車種 CB400SSのカスタム・ツーリング情報1872件

CB400SS

梅雨の晴れ間
今日はCB400SSで出動
群馬県上野村まで走ってきました。

途中、神流町の金比羅橋で撮影タイム。

昼食は道の駅上野で。
上野村特産の猪豚を使った『いのぶた醤油ラーメン』
いのぶたのチャーシュー旨い‼️


#金比羅橋
#道の駅うえの
#いのぶた

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• #道の駅うえの
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CB400SS

コロナの影響で仕事は休みですが基本自宅待機なのでバイクのハンドル交換してました。ジジイなので乗りやすくなったかな？

不謹慎富良野ツー
ラベンダー絨毯と紫陽花
カンパーナ六花亭
美瑛のジェットコースターの路
またまた晴れ女

ライダーの聖地開陽台
360°のパノラマは最高
ど田舎すぎて位置感覚が麻痺
はちみつソフトは定休日のためお預け

はじめての知床峠

息子と初親子ツーリング

モウちゃん；舐めていい？

#CB400SS

• #CB400SS

夕陽を追いかけて

#CB400SS

• #CB400SS

CB400SS

マフラーをWMキャブトンに変えたついでにアマゾンで買った汎用品の安いステップに交換。付属のビンとEリングは使えないが取付出来ました。

CB400SS

本格的な夏に向け稼働3兄弟（上にレストア中の兄が２台いますが）を久々に整備。
木曜日からのキャンプツーリングは積載量が多いのでGSアドベンチャーかな。

CB400SS

メーターバイザーを取り付けました。
Advantageという安価な商品ですが加工することなくポン着けできました。
汎用品ですので車体とのデザインの一体感はいまいちかも知れませんが、結構いけてます。
取り付け金具や付属のねじは今にも錆びそうな材質ですが、朽ちかけたCB にはかえって合いそう。
一般道では風防効果はほとんど感じられないかも知れませんね。

知多半島 野間灯台。梅雨の晴れ間に。

CB400SS

来週は久々にキャンプツーリングを計画。
行き先は会津〜只見方面を予定。
テントや寝袋、炊事道具などをパッキングして試しに積載するとこんな感じ。
CBではちょっと厳しいかも…

ウルトラライトキャンプツーリング⛺️

CB400SS

またまた投稿。
で、和歌山にツーリング行ったら昼御飯はここ🍴
なんでもめちゃウマイ😋
写真はトニオ定食🍴
あえて和歌山ラーメンを食べない私。
素敵な私。

CB400SS

皆さま、お疲れ様です。
連日の雨のためバイク通勤を封印し、電車通勤しております。
で、電車は暇なんで投稿です！
まあ、飽きるまでやります。
和歌山は白崎海洋公園にツーリングに行ったときのやつです。
写ってるバイク軍団と私は全く関係ありません(笑)
すごい台数で、めちゃ盛り上がってましたねぇ～
そしてこの白崎海洋公園は見渡す限り白い岩だらけで、人は少なく、別の惑星に来たかのような…
行った事のない方は是非！

CB400SS

早く晴れ渡りますように。

CB400SS

Twitterには呟いたけど訳が分からないことが起きてる。
パンクしてた時と同じ数値が出た件について…
どういうことなの？
訳が分からないよ

CB400SS

とりあえず調整後の試し走行は天気次第で距離伸ばす感じだな。
これで違和感あったらまた店舗持ち込みか、最悪手放しも検討することになるかもな。

色々と愚痴や不満が多くなってしまって申し訳ないのですOTL

CB400SS

調べられる範囲でCB400SSで同じくらい走ってる人いるかってと調べてみるとあんまり居ないな…
販売紹介のでも50000kmくらいのは無いな…
モトブログ系はメーター隠しが多いから分からん
バイクにも依るからな
他の車種なら結構見掛けるが、やはりCB400SSはSRの影になってしまったバイクだからか数があんまりだな

CB400SS

CB400SSの半年点検出してきました。
話は大分前に戻りますが、2月に車検の際にもブレーキランプスイッチが外れてる？
そして今回、購入から一年間前輪パンクした状態で運転していたことが発覚…。
整備してもらえるのは有り難いが、不安を感じることが立て続けて起きてる。
走行距離46369km…

CB400SS

先ほどまでの激しい雨から一転、思いもよらず天候が回復してきましたので、急いで身支度を整えています。あと１時間もすれば遊びに行けそう。
僕は単車＆トレッキング（またはランニング）が遊びのスタイルですので、雨が完全にあがるまでの間に、標準の装備をちょっとご紹介。
まず足元はノースフェイスのトレッキングシューズ。目的地に到着したらそのまま歩きだします。雨の中を走行しても2時間程度ならゴアテックスが浸水を防いでくれる優れもの。
ズボンはスパッツのまま。本格的なライダーの方からみればNGな格好ですね。
着替えや雨具は自転車用のツーリングバッグに詰めてシートに括りつけます。インナーの防水バックはエア抜きバルブを備えていてとてもコンパクトに収納できます。
背中に背負うバッグはノースフェイスのランニング用。
ストックは手に馴染んだLEKI。先端につけているプロテクタはゴムではなくワインのコルク。これが意外に重宝。外れても補充は幾らでもできるし。
ライディング中は無限電光のベストを着用しています。年季の入ったモデルですが、中のエアバッグやプラスチックバックルなどはオーバーホールしたばかりの新品。無限電光はとても良心的な金額でアフターフォローしてくれるので助かります。
それでは、行ってきま〜す！
三十うん年前にベルギーで購入した水筒も一緒に。
横須賀市内をランニングしたあと、戦艦三笠を初めて見学。面白かったわ〜

CB400SS

テールランプの交換完了！

元は四角いランプです
ただ、他の電飾系は全て丸型なので、テールも交換
もちろん車検対応なので、このまま通します

キジマのクラシックテールランプLってやつだったかな？
パーツだけで5000円くらい
テールランプだけなら、cb400ssにはポン付可能でした
シート下で配線加工してますが、コード切るのに抵抗がなければリアフェンダー下でも出来そう
反射板・ナンバープレート支えは純正を流用（ちょっと加工）

まぁ反射板は...追々(笑)

ナンバー隠しの文字をイニシャルに変えました
やっと馴染んできたので、本名イニシャルに変更です
よく分からないこだわり
#CB400SS
#オリジナルカスタム

• #CB400SS
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CB400SS

最近の悩み事は燃費と積載、部品交換。
キャブ車だからといわれると返す言葉ないけど、それでもコック面で見ると給油タイミングがバラバラで均一な走りが全く出来てない。
でも運転してる側の言い分だが、アクセルを回す具合はそれ程違いはないし、高速は未走行。
積載は鞄積みで重量変化があるだけ…キャリア販売は見かけないし、付けた燃費にも響く…
高速や荷物積んで走ったり、何回走らせても変わらない燃費が何よりも理想…
走行距離が50000kmまで距離が近いが、パーツ有無も気になる。
右サイドカバーは在庫有りは確認済み。

総合的に見て前に乗っていたエストレヤがかなり優秀なバイクだったと痛感している。
パーツはまだある、燃費はかなり良い、積載部品あり、高速や荷物積んでも燃費に影響が出ない。
エンストが多いのは玉の傷。

部品交換して走らすか、乗り換え検討
丁度来週6カ月点検あるから、修理部品のピックアップしてもらうか

CB400SS

ちょっと車両について調べてたら年式が違っていた。
2007年モデルでした。

CB400SS

ちょっと気になる燃費状況です。
サイドバック・キャリアなし、高速はまだ未走行なのでどうかと気になるところです。
皆さんの燃費状況見てみたいですね

CB400SS

これ付けてる方いらっしゃいますか？
状態や材質重量、爪や着脱の感じなど気になりまして
いましたら連絡お願いします

CB400SS

現状
ノーマル車両
ミラーはSRミラー
バーエンド

サイドカバー右割れそう
ETCユニットの固定にステー使用
右ミラーホール破損のまま譲渡

今後もよろしくお願いします

小雨の合間を縫って湘南海岸をランニングしてきました。遠くに見えるのは烏帽子岩。

梅雨入り前にバイク通勤です。