車種 CRM80のカスタム・ツーリング情報383件

CRM80

今日はCRMで近所をプチツーリング。仕事ばかりで、自宅近所に色々とあるのを改めて発見しました。しかし、スマホホルダーからリアBOXからアヒル隊長まで、全て外してしまい、途中、自宅近所なのに道に迷ってしまいました💦ナビに頼りきってる証拠ですね😅
先週のツーリングでタイカブの虜になってしまったので、増車は難しいのでCRMを査定してもらいました。一軒目は出張買取でお馴染みの◯◯◯王さん。しかし、金額が折り合わず断念💦
二軒目はいつものバロンで買取ではなく委託で。しかし、なかなか思うような金額にならなかったので、この話は少し保留させて下さい😣💦しかし、改めて2ストって面白いな〜と思いました😁これで燃費良ければサイコー👍
来週からは、年内一杯日曜日が資格取る為の学校てで潰れてしまうので、実質今日が年内最後の休みかな〜(笑)

少し夜中の舗装林道へ遊びに😊平林青柳線と言う林道ですが、夜中の林道って…こ・わ・い😱オバケが出そう💦

途中コロコロしたタヌキ、鹿にも遭遇し、熊が出たらヤバイので、ホーン鳴らしたり😂

入口の方は夜景がキレイ✨です😆

さ、明日仕事なんで早く帰って寝るとします😅

CRM80

早速積んでみる🤔

ミニモトでジャストサイズ😅
ヤバい、フルサイズはムリだねorz

フロントを通称ネコタイヤ🐈️、一輪車の
タイヤと付け替えて積み降ろしするという技も
あるけど、めんどいなあ😅

なんか考えよう😂

CRM80

甲府盆地の夜景です✨

今日は星空がキレイでした👍

気温１２℃位で肌寒でしたが、冬用ジャケット着て十分でした😊

ウインカーをポジション化して見た所水温計付きラジエーターキャップに光が当たり夜でも見える様になりました😄

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今日はCRMにJFGナックルガード、アチェルビスネオプレーンフォークガード、灯火類を全てLEDにし、DMRマルチリフレクターを取り付けてBRDサイレンサーをカートコース用からストリート用に変更してみました😊

オフロードバイクだからキズや汚れはつきものだろうと思いつつも、キレイにしてしまいます😅

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お彼岸ですので、午前中はお墓参りとスーパーへお買い物のお付き合いをしてから、先日、オクで購入した純正のサイドカウルに交換しました。CRM買った時から謎の色褪せたカバー付いてましたので、やっと純正になりました。
あと、ＺＥＴＡのフレームガードも特価出半額以下でしたので取付ましたら、確認しないで買ったので、何と前期用でした…💦
当然、右側は付かないので結局、特したのか損したのか微妙になりました😣

CRM80

道端に彼岸花(曼珠沙華)が咲き、秋の気配が
ようやく訪れたようですね🙂

CRM80

この日、下界は晴れてたけど
山は雲をかぶっていたので関東平野ビューは
いまいちでしたね😅

CRM80

ガチ勢大量発生の時と同じ場所、同じ構図。
エンデューロレ―サ―で埋め尽くされた前回とちがい、ミニモト2台だとこんなに広いw

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2スト乗り各位　その2



 前回のつづき
やはり、にじんでいる。どれくらいの量が漏れるのかは、これから明らかに(写真1)。

耐熱200度とかいうシリコンチューブを調達(@モノタロウ)。規格はφ3×φ5。もともとのゴム製はφ3×φ7なので、それに比べるとふにゃふにゃ。何かに引っ掛けたりすると切れたり抜けたりの虞あり。純正と同じ長さ160mmにカットしてクランプを通して接続。

エア抜きはしないのかって?…オイルポンプから漏れているのなら勝手に降りてくるはず。クランプせずに放置プレイ……

接続後、数分でここまできた(写真2)。思ったより多いか?

4時間後がこれ(写真3)。いや、そうでもないか?

12時間後でクランプの手前まで来た(写真4)。

24時間、満タンまで来たところでクランプ。これ以上漏れないハズ。

漏れ量の計算…24時間で160mm×φ3=1130mm^3=1cc、1週間で7cc、1ヶ月で30cc、で、放っておいた期間は、少なく見積っても半年……180ccが漏れた!!!

これなら、エンジンがなかなか掛らず、エキゾーストからさんざんほとばしって、油たまりができても、可笑しくはない量だ。


エンジンオイル漏れたままの皆さん!!　たまにはエンジン掛けてやらないと大変なことになりますよ!!!

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去年、農道の落差を伴った180°ターンで勢い余ってアンダー気味になり、かなり高いところから崖下の田んぼに落ちた事があったんですが、その因縁の場所へリベンジに行って来ました。
あらためて見るとなんて事ない普通の農道なんですけどね。
ただ何とも言えない山あいの田園風景が広がる所で癒されます(^^)

CRM80

オリジナルステッカー50枚、本日届きました😁

本人にしか分からないですが、細かいとこまで
丁寧に書き込まれたプロの仕事ですw

お山で希望があれば差し上げるので
その辺に捨てないでバイクかメットに貼ってねw

CRM80

他は適当に
行き当たりばったりで
林道みたいな所を走って来ました。
今日1日で
170km位走りました。給油が2回ほどで
大体10L位だったので
燃費は17km/L
まあまあでした。
あとやっぱり、リアバッグでは使いづらいので
今度からはボックスにしようかと思います。
以上。

CRM80

通れましたー。
上の橋は登山道で
2枚目みたいな感じになってます。
そんでもって
ここも見晴らしが良いですねー。

CRM80

ちょっと休憩
ここにも見晴台があるので
いい休憩ポイントです。
あとはこの先の道が通れると良いんですけど。

CRM80

今日は久しぶりに
CRM80で、林道に来ました。
あきる野市まで、市街地走行でしたけど
燃費は大体17km/Lでした。
やっぱり、60kmごとには給油が必要ですね。
そして、山の上は風が気持ち良いです。
若干ヌルいですけど(￣∇￣)

CRM80

2スト乗り各位


始動して、なかなかアイドリングが安定しない、最初に白煙がものすごい…
貴殿のバイク、もしや、こんなことになっていませんか？


半年間、かまってもらえなかったウチのCRMの久し振りの始動は、上記症状がさらに酷いものになっていた。

エンジンかかりにくい、チョーク+キック50回ほどして、ようやく1〜2発。さらにキックの鬼により回りだした!! ふぅ、しばらく回しておけば安定するだろう…

ふと、後ろを振り向くと、そこには、なんと……オイルの池!？ なんで？？ 何オイル!？

どうやら、どこかのシールが原因でオイル(ミッションオイル？エンジンオイル？)がクランクのところに溜まっていたものが、エンジンかけたら吹き出してきたらしい。しかし、それにしても、結構な量のオイル。
注)2ストではエンジンオイルとミッションオイルは、全くの別物です。

ミッションオイルの量を点検すると…減ってない。てことは、これはエンジンオイルか。オイルポンプのシール不良(たぶん)で漏れたオイルが少しずつ溜まって……

最初に紹介した症状も、原因はこれなんじゃないか。つまり、エンジンが回っていなくてもエンジンオイルが漏れつづけ、次回のエンジン始動で溜まっていたものが排出される。

旧車のオイルポンプ修理は、パーツとか、まあ考えただけで無理そうなので。対策は…オイルポンプ出口のチューブにコックを付ける→→使わないときは閉めておく→→もし開け忘れたら確実に死ぬ。コックではなく、買ったのは「チューブクランプ
10個入り」。これでツマんでオイルを止める作戦。

チューブを外してみる。見てすぐに分かるほど漏れているわけではない。じわじわ漏れているらしい。オイルパンにいつの間にか廃オイルが溜まっているのと同じような感じか。

もとのチューブはゴム製で内径3mm。カチカチに固く、よく見るとヒビ割れ。ゴム製は高温対策。エンビはダメか。部品交換したいが →→ とりあえず栓をして、φ3チューブをネット調達


つづく

CRM80

@97486 さんのご指摘通り

オイルポンプの調整を確認しました。

購入当初に調整したから

大丈夫だな、なんて思い込みが

あったみたいです。

ワイヤーのネジ位置的には3mm位

調整位置は1〜2mm位

の、ズレがありました。

CRM80

2stのメンドクサイことと言えば

自分の中では

このオイルを入れることなんですけど

今回はホンダ純正にしてみました。

前まではゾイルを入れてましたけど

思った以上に消費が激しいので

まだ、購入してから1,000kmも

走ってないのに

もう、500ccの缶を2缶も使いました。

ので、ちょっとお安い純正にします。

どんなもんか。

CRMの修理完了したので、今日たまたま休みになったので取りに行きました。今回、フォークブーツを購入してついでに取付てもらったのですが、黄色で良かったかな〜💦

CRM80

調子が良いので比較用に持っていった80も
まずは洗礼からw

こっちはダイジョブだからいいよと言っても
匠はそれじゃ気が済まないようで、結局バラして
ます💧

午前中80までメンテしてもらってました😆
50は重症なので置いて帰ります。

CRM80

朝一でレッドバロンにCRMをインナーチューブ交換の為に持ち込みました。来週の日曜日には完了予定との事でした。
来月はCBの車検もあるので更に出費が…😰

CRM80

CRM80のリアサス交換して

少し調整がてら

走って来ましたー。

跨らない状態で

シートを押すと

なかなか良い感じサスが動きます。

でも

走ると、言うほど純正より

良いかは分からないですね。

フロントがフワフワなので

合わせて

リアもイニシャルを最弱付近まで

リバウドも最弱から戻し15で

今は丁度良いくらいでした。

もう少し当たりがでたら

変わるかもしれないですねー。

ついでに行きつけのバイク屋さんで

涼みがてら寄って来ました。

以上。

CRM80

純正のリアサスが抜けているっぽい

ので、YSSのものに交換してみました。

汗だくで動きたくないので

汗が引いたら、少し走りに行こうかと

思います。

CRM80

はい、真っ暗です💧

加波山神社で色々教えてもらってるうちに
陽がすっかり傾いてきたので急いで
下山せねば❗

ここで恐れていたガス欠発覚🥺
途中まで戻ればニュートラルで下ればいいかと
思ってたら、登る前では不可能OTL

選択肢は3つ山を越えたデポ地まで、@96009 さんを暗くなっていく加波山神社に待たせて、まだエンジンの掛かる80で爆走して携行缶を取りに行く‼️

一択でした💧

全て舗装路の道のりを、暗くてよく見えない中MXタイヤで爆走なんて絶対にやりたくない所ですが
その暗い中一人で女性を待たせてる事を思うと
気分は走れメロスでしたよ🤣

遅いから事故ったのかと思った、と彼女に
言われましたが80も途中でガス欠⛽⤵️
往復で6つの山越えして、あの時間で戻れたのは決して遅くなかったんです😂

急いで給油して真っ暗な山道を戻る途中の
街明かりはちょっと感動ものでした😍

ホント、初心者を連れ回して見せちゃダメなやつですが😅

慣れていない@96009 さんは心身共に応えたと思うのですが、また来たいと言ってくれたので申し訳なさでいっぱいだったのが救われました。

バイクを降ろしたりして玄関くぐったのが22時。
ワタクシも疲れたあ😵💤⤵️

CRM80

Instagramで知り合ったプロのクリエイターさんに
ステッカ―製作を依頼したのですが、
原稿が完成したと連絡頂きアイコン用のデータを
送ってもらいました😁

ステッカ―はまだ見積りが出ていないので
手元に届くのは先になりそうだけど、楽しみです😁

CRM80

この日は@96009 さんの
2ストデビュー、林道デビューをアテンド&サポートするという大役を担っていたのですが
慣れないバイクで初ダ―ト走破という偉業を
達成したにもかかわらず、スマホを忘れて
画像がないという大失態😭

一応フラットダ―トとはいえ、突然の大雨に
全身ずぶ濡れになりながら転倒を何度か
しながらも登りきった彼女の頑張り・・・
記録として残せなかった事は残念無念ですOTL

メインイベントであったオフロ―ド走行は
記憶には焼き付けましたが、記録は残らないという
寂しい結果でした😂

あと雨宿りしようと東屋へ行った途端に
雨が止む、ご飯を食べはじめるとどしゃ降りなど
謎の祟りの被害も😅

まあ最後のトラブルに比べたらかわいいもんですがw

CRM80

いよいよ明後日は加波山接待ツ―リング😊
今までそれなりの人数を案内してきたけど
完全なオフ未経験者は初めてなので、
抜かり無いようにせねば😅

CRM80

今週末のおもてなし加波山で久しぶりに
車両貸し出しをするので、点検&メンテナンス🙂

扱いやすい80を使ってもらう予定なので、
特に念入りに。

とはいえ手持ちの中で一番の優等生なんで
ガタがきてたハンドガ―ドの増し締めと
各部給油位しかやる事ないんですがねw

それでもサボってたクラッチワイヤーなどは
見違えるように軽くなり、問題なく乗って
もらえるかな😁

CRM80

トレ―ル車は安いオイルで十分❗
KTMが来るまでずっとそれで通してきましたが
お守り代わりのゾイルも、一応ねw
カクテルシェイクばりにシャカシャカしてから
投入😁

今週末のおもてなし準備でした🙂