに関する投稿をチェックして参考にしよう!
MT-09/SPの投稿写真
-
04月14日
21グー!
これが芸術というやつなのか?!٩( ᐛ )و
1人では寄ることはないと思うような場所も、行ってみるとあら素敵✨
黄色?クリーム色?の桜も初めて見れたし、他の桜も散り始めていたけどまだ綺麗に咲いてた!
キッチンカーでハンバーガー買って、のんびりリラックス♪
#バイクの写真はありません -
04月14日
59グー!
散歩道ぶらぶら
今日の休みは久々に良い天気
(๑´ڡ`๑)
朝9:30吞吐ダムに

少しずつ集まってきましたね。
さて今日の目的は、うなぎのせいろ蒸し
今日で冬メニュー終わりだからね。
とその前に時間があるから頼まれ物の蜂蜜レンゲ&フェアリーベッチを買いに行きます。
蜂蜜で1番高いやつ!

店の美人のお姉様が、優しくて素敵です。
試食も言えば聞いてもらえます。
今度は、桜と柿の蜜が7月ぐらいに入りそうです。
僕は蜜柑が好きですが、今年はなかったみたい。(;´Д`)
さて、西脇の杉原川を目指して
橋本屋に到着。
せっかく予約したのに今日はお客様少なかったわ。

せいろ蒸しに肝吸い

熱々で、蒸してるから鰻もふわふわ
美味しかった!
外に出てタイヤ見たらスリップサイン出てる。
この前リアタイヤ替えた時はまだまだ溝があったからね。
やっぱり一緒に換えたら良かったわ。

店の人に木の芽を摘んでも良いか聞いたら、なんと枝を切ってくれました。
これで筍の木の芽和え出来るわ。
チータンの里かみくげむらで筍買いに行こう。

あかん、不作でまだだそうです。
餡餅あったから買いました。
篠山抜けて険道49号線抜けてお茶も買いに行きます。

今日はお嫁さんじゃなくお姑さんでした。
さて、千丈寺湖を越えて帰ります。

この雰囲気好きです。
水鳥も沢山いましたよ。
帰りは吞吐に寄らずにりんかんへ行きます。
そうフロントタイヤが減ってたから交換しました。
ブリヂストンハイパースポーツS23
リアは前に換えてS22だけどね。

さて、どんな走りかな?

第二神明を大蔵谷から 名谷まで
ちょいと飛ばして感じを見ます、
…解らん😖
今日の走行距離数は、197.2kmでした。
燃費メーターアベレージは、7.9Lで24.8km/L
実燃費は、7.76Lで25.41km/L。
ん?
メーターアベレージを上回ってる。
AZの燃料添加剤の威力か?
総走行距離数は、11600kmになりました。
でわまた(*´∀`*)ノ
しかしやね、今日はかなりお金使いましたね。
タイヤ交換に33000円鰻に3700円
お茶に餡餅に1800円
遣いすぎやな。
これからは質素に倹約します。
でも任意保険も4/22に切れるし。
( ̄。 ̄;)お終い。
-
MT-09/SP
04月14日
84グー!
そろそろGIVIタンクバッグはずすかな🤔
冬はニーグリップするのでタンク冷たいから付けていたけどもうそろそろ使わなくても大丈夫かな🏍️🏍️🏍️外す時ちょいと時間かかるけども😅
色々共締めしてる所多くて🤣
そしてまた部品ポチっと😅
何処に何をつけるんだ???って事で
とりあえずポチッてから取り付け場所を確認🏍️
無いな🤔🤔🤔
今日仕事終わってから走りに行くけど、その前に一度バラすか🤔林道アタックしてからバラすか🤔
光軸調整のために山入って、ある程度調整終わってから、作業するかな
明日は整骨院、整形外科、リハビリ、振込、午後2時半頃来客有り、時間あればちょいと新しいカフェに行きたいけど(ここから1時間半)🤔時間無いなぁ😟😟😟カフェは11時から16時😅
困った
あっ 車スタッドレスのままだぁ🤣🤣🤣
これも早く変更しないと😅
-
MT-09/SP
04月13日
105グー!
そういえば、エンジンサイドにあるウイングスポイラーの羽根 保護テープ剥がしてない😅
仮組みしてそのまま組み上げちゃった😟
まぁ サーキット行かない限り問題なさそう🏍️
この装備だとサーキット走行無理だし😟
空力も重さで意味なさそう😅
新型もオメメさらに小さく、並列2眼になっていたけど、これ今乗っている21年型より見えなくない???林道でフォグランプないと危険なレベルっぽい😅
俺みたいな走る場所場違いは居ないから普通の、街中はこれで問題ないのかな🤔
俺はフォグランプないと道が見えずガレとか、アスファルトの穴とかに突っ込みそう🏍️🏍️🏍️
メーターやスイッチ類はすごく良さそうだから
できるなら一式付け替えたい(笑)高そう😅
とりあえず土曜日、日曜日仕事だから何も出来ない🏍️🏍️🏍️
構想と妄想して色々変更点考えるかな🤔
日曜日夜は林道行って下側のインスタ360取り付け位置から邪魔なLED入りこまないか確認をしないと🏍️🏍️🏍️ この前の、ほとんど真っ青に黄色いフォグランプしか映らなかったからすべて消してしまった😅 雪とかすべて黄色いんだもん😟フォグランプイエローとホワイト照射位置やっぱり変更するかなぁ😟 毎回課題だらけ 楽しいけどね🏍️😆
-
MT-09/SP
04月11日
18グー!
以前は単気筒や2気筒に乗ってたせいか、NINJA150にも乗るせいか、3気筒のmt09はバイクを倒し込むのに物凄く体力を使う😆
なのでフロントタイヤを120から110にしてみました。
ついでにブレーキパッドも減ってきたし効きもイマイチに感じたので交換しました。
フロントブレーキパッドは3万キロ持ちましたね。
110は120に比べると外径が10ミリ程小さくなります。
セルフステアが強いmtなので以前からフロントフォークを10ミリ程下げて居るから試乗レベルでは切れ込む事は無かったです。
土曜日ツーリングで峠走るのでそこでも変な切れ込みやセルフステアが出ないと良いのですが〜
タイヤは120のパワーgpから110はアルファ14fの中古を入れました。
先日リヤのabsプレートが歪んでセンサーに当たってしまいabsランプを点灯してその内エンジンランプも点灯してしまった。
absプレートの歪を直したらabsランプは消えたがエンジンランプは消えなかったのでelm327を購入して無事に消しました😃 -
MT-09/SP
04月11日
107グー!
フロント横巾とりすぎ😅
ちなみにほとんど横抜かししません😅🏍️🏍️🏍️
というか、できません(笑)確実に何か当たりそう😅
ようやくすべての決着がついて
保険会社より全額入金確認できました👍
明日ヤマハに支払い行ってきます🏍️🏍️🏍️
いくらだろう🤔🤔🤔
値段知らないやぁ😅
適当おまかせ🏍️🏍️🏍️
とりあえず整形外科でリハビリは続けてます。
ようやく痛みがだんだんなくなってきて だんだん椅子に座れるようになりました✨ そして椅子から立ち上がることもできるように👍
ずっと固まってなかなか起きられなかったし
首と腰は相変わらず😅(ジジイだからかな)
治らん(笑)
それでよくバイク乗ってるよね😅
バイクは膝に負担あまりないから楽なんだよね〜
ホント痛み無く乗れるし🏍️
今は歩きと電車通勤がキツイ😅
それで治りが遅いのかな🤔
2ヶ月以上支払い待ってくれたYSP東大和南店さん🏍️入金されてからで良いよーと言ってくれたお店にホント感謝です🙇🙇🙇 -
MT-09/SP
04月10日
601グー!
4月10日の誕生日(発売日)のヤマハの #MT-09/SP の魅力について、BikeBros.(バイクブロス)よりご紹介させていただきます!💁♀️
~車両プロフィール~
MT-09は、2014年に新発売された3気筒エンジンのネイキッドスポーツ。
昔からのバイクファンに知られた「ハンドリングのヤマハ」という言葉や、ワンディングロード最速と称された初代YZF-R1(1998年)の存在にように、ヤマハというメーカーは、ライダーの意のままに操ることができることに重きをおいてきた(もちろん他メーカーもそうだろうが)。
MT-09の開発コンセプトも、「シンクロナイズド・バフォーマンス・バイク」とあるように、乗り手の意思とシンクロするように操ることができることを目指したものであった。
そのために用いられたのが、「クロスプレーンコンセプト」に基づいた新設計の3気筒エンジン(845cc)。
燃焼によって生まれるトルクを効果的に用いるために、クランクシャフト回転による慣性トルクを少なくし、ライダーのスロットル操作に応じる後輪への出力フィーリングを重視したものだった。
また、MT-09の車体構成は、スーパーモタードの要素をネイキッドスタイルに組み合わせたもの。
これも、コントロールする悦びを目指したもの。
日本国内での販売は2014年4月から開始され、ABS搭載仕様には、2016年モデルからトラクションコントロールも装備された。
2017年には大胆なフェイスリフトを伴うマイナーチェンジを受け、ABS搭載モデルのみとなった。
2018年モデルはカラー変更のみだったが、オーリンズ製リアサスなどを採用した上級仕様の「MT-09 SP」が追加設定された。
2021年モデルでは、欧州のユーロ5規制に適合するとともに、スタイルを一新。
エンジンは、従来型をベースにピストンストローク延長によって、排気量を888ccにまで拡大。
出力、トルクともにアップした。
最大トルクの発生回転は、従来の8,500回転時から、7,000回転時に引き下げられた。
フレームもデルタボックスタイプの新型となり、6軸IMUを中心としたさまざまな電子制御技術も盛り込まれた。
少し遅れてSP仕様も設定された。
日本では、SPが2021年7月に、標準モデルが8月に発売された。
2024年モデルで欧州のユーロ5+(プラス)規制をクリアするとともに仕様変更を受けた。
スタイルの変更だけでなく、ライディングポジションが変わり、ハンドルバーは低くなり、ステップは後方、やや上側に設置された(いずれも調整可能)。
これはモトクロッサーのYZシリーズにインスピレーションを受けたものとされた。
シートは前後セパレートになってアンバーサポートが付き、クルーズコントロールも装備した(2024年モデルの国内発売は2024年4月)。
※北米市場では、当初「FZ-09」の名で販売された(2015-17年)。
その後、欧州や日本と同じMT-09に変更された。
-------------------------
誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー!🙌🙌
※画像は@84028 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日 -
MT-09/SP
04月10日
49グー!
装着タイヤ:POWER 5
POWER 3からの履き替え☝️
倒し込み、切り返し等、素直なタイヤでグリップ、接地感がしっかりしている。
ウエットでもそこそこ突っ込んでも滑る不安がない。
乗り方に左右されるかもしれませんがリアの摩耗性がもう少しあれば嬉しい。(6000km強)
#ミシュランタイヤ