車種 GYRO Xのカスタム・ツーリング情報93件

GYRO X

キーセット交換。
付いてたのは純正ながら曲がっとるし、シートキーは違うシリンダーだわ😔
なので。コピーキー2本だから当座いいや😏
メーターカウルも交換だから外して、キーの互換性チェック🔐
問題なーす。
仮戻しして土日はここらの清掃に着手🔧🧹

GYRO X

白は純正カラー　ミントカラーはDAIHATSUキャンバスの色に

GYRO X

近々の調達…
①バッテリーカバー。穴あけ固定のため交換。
安かったから要磨き込み✨
②メーターカウル。ネジ留めあり。グリップヒータースイッチ付いとる。ダミーだな😏
③テールランプカバー。唯一の欠品。
④リアキャリア。錆び落として再塗装予定。
『岡持ち』ステーは取り外してストック。
外装のリニューアルから仕掛かり。
機関未チェックだが😪　
機関、駆動まわりはなんしか…と祈りたい😫

GYRO X

ウーン😪
３輪とも同じラインで整えるのは叶わないのか😔
うしろは2024年製造のD308。
前がイノウエ(IRC)。溝はバリバリで当分使うけど。
タイヤブランドはその車では揃えるのが通例なのだが。
まぁいいや😏

GYRO X

清掃1弾💣️
いちばん汚れとるはずのオイルタンク、燃料タンクまわりを。
オイルこびりつきやばー😨
洗剤、ガソリンとフルキャストで。
この季節、ガソリンは特に引火注意。
この機会に燃料計チェック。手動で動かしてみて🆗
２弾はエンジン、駆動まわり。
３弾は前カウル。

GYRO X

本日受け入れ。
タイヤは…３つともまぁまぁ新しい✨🆕✨
セルモーターも交換されとる。
カウルは鉄粉付着。割れやら穴あけ固定もある。
唯一の欠品はテールランプカバー。
メーター読み、5,300キロ。あやしい😪
とりま、駆動まわりとブレーキは大丈夫。ハンドル、少しふらつきか。

GYRO X

Coming soon…
バイト先にあったA-TD01の黒はもう高すぎる😔
使われ方からも荒く乗られたりだろうし。走行過多でデフやられてたりしたら厄介だしね。
注目はしてたが、近寄らないようにしてたのがホンネかも。
さて、どうなることか…置き場ヤバい😨

GYRO X

ジャイロx
明日、嫁に行きます。

結構カスタムしたなぁ！
フロント周りはジョーカー流用でディスクブレーキ、トップブリッジでスワローハンドル、3連メーター、ガソリンメーターは抵抗入れて作動するように加工。
ライト、ウインカー移設
パーキングブレーキ、キーシリンダー移設。
フレーム、ブラスト後ウレタン塗装。
リア足回りスペーサーにワイドホイール
外装、サーフェーサー吹きっぱなし。
自分で言うのも何ですが、センス良いかと😅



最後に健康状態確認して、送り出します。
泣きそう❓😭

GYRO X

フルメッキのチャンバー付けてます

GYRO X

今日は、ジャイロXで…

GYRO X

10月14日の誕生日(発売日)のホンダの #GYRO X の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁‍♀️

～車両プロフィール～
ジャイロXが発売されたのは1982年のこと。
のちにジャイロキャノピーなどを展開することになる「GYRO」シリーズは、ここから始まった。

後輪がダブルのスリーホイール車を、ホンダはスリーターと呼称しており、ジャイロXは、前年に発売されたストリームに続く第二弾モデルだった。
遅れて登場するジャイロUPやキャノピーがビジネス用途に特化したモデルだったことから、後年、ジャイロXもビジネス車として位置づけられていくが、もとは、不整地や雪道さえも走ることを想定した、高い走破性を持つレジャーバイクとして登場していた。
それは、GYROという車名が、G（グレート・偉大な）、Y（ユアーズ・あなたの）、R（レクレーショナル・娯楽の）、O（オリジナル・独特の）という頭文字からなるもので、そこに未知の可能性（X）を加えた、というところからも分かるものだった。

後輪はどちらも駆動輪で、コーナーリング時には内側と外側の回転数を調整するディファレンシャルクラッチを備えていたため、意外なほど小回りが利いた。

デビュー以降は小変更を受けながらモデルを継続していき、2002年にはスタンダードタイプと装備を簡略化したベーシックタイプとの2ラインナップとなり、08年にフルモデルチェンジを受け、4ストロークエンジンを搭載するようになった。

2017年のマイナーチェンジでは、平成28年排出ガス規制をクリアし、生産が継続された。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌

※画像は@27582 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇‍♀️


#バイク誕生日

• #gyro
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GYRO X

バッテリー🔋交換してセル一発始動になった⤴️ PayPayモールで送込1200円😲　本体なんぼやねん‼️

GYRO X

仕事帰り、ふと燃料計見たらコレです！
ガス欠で止まった時の事を考えながらエコな運転して、なんとかスタンドへ！
もしかしたらジャイロXは、ここからまだまだガス欠せずに走ったりするのかな？

GYRO X

汎用品のナックルガードを装着してみました！
元々ジャイロXはウィンカー部分がナックルガードみたいになっているので、わざわざ着ける必要は無かったのですが、何か見た目の変化が欲しくて。。。
装着して走ってみたのですが、いいかも！！
風の当たり具合を感じてみる為に、あえて素手で運転してみました。嫌な風が当たることなく、ガッチリ守られている感がありました。

GYRO X

ジャイロ

GYRO X

音うるさいし、排気漏れするしで純正に戻しました。空気足りなかったのでエアクリーナーBOXに穴追加です。
見た目も音も、かなり大人しくなりました😆

よみがえり。

やっとの思いで入手したピックアップコイルを組み込んで、再生作業を。
すると、難なくエンジンは始動しました！

市場には汎用のピックアップコイルは多数あるけど、ピックアップ部が取付に対して90°だから使えない奴ばかり。本来なら新品を取付たい所だが…古いけど、あっただけでめっけもん？
これでレストア作業も次のステップに進めるかなぁ。

ぶっ壊れたピックアップコイル。
どうやら大昔のAB07(タクト6v車)のピックアップコイルが形状が似ていて、取付穴のピッチもピッタリ！
どうせピックアップコイルだけが欲しいので、チャージコイルが6v用であっても関係ないのだが、大丈夫かな？
とりあえず、配線はジャイロの奴をハンダ付けして組込んでみようかな？
上手く行くと良いが。

GYRO X

ジャイロXで通勤中

何故か壊れた、ピックアップコイル。
色々なサイトで探すが、中々見つからないのだった。泣
ジェネレーター毎でも良いのだが…このピックアップコイルって特殊だから、他の奴からの部品や汎用品にはないんだよなぁ。
こりゃ、エンジン毎入手しなきゃ駄目なのかな？
何処かに無いかなぁ？
持っている方で、優しい方はいないかなぁ？笑

やっと届いたクラッチ。
これを取り替える為に、持っていなかった38mmのボックスとアダプターを新調しなきゃバラせないのであった！これだけの為に、3000円弱の出費。
38mm何て、他では使う事ないだろうなぁ？笑

さて、ようやく目処が立ちました。

リヤホイル。
やはり、コイツも錆が酷い。このままタイヤを組んじゃうとチューブを切ってしまいそうなんで、錆の出っ張りをサンディングしてこれ以上酷くならないようにサビチェンジャーで黒錆化する。
タイヤを組むまではまだまだ工程を踏まなきゃならないが、とりあえず錆を抑える為の処置は絶対に必要！
まぁアルミホイルに変えて、ミニカー登録って手もあるが…パーツを変えて、はぃ終わり！ってのは楽しくないもんなぁ？

クラッチ分解。

クラッチ・シューがベースごと、溶けていました。笑
ドライブベルトはヒビもなく、割と新しい？
バイク屋に一回修理に出したって話だったけど、バイク屋さんはクラッチ・シューまでは見なかったのかな？信じられないがね。

何じゃこりゃ？

ボアアップキットを組み込んで、エンジンの始動を確認して次の工程へ。
駆動系をバラして確認を！
バラすと…へっ？何じゃこりゃ？
何だか溶けた金属片が出てきましたが？
オマケにクラッチスプリングも一個落ちてきたわ。笑
はぁ、一筋縄では行きそうもありませんな。

GYRO X

今日も、バイク日和ですね🏍
トラクター乗る予定が、無くなったので、昨日エア入れたはずの、ジャイロXのフロントが、やっぱりぺったんこでした😅
パンク修理ですね🤣

直ぐに注文、ゆっくり取付。笑
しかし…。
台湾のメーカーらしいが、大丈夫だろうか？
中国製よりは大丈夫？
製品自体はバリも出ていないし、精度も悪くなさそうな気がするが。
どうでしょうね？

ジャイロX再生計画を久々に再開するも、バラしてみて…とほほ。
始動はセル１発なれども、嫌な音と振動はこれだったのね？
こりゃ、シリンダーセットを新しくしなきゃダメだな。

GYRO X

こんな涼しくて良い天気なのに…
今日も仕事です

バイクで出掛けたい衝動を抑えつつ
ちょっとジャイロXでお買い物

GYRO X

ここにきてジャイロいじりにハマった😆
やってみると駆動とかタイヤとか中々奥が深くてめっちゃ楽しい❗️
まだ手探りだけど🤨

#ジャイロ
#3輪

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• #3輪

GYRO X

今日は雨降りなので、ジャイロXのバッテリー交換をします。