車種 DREAM CB750 FOURのカスタム・ツーリング情報1010件

高くついた昼メシ代😭

ツーリングアルアル😎
おしゃべりに夢中で写真が全然ない(笑)
夕方から仕事で一人で会社に行く寂しさ
鍵閉めたんで帰りまーす

館鼻岸壁朝市

DREAM CB750 FOUR

行ってまいりました😁🤚
10時20分
チョボチナイゲート到着😄チョボチナイ日和‼️
一年の間で開通期間わずか1ヶ月間のみの幻のルート🏍💨
チョボチナイ開通路、想像してたより短いルートだった😅

往復約460ｷﾛ、帰宅は午後18時ジャスト、大体予定通り👍

今季のロンツーこれが最後かな。
去年買ったタイヤもかなりヘタってるし🤣

DREAM CB750 FOUR

早朝5時半、幻の「チョボチナイゲート」を目指し、夫婦で爆走中😝

ガス欠対策
Special thanks dragonhorse.r

DREAM CB750 FOUR

目指すは、函館「白神岬‼️」
往復約550㌔
只今17° 天候気温快調😆

DREAM CB750 FOUR

風車を見に山へ❗️

DREAM CB750 FOUR

ポートメッセ名古屋ノスタルジックカーフェスティバルに行って来ました。
お姉さんがバイクにまたがってくれたのでパシャリ😆車がメインですがバイクもチラホラcbもz1000もピカピカでした
羨ましい！僕もいつか純正に戻します🤣
#CB750Four #ポートメッセ名古屋 #展示会 #バイクのある風景 #バイクが好きだ #ホンダ

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石川さゆりと走れない国道

DREAM CB750 FOUR

ナイトラン
仕事から帰ってくるなり、「チョットだけ走りに行こう」と妻に誘われ、積丹方面にぶらっと。
日に日に太陽と気温の下がりが早くなる北海道😑

DREAM CB750 FOUR

2022BikeJIN祭り＠北海道・白老

白老のBikeJIN 祭り、参加して来ました。

天候にも恵まれ、かなりの台数が集結してましたが、写真撮るのが下手なので上手く伝えられません😅
とにかく、かなりの台数でした。
各ショップなども新車などを展示してましたが、正直他人様が乗ってるバイクを眺めていた方が楽しかった😁

K&Nからネット付きファンネルへ😎

DREAM CB750 FOUR

バイクは古くてもタイヤは新しいのがイイですね👍

DREAM CB750 FOUR

フロントも交換終了

DREAM CB750 FOUR

バランス〜

DREAM CB750 FOUR

サクッと組み付け❗️
もちろん軽点も合わせてます。
新旧比較すると、かなり減ってますねー❗️
真ん中ばかり減って四角くくなってます😅

DREAM CB750 FOUR

チューブが届いたのでタイヤ交換の続きです。
捻れ防止で少しエアー入れときます。

DREAM CB750 FOUR

結構ブレてました。
コツを掴めば20分位で調整出来る。
自分でやるという喜びです。

DREAM CB750 FOUR

ホイール外して、タイヤバラします。

DREAM CB750 FOUR

3ヶ月待ちのホイールバランサー届きました。

DREAM CB750 FOUR

9月からタイヤの値段が上がるとの事で急遽タイヤ買っときました。

DREAM CB750 FOUR

8月19日バイク日投降🏍
タイトル
緑の中のcb750four
3枚目タイトル
ボロ車とボロバイク
#CB750Four #バイクのある風景 #バイクが好きだ #HONDA #バイク乗りと繋がりたい

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DREAM CB750 FOUR

８月10日の誕生日(発売日)の の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁‍♀️

～車両プロフィール～
1968年（昭和43年）の東京モーターショーで発表され、翌年4月から北米を中心に販売が始まっていたホンダドリームCB750FOUR。
736ccの排気量を持つ空冷4ストSOHCエンジンは、量産車として世界初の直列4気筒（インラインフォア）レイアウトを持っていた。
なお、当時の資料によれば、トライアンフ･トライデントが740ccの3気筒OHV、カワサキ･W1スペシャルが624ccの2気筒OHVだったので、4気筒SOHCはライバルの大排気量車に対してアドバンテージを持つものであったし、数年後に発売されたカワサキ・Z1（900スーパー4）が、同じ4気筒ながらDOHCを採用したのは、CB750フォア越えを目指したものだった。

機能・装備面でいっても、気筒数ぶんの4キャブレター、4本出しマフラー、前輪ディスクブレーキ、ドライサンプ式の潤滑方式、AC交流発電機（2輪車初）など、当時の最高水準の技術が盛り込まれていた。

日本国内での販売は、1969年8月に開始された。
その後、1970年にシート形状の変更など、74年には、ニュートラル時以外ではセルが作動しないようになるなどの変更を受けながら、1977年からは、リアブレーキもディスク化するなどしたホンダドリームCB750FOUR-Kへと進化した。
その後、CB750F（1979年-）やCB750カスタム（1981年）などから、CB750（1992-2007年）まで、「CB・ナナハン」の系譜は連なっていった。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌

※画像は@13832 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇‍♀️

#バイク誕生日

• #バイク誕生日

DREAM CB750 FOUR

久々のツーリング

DREAM CB750 FOUR

暇なので😜

ソロで「あいろーど厚田」に向かい、そこから「当別ダム」を通過し、道の駅当別へ🏍💨

キャブの調子を見る為フラフラと😄

さて、どこ向かおうかな🤔

DREAM CB750 FOUR

アスピーテライン

DREAM CB750 FOUR

朝7時から赤レンガ倉庫まで朝活に。

コロナになったりで、3週間ぶりに乗りましたwww

来月5日に車検切れるのでしばらくお休みにw

DREAM CB750 FOUR

一泊ツーリングに出発‼️
一路帯広へ🏍💨🏍💨

今日は危険な暑さだと天気予報で言ってた😅
道内で帯広が最も高くなるらしいが、走る分には絶好のツーリング日和。

とりあえず、十勝豚丼を目指そう😁

DREAM CB750 FOUR

やってしまったwww
ってか今まで腰下分解歴がないから一本だけ折れたのはまだいい方かな！

はぁ〜w
中々先へ進まないw