D-TRACKERの投稿検索結果合計：1095枚
「D-TRACKER」の投稿は1095枚あります。
Kawasaki、阿蘇山、Dトラッカー、阿蘇ミルクロード、阿蘇パノラマライン などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などD-TRACKERに関する投稿をチェックして参考にしよう！
D-TRACKERの投稿写真
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D-TRACKER
2023年04月09日
84グー！
🌼九州の旅🚙🏍️
4月9日(日)☀️ 旅7日目
大阪南港⚓⇒名阪国道⇒道の駅針ﾃﾗｽ☕⇒
新東名⇒豊川⇒帰宅
今回の走行距離、ﾉｱ🚙ちゃん⇒2280㎞
Dﾄﾗ🏍️君⇒多分600㎞前後(お尻🍑快調の為)
先日Fﾀｲﾔ交換時、ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰｾﾝｻｰ破損。
🏍️店長🙇急遽部品発注するも間に合わず。
おかげで道中の速度判らず、走行距離伸びずで。
しかし
今回、良い意味で九州は癖道の宝庫だと実感。
特に阿蘇周辺一帯の癖道の凄さは未知数かと。
次回、ﾆﾝｼﾞｬ🏍️君にて九州上陸を計画します。 -
2023年04月09日
98グー！
🌼九州の旅🏍️
4月8日(土)☀️ 旅6日目
好天の大分別府♨️にて、再びﾉｱ🚙から
Dﾄﾗ🏍️を下ろし福岡平尾台方面へ。
別府♨️⇒R10⇒宇佐IC⇒東九州道⇒行橋IC⇒
県道26(平尾台!)⇒R10⇒R213(国東半島)⇒
国東広域農道!!⇒県道404(大分空港道路)⇒
速見ふれあいﾛｰﾄﾞ!⇒R500(十文字原展望台)⇒
別府⛴️ -
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D-TRACKER
2023年04月06日
37グー！
近所の後輩と夜桜お花見ツーリング🌸
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2023年04月05日
107グー！
🌼九州の旅🏍️
4月5日(水)🌧️ 熊本3日目PM
高千穂峡到着と同時に雨。で、峡内観光は中止。
その後のｹﾆｰﾛｰﾄﾞ&阿蘇ﾊﾞﾉﾗﾏﾗｲﾝも雨、ほぼ貸切り。
いつもは風光明媚な草千里ヶ浜🐎🐄、今日は時折
暴風雨🌀☔が吹き荒れておりました。
高千穂峡⇒R218⇒R455⇒県道57⇒ｹﾆｰﾛｰﾄﾞ‼️⇒
県道39⇒県道111❗⇒草千里ヶ浜⇒R57⇒熊本
#阿蘇山
#大観峰
#長者原
#草千里ヶ浜
#阿蘇ﾐﾙｸﾛｰﾄﾞ
#阿蘇ﾊﾟﾉﾗﾏﾗｲﾝ
#やまなみﾊｲｳｪｲ
#ｹﾆｰﾛｰﾄﾞ
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2023年04月05日
100グー！
🌼九州の旅🏍️
4月5日(水)☁️ 熊本3日目AM
本日微妙な天候、午前中は保つだろうと…
熊本⇒県道28‼️⇒道の駅あそ望の郷くぎの⇒
R325⇒高千穂神社⛩️⇒高千穂峡🌧️
#阿蘇山
#大観峰
#長者原
#草千里ヶ浜
#阿蘇ﾐﾙｸﾛｰﾄﾞ
#阿蘇ﾊﾟﾉﾗﾏﾗｲﾝ
#やまなみﾊｲｳｪｲ
#ｹﾆｰﾛｰﾄﾞ
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2023年04月04日
97グー！
🌼九州の旅🏍️
4月4日(火)☀️ 熊本2日目PM
ﾓﾄｸﾙﾕｰｻﾞｰ、ちい殿の投稿で知った
湯布院の岩下ｺﾚｸｼｮﾝに立ち寄り。
こちら昭和の秘蔵品&ﾊﾞｲｸの数が凄い、
なぜかｼﾞｪｯﾄ戦闘機F86ｾｲﾊﾞｰまでも。
戦後の日本にﾊﾞｲｸﾒｰｶｰが乱立していた、
とは聞いていたが、Vﾂｲﾝはおろか
水平対向、まさかの縦置きVﾂｲﾝまでも
生産していたﾒｰｶｰが有ったとは、驚き。
で、気付けばDﾄﾗ君🏍️Fﾀｲﾔの
ﾋｹﾞ🧔ちゃんが剃り整ってた為、帰りは
やまなみﾊｲｳｪｲ&阿蘇山周辺を快走。
#阿蘇山
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#阿蘇ﾐﾙｸﾛｰﾄﾞ
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#ｹﾆｰﾛｰﾄﾞ
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2023年04月04日
102グー！
🌼九州の旅🏍️
4月4日(火)☀️ 熊本2日目AM
Dﾄﾗ🏍️Fﾀｲﾔ皮剥きが中途半端な為、
のんびりﾍﾟｰｽでやまなみﾊｲｳｪｲ方面へ。
熊本⇒阿蘇ﾊﾞﾉﾗﾏﾗｲﾝ❗⇒阿蘇神社⛩️⇒
やまなみﾊｲｳｪｲ‼️⇒湯布院
#阿蘇山
#大観峰
#長者原
#草千里ヶ浜
#阿蘇ﾐﾙｸﾛｰﾄﾞ
#阿蘇ﾊﾟﾉﾗﾏﾗｲﾝ
#やまなみﾊｲｳｪｲ
#ｹﾆｰﾛｰﾄﾞ
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2023年04月03日
99グー！
🌼九州の旅🚙🏍️
4月3日(月)☀️ PM⇒九州熊本に着地
とりあえずﾉｱ🚙からDﾄﾗ🏍️を下ろし
先週末🌧️で出来なかったFﾀｲﾔ皮剥き完了を
すべく阿蘇ﾐﾙｸﾛｰﾄﾞ方面目指しｽﾀｰﾄ。
#阿蘇山
#大観峰
#長者原
#草千里ヶ浜
#阿蘇ﾐﾙｸﾛｰﾄﾞ
#阿蘇ﾊﾟﾉﾗﾏﾗｲﾝ
#やまなみﾊｲｳｪｲ
#ｹﾆｰﾛｰﾄﾞ
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D-TRACKER
2023年03月27日
33グー！
宜しこ
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2023年03月19日
24グー！
2023/03/19
天気良いのでご近所ツーリング！
田峯観音で五平餅食べて景色眺めて
ちょっとだけ遠回りして無事帰宅。
最高の休日過ごせました。 -
2023年03月19日
84グー！
🌼ちょい乗りツーリング🏍️💨
3月19日(日)☀️
晴天&ﾄﾞﾗｲ路面の為、ご近所ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞ。
⇒⛽⇒裏本宮‼️⇒道の駅作手☕⇒R301❗⇒
元禄館🍱⇒浜名湖🌼⇒三ヶ日ｵﾚﾝｼﾞﾛｰﾄﾞ‼️⇒
新瀬戸橋🌉⇒濱名惣社神明宮⛩️⇒⛽⇒帰宅
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2023年03月15日
46グー！
平日ツーに行って来ました。
関八州見晴台と堂平天文台にて。 -
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D-TRACKER
2023年03月11日
32グー！
Dtracker
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2023年03月02日
116グー！
🌼ちょい乗りﾂｰﾘﾝｸﾞ🏍️💨
3月1(水)🌤️ 今年初年休
春の陽気に誘われ、いつもの巡回ﾙｰﾄへ。
⇒裏本宮‼️⇒道の駅作手🍖⇒R301‼️⇒
道の駅三河三石☕⇒三ヶ日ｵﾚﾝｼﾞﾛｰﾄﾞ‼️⇒
新瀬戸橋🍵⇒道の駅潮見坂🍡⇒⛽⇒🏠
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D-TRACKER
2023年03月01日
28グー！
セローとD-TRACKER
どっちも楽しい！ -
2023年03月01日
36グー！
３０km
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2023年03月01日
32グー！
夕練
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2023年03月01日
26グー！
夕練
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2023年02月28日
42グー！
３０km
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2023年02月28日
33グー！
夕練
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2023年02月28日
40グー！
夕練
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2023年02月28日
31グー！
夕練
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D-TRACKER
2023年02月26日
29グー！
よろしくお願いいたします!
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D-TRACKER
2023年02月18日
180グー！
〜ライディングについての話し/その7〜
運転中、レバーに指をかけるかどうか
フロントブレーキは指何本使うか
シリーズ
#nonanyテクニック
さて、それでは今回は運転中にレバーに指を
かけるかどうかということ、フロントブレーキを
かける際は指何本で握るかというところを
自分が思うところを交えお話しさせていただきます🥹
では、いきなり回答となりますが、自分は公道で
★フロントブレーキのみ常時指をかけている
★その指の本数は人差、中指の2本でフロントブレーキも
その2本指でかける
ライダーとなります😃
写真を注目して見ていただくと、そのように
なっていると思います☺️
なぜそのようにライディングしているのか
というところなんですけど、フロントブレーキに
指を常にかけているのは何か起きた時すぐブレーキを
かけられるようにしているという点、スロットル操作と
ブレーキ操作を出来限りスムーズに移行したいと
思うからです🥹
指をかけずに全部の指でスロットルを操作、
ハンドルを握るということはある種安心感は
得られるかなぁとは思いますが、自分は前述したことの
ほうがメリットだなぁと感じているので、指2本はずっと
ブレーキにかけてます😄
余談ですが現在公道ではクラッチレバーは使う時にしか
指をかけず、たまにクラッチを切らずに回転を合わして
ギアチェンすることもあります😅
(2st車やサーキット、オフロードでは半クラを使用する
ことが多いので、クラッチレバーも指をかける時間が
長めです😅)
次にフロントブレーキをかける指の本数が2本の理由
ですが、これは単純に2本がけが1番ブレーキと
スロットル操作のバランスがいいからです😅
手が大きく、人差し指1本でもブレーキ操作可能な方も
おられるとは思うのですが、自分は男性にしてはだいぶ
手が小さい人なので、ブレーキは2本でかけないと
しっかりコントロール出来ません🥲
あと、指2本でもコントロールしやすくするために
レバーを調整機能を持っているものに交換する、
ラジポンを導入するといった車体側のカスタムも
合わせてしてやるといったことを自分はしております😄
そうするとさらにスムーズな操作、ライディングに
つながると思います☺️
(自分は指2本でブレーキをかけつつ、ブリッピングして
シフトダウンということもします😅
そうするとかなり安定してコーナー前に減速が可能と
なるからです。)
とりあえず今回は以上です。
今回もかなりの長文駄文、個人的な見解の投稿で
ホントすみません😓
何か思ったこと、ご質問があればお気軽に
コメントしてください😀
あと、今回の投稿である程度公道でスムーズかつ安全に
走るために使えそうだと思うテクニックは出し切った
かなぁと思います😅
サーキット走行やモタード、オフロードでのテクニック
はまだ書いてないこともありますが、
それはまた別の機会に投稿しようと思います🥹
また、公道で使えそうなテクニックを思いつけば
それも投稿したいと思います。
この投稿が読んでいただいた方のバイクライフ
に役立てば幸いです😂
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