車種 GYRO Xのカスタム・ツーリング情報68件

ジャイロ散歩🛵
天気も良く暖かかったので
お気に入りの場所へ

ハンドルカバーは素手で余裕でした🤣笑

GYRO X

とうとうジャイロにハンドルカバーをつけてしまった…(´･ω･`)

元々カッコよさを求めていないけど
気分的に付けたくなかったものですが
寒さに負けて買ってしまった…

めちゃめちゃ暖かい☺️
より一層、ダサカワイくなりました笑

GYRO X

フルメッキのチャンバー付けてます

GYRO X

今日は、ジャイロXで…

GYRO X

10月14日の誕生日(発売日)のホンダの #GYRO X の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁‍♀️

～車両プロフィール～
ジャイロXが発売されたのは1982年のこと。
のちにジャイロキャノピーなどを展開することになる「GYRO」シリーズは、ここから始まった。

後輪がダブルのスリーホイール車を、ホンダはスリーターと呼称しており、ジャイロXは、前年に発売されたストリームに続く第二弾モデルだった。
遅れて登場するジャイロUPやキャノピーがビジネス用途に特化したモデルだったことから、後年、ジャイロXもビジネス車として位置づけられていくが、もとは、不整地や雪道さえも走ることを想定した、高い走破性を持つレジャーバイクとして登場していた。
それは、GYROという車名が、G（グレート・偉大な）、Y（ユアーズ・あなたの）、R（レクレーショナル・娯楽の）、O（オリジナル・独特の）という頭文字からなるもので、そこに未知の可能性（X）を加えた、というところからも分かるものだった。

後輪はどちらも駆動輪で、コーナーリング時には内側と外側の回転数を調整するディファレンシャルクラッチを備えていたため、意外なほど小回りが利いた。

デビュー以降は小変更を受けながらモデルを継続していき、2002年にはスタンダードタイプと装備を簡略化したベーシックタイプとの2ラインナップとなり、08年にフルモデルチェンジを受け、4ストロークエンジンを搭載するようになった。

2017年のマイナーチェンジでは、平成28年排出ガス規制をクリアし、生産が継続された。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌

※画像は@27582 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇‍♀️


#バイク誕生日

• #gyro
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ジャイロとK-16で
ミニバイツーリング
友人が居眠り運転にオカマ掘られて
刀を潰されたので
厄祓いに来ました⛩️

たまにはトコトコ
ゆっくりはしるのもいいですね☺️

K-16のリジットフレームで
お尻は真っ二つに割れました😂

GYRO X

バッテリー🔋交換してセル一発始動になった⤴️ PayPayモールで送込1200円😲　本体なんぼやねん‼️

GYRO X

仕事帰り、ふと燃料計見たらコレです！
ガス欠で止まった時の事を考えながらエコな運転して、なんとかスタンドへ！
もしかしたらジャイロXは、ここからまだまだガス欠せずに走ったりするのかな？

GYRO X

汎用品のナックルガードを装着してみました！
元々ジャイロXはウィンカー部分がナックルガードみたいになっているので、わざわざ着ける必要は無かったのですが、何か見た目の変化が欲しくて。。。
装着して走ってみたのですが、いいかも！！
風の当たり具合を感じてみる為に、あえて素手で運転してみました。嫌な風が当たることなく、ガッチリ守られている感がありました。

GYRO X

夏ですね😵‍💫

GYRO X

ジャイロ

GYRO X

音うるさいし、排気漏れするしで純正に戻しました。空気足りなかったのでエアクリーナーBOXに穴追加です。
見た目も音も、かなり大人しくなりました😆

よみがえり。

やっとの思いで入手したピックアップコイルを組み込んで、再生作業を。
すると、難なくエンジンは始動しました！

市場には汎用のピックアップコイルは多数あるけど、ピックアップ部が取付に対して90°だから使えない奴ばかり。本来なら新品を取付たい所だが…古いけど、あっただけでめっけもん？
これでレストア作業も次のステップに進めるかなぁ。

ぶっ壊れたピックアップコイル。
どうやら大昔のAB07(タクト6v車)のピックアップコイルが形状が似ていて、取付穴のピッチもピッタリ！
どうせピックアップコイルだけが欲しいので、チャージコイルが6v用であっても関係ないのだが、大丈夫かな？
とりあえず、配線はジャイロの奴をハンダ付けして組込んでみようかな？
上手く行くと良いが。

GYRO X

ジャイロXで通勤中

何故か壊れた、ピックアップコイル。
色々なサイトで探すが、中々見つからないのだった。泣
ジェネレーター毎でも良いのだが…このピックアップコイルって特殊だから、他の奴からの部品や汎用品にはないんだよなぁ。
こりゃ、エンジン毎入手しなきゃ駄目なのかな？
何処かに無いかなぁ？
持っている方で、優しい方はいないかなぁ？笑

GYRO X

ジャイロX最速狙いで造りました、トライク登録で高速道路で100キロ以上出れば、流れについていけるでしょ、何キロ出たか、また投稿します。

やっと届いたクラッチ。
これを取り替える為に、持っていなかった38mmのボックスとアダプターを新調しなきゃバラせないのであった！これだけの為に、3000円弱の出費。
38mm何て、他では使う事ないだろうなぁ？笑

さて、ようやく目処が立ちました。

リヤホイル。
やはり、コイツも錆が酷い。このままタイヤを組んじゃうとチューブを切ってしまいそうなんで、錆の出っ張りをサンディングしてこれ以上酷くならないようにサビチェンジャーで黒錆化する。
タイヤを組むまではまだまだ工程を踏まなきゃならないが、とりあえず錆を抑える為の処置は絶対に必要！
まぁアルミホイルに変えて、ミニカー登録って手もあるが…パーツを変えて、はぃ終わり！ってのは楽しくないもんなぁ？

クラッチ分解。

クラッチ・シューがベースごと、溶けていました。笑
ドライブベルトはヒビもなく、割と新しい？
バイク屋に一回修理に出したって話だったけど、バイク屋さんはクラッチ・シューまでは見なかったのかな？信じられないがね。

とっても良い天気だったので
ジャイロでお出かけ😁
寒くもなく暑くもなく
絶好のツーリング日和でした

何じゃこりゃ？

ボアアップキットを組み込んで、エンジンの始動を確認して次の工程へ。
駆動系をバラして確認を！
バラすと…へっ？何じゃこりゃ？
何だか溶けた金属片が出てきましたが？
オマケにクラッチスプリングも一個落ちてきたわ。笑
はぁ、一筋縄では行きそうもありませんな。

GYRO X

今日も、バイク日和ですね🏍
トラクター乗る予定が、無くなったので、昨日エア入れたはずの、ジャイロXのフロントが、やっぱりぺったんこでした😅
パンク修理ですね🤣

直ぐに注文、ゆっくり取付。笑
しかし…。
台湾のメーカーらしいが、大丈夫だろうか？
中国製よりは大丈夫？
製品自体はバリも出ていないし、精度も悪くなさそうな気がするが。
どうでしょうね？

ジャイロX再生計画を久々に再開するも、バラしてみて…とほほ。
始動はセル１発なれども、嫌な音と振動はこれだったのね？
こりゃ、シリンダーセットを新しくしなきゃダメだな。

GYRO X

こんな涼しくて良い天気なのに…
今日も仕事です

バイクで出掛けたい衝動を抑えつつ
ちょっとジャイロXでお買い物

GYRO X

ここにきてジャイロいじりにハマった😆
やってみると駆動とかタイヤとか中々奥が深くてめっちゃ楽しい❗️
まだ手探りだけど🤨

#ジャイロ
#3輪

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GYRO X

今日は雨降りなので、ジャイロXのバッテリー交換をします。

GYRO X

しばらく乗らなかったら、バッテリーあがっちゃったよ

そろそろ交換しないとダメかな…？

一応充電してみる

GYRO X

太足化