車種 Continental GTのカスタム・ツーリング情報358件

ゆったりコーヒータイムですよ(´ω`)

Continental GT

ここいらへんのメカメカしい感じがたまらんのよね(´ω`)
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Continental GT

再再再塗装したメーターバイザー、ようやく狙い通りのいい緑になったよ＼(^ω^)／
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Continental GT

先週缶スプレー塗装してどうにも安い緑になっちゃったメーターバイザー。
やっぱり気に入らなくて意地の再塗装！◯度目の(もう覚えてない)重ね塗りですよ。

今回はもう綺麗にツヤツヤは狙わず、逆に暗め渋めの色ムラを作ってプラっぽさを無くす方向にしてみました（^人^）
クリア無しの方が断然渋いけど、飛び石一発で下地出そうな塗りなので軽めに吹いております。
今度こそ、今度こそ…

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Continental GT

メーターバイザーを缶スプレーでタンクと同じ緑にしたけど、色合わせもクソもない缶スプレーなので少し明るい緑になってしもた。
明るい緑というか、なんだか安っぽい緑…うーむ、どうしたものか。
とりあえずしばらく様子見しよかね(´ω`)
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Continental GT

先日Amazonでお買い上げしたメーターバイザー黒、タンク同色ならもっといいかも！
…とバイク屋で再塗装見積もりしたらザッと2万とか。
キッチリ色合わせしてくれるしクオリティも最高なのでそのお値段もわかるんだけど、3000円のバイザーに2万はなぁ…

という訳でレッツDIY！＼(^ω^)／
似た感じの色味のラッカースプレー(700円)で3度塗り〜
うん、色味が微妙に明るい気もするけど光の加減と言い切れるレベル！
あとはクリアでも吹いとけば完璧だけど…面倒だしこれで良しとするか笑

今日は年に一度あるかないかレベルのバイク日和でございました(´ω`)

でもメッシュジャケットだと朝は極寒ですな、いつの間にか秋になってたみたい。

Continental GT

尼で見つけた中華製の激安バイザー、いろいろギリギリだったけど変なビビリ音もないし思ったよりいい感じ！(ﾟ∀ﾟ)
読み方もわからん中華なメーカー名が刻印されてたので、真鍮を切った貼ったでごまかしております。
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気づくと真横か斜め後ろからの写真が多めなので、たまには斜め前から。
うん、この角度もエンジンかっこいい！(^ω^)
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Continental GT

シングルシートはカッコいいけど、ケツ痛くなるから小一時間エリア限定！(´；ω；`)
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な〜つのおォォォわァァァりィィィ〜♩

そろそろ残暑のハズですが、とてもそうは思えない酷暑ですなぁ(;´д｀)

#バイクのある風景 #カフェレーサー

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午前中にお山をひとっ走り(´ω`)
先客がいたので一緒にひと休みしてサッサと帰ってきました。
#ロイヤルエンフィールド #カフェレーサー

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Continental GT

この時期は荷物背負うと暑いので、ちょっとしたモノを入れる用にシートバッグをお買い上げ(^ω^)
各メーカー大小いろいろ悩んでゴールドウィンの小サイズにしました。
特別な機能は何もないけど、Dカン着いてて上にネット重ねられるし脱着も簡単。
まさに「これでいい、これがいい」ですね！

地サイダーいただきます（^人^）

fbで見つけたカフェレーサーミーティングに参加してみましたよ＼(^ω^)／

愛用中のSHOEI J・Oだけど、洗濯でインナー取ったらなにやらベンチレーションっぽい穴と溝が…。アウターには穴ないけど、どこかから風入れて後頭部から抜いてるのかな？謎。

この道を行けばどうなるものか！
迷わず行けよ、行けばわかるさ！
.
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…これはもう無理ィィィ‼︎‼︎

天気予報もアテにならんし雨止んでるときに走っとこ！
と、夜走ってきたけど…すんごく蒸し暑い(;´д｀)
湿気でバイザーが曇るレベルですよﾌﾋｨ

明日は400km超のガッツリツーリングなので座り心地の良いロングシートに変えて準備万端だったのに…雨予報につき中止決定(；ω；)
なので夕方から意地のご近所走りですよトホホ〜

このエンジン造形とフレームに惚れて買ったようなもんだから、ブレーキがプアでも造りが粗くてもキニシナイ(´ω`)

お山の中は涼しいねぇ(´ω`)

ギリギリ降られずにすんだー！＼(^ω^)／
#カフェレーサー

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梅雨の合間にひとっ走り。
#カフェレーサー #単気筒 #ロイヤルエンフィールド #ツーリングスポット

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せっかくの週末なのに雨で乗れそうにないので、過去画でも眺めて我慢(´･ω･`)

Tシャツ＋コットンジャケットだと寒かった…

新しいミラーのお試しでいつものナップスさんですよ(´ω`)

Continental GT

発売したばかりのロイヤルエンフィールド・ヒマラヤン410を試乗しに来ました。エンジンは今まで長く使用していたOHVではなく、新開発のOHCを搭載。このエンジンは単気筒らしい鼓動感があり、国産の単気筒とは全く違うテイストになっています。低速トルクがあり、乗車姿勢も楽で、とても乗りやすいバイクです🏍
反面、国産よりも馬力がないため、加速したい時、ややパワーが足りない。新型エンジンであればもう少しパワーが欲しい。ロイヤルエンフィールドらしくクラシカルな感じはしっかりと残っており、国産にはないテイストを醸し出している。結論としては、欲しいバイクです。価格はこの度発売された40周年限定車のヤマハSR400と同価格の69.9万円。輸入車としては買いやすい価格になっています。どちらにしようか？迷うところ。因みに写真のヒマラヤンは１１月以降に発売予定の限定車です。（国内限定15台）

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#フォトコン