車種 BW'S 50のカスタム・ツーリング情報495件

BW'S 50

ユーロチャンバー買いました🫠　

エンジンがちょっと特殊だから今回はエンジン側の加工をします、後戻りできない加工だからええいままよの精神🫠

ガスケットが間に合わなかったから今回はフィッティングだけで終了🫠

BW'S 50

ベルトが逝きかけてる音がしたけどパッと見だと問題なさそう。何だったんだ

レストア始めた時にチャンバー盗まれてG03xに変えて駆動セット変えてなかったから暖かい日に改めてやり直そうかしら🫠問題ない範囲でセッティング出てるけどリフレッシュ兼ねてやったほうが良さそう🫠
プーリーもやや腐食があるしベルト押しきれてない🫠

ちなみにベルトは純正微妙に使い込んだ1.6cm幅が大好きです🫠

BW'S 50

オレンジに再塗装🫠　タイヤ交換するときに左フォークとホイールとエンジン綺麗にしたいね🫠

BW'S 50

リアサス周りを交換🫠エンジン塗装したいけど気力がない🫠

BW'S 50

絶賛レストア中

BW'S 50

本日の朝活はヤフオクで落札してしまったマフラーを交換してみたw
結果、トルクも無くなり35㌔ほどしか出なくなった、、そりゃそうかwセッティング？ビックキャブ？バルブ交換まではいらない気がするが、、その辺も同時進行でないと向上はしないか？？

分かる方、ど素人の私に教えて下さい。。

そして一旦元に戻す笑

毎度これの繰り返し^ ^;もう慣れたけどw

BW'S 50

今朝の1枚w
通勤の時間は涼しくなってきたw
秋かな？それとも台風の影響かな？？


日中はまだまだ夏だけど、、^ ^;

BW'S 50

職場のベトナム人介護スタッフのチュンさんが日本国内で有効な原付免許を取得しましたので、予定していた原付ツーリングを本日行いました。

午後からチュンさん、法人事務局長…。そしてオイラの3人でそれぞれのバイクに乗り、通勤路の確認と車両になれるため、佐草町にある法人本部から関連施設のグループホーム東出雲へ向かいました。

今回のコースは法人本部から東出雲までの通勤路としては一番最短距離で一番簡単なコースを選んでの走行で、走り方をレクチャーしながらは、嫁さんと夫婦ツーリングをやった以来…。やっぱり神経をつかいましたね。

次の目的地は東出雲の施設から少し離れたモスバーガーに寄り道して喉を潤しながらこれから勤務するグループホーム東出雲の話をしておりました。

帰りは別の通勤路も覚えてもらおうと思って、再度オイラが先頭を走って法人本部へ戻りました。あちこち走ったけど、チュンさん覚えられたかな？。

事務局長もベトナム人介護スタッフのチュンさんも「楽しかった〜」とご満悦の様子。事務局長が次は理事長も参加してのツーリングへ行きたいとのことでした。そうなればXJR1300の出動かな。

帰りは宍道湖を眺めたり、いつものコンビニへ寄り道して缶コーヒーを飲んで無事、自宅へ帰りました。

最近、休みの日は家でゴロゴロばかりしていたので、今日のツーリングは良い運動になりました。

事務局長、チュンさんもお疲れ様でした。
ありがとうございました。

※SNS掲載はお二方の了承得ております。

BW'S 50

明日、ベトナム人介護スタッフのチュンさんや法人の事務局長と3人で原付ツーリングを企画しておりまして、その為に長いこと放置していたBw's 50のタイヤの空気圧をチェックしに行きつけのバイク屋さんに寄り道しとります。

バイク屋さんに到着して気づきましたが、オドメーターが3,000㌔を超えておりました。2015年に新古車で購入しまして、7年目にしてようやく3,000㌔を超えました。

XJR1300もですが、なかなかオドメーターが進みません…😅。

BW'S 50

この夏の酷暑で一度もXJR1300はおろかBw'sに乗らなかったので、かなり放置してあったこともあり、前後タイヤの空気圧チェックをするつもりで、明日は原付通勤をして仕事帰りに行きつけのバイク屋さんに寄り道することにしました。

実を言いますと…うちの部署に勤務するベトナム人介護スタッフのチュンさんが日本国内で運転可能の免許を取得しました。

いきなり松江市内を単独で走らせるわけにはいかないので、原付によるプチツーリングを明後日に企画しました。これから通勤に使う原付のクセに慣れることと、生きた交通状況に慣れてもらう目的での市内ツーリングです。

XJR1300はさすがに排気量に差がありすぎるので、やっぱり原付には原付で一緒に走る方が良いと思ってBw's 50の出動となりました。

市内ツーリング当日にエンジンが掛からないなど、慌てなくても良いように、身体慣らしのつもりで明日はバイク通勤をするつもりです。

明日の朝に速やかに出やすいようにしたり、場所を動かしたりしていました。それにエンジンがすんなりかかるかチェックをしたり、やっぱりバッテリーキーパーに繋いでありましたので、一発始動でした。

いつも7:20くらいに家を出ますが、なんせ制限速度が30㌔の原付一種…。車やXJR1300に比べて時間が倍はかかるので早めに家を出ます。まあ〜7:00くらいには出かけようかな。

でも職場の原付は前かご付きのフルノーマルスクーターですが、オイラのはマフラーが換わってたりしてうっさいよ…😅

BW'S 50

酷暑で乗らなかったBw's 50をずっとバッテリーキーパーに繋がず放置していたら、やっぱりバッテリーの電力が減っていた。

まあ〜以前みたいに完全放電するほど放置してないので慌てることでもないのですが、一応、繋いどきました。今は維持充電中になってます。

XJR1300もバッテリーキーパーに接続してますよ〜。

それにしても…XJR1300みたいにキャブ車と違って、Bw's 50のような FI(インジェクション)車はね、バッテリーが完全放電するとどんなに鬼キックしてもエンジンが掛かんないもんね…😅。

BW'S 50

来月、いよいようちのグループホームに勤務するベトナム人職員の方が日本国内で有効な二輪免許の手続きが終了し、街中を走れるようになります。

オイラも上司として安全に走ってもらいたいので、一緒にお近場原付ツーリングをして松江の走り方を覚えてもらおうと考えています。

その為…只今、夏の酷暑で全く乗らなかったBw's50のエンジンをかけております。

それにしても上司の原付はマフラーも換わっててうるさいわ、外見もステッカーだらけで派手だわ。

困ったもんだわ…（笑）。

BW'S 50

本日の昼活は
どうしても坂道(登り)に弱いので、、ウエイトローラーの交換をしてみたw

オール6gから
4.75×3
5.75×3
へ変更w

暑過ぎて昼間は乗りたくないので、試運転は夕方ごろの予定^ ^;

ま、しばらく様子見です^ ^

※私がダイエットした方が良いのは重々承知しております。既に10年ほど前からチャレンジしております。笑

BW'S 50

「ペンギン村で走ってそう」って言われますw
鳥山明世代なんでこの可愛さはたまらんですw笑

BW'S 50

ずっと探してた純正のフロントキャリアをゲットw
元々、白色だった物を前所有者が黒に塗り替えてあり、、一度黒をヤスリで落とし、錆処理も同時にできるアサヒペンさんの白色スプレーで素人塗装w

ま〜、初めてにしては上出来でしょう^ ^笑

これで積載量アップできたので、秋にはソロキャンに挑戦しようと思います^ ^

BW'S 50

あ〜ヤバかった。
梅雨入りや猛暑日で放置状態のBw’s 50でしたが、バッテリーキーパーに繋いどけば良いやと思っていて、いざエンジンを掛けようとしたら、セルモーターは元気よくまわるのですが、一向にエンジンが掛からない。

もう〜汗だくになりながらキックを蹴りまくり、なんとかエンジンが掛かりました。今は少しエンジンかけっぱしにしてます。

汗かきました…😅。

BW'S 50

#bw's3aa #bws

• #bw's3aa
• #bws

BW'S 50

ヤフオクで三連音叉ステッカーを落札したけど、未だに貼っていません。忙しくてフロントフェンダーを外して貼る暇がないです…😅。

BW'S 50

今朝の1枚^ ^
梅雨明け1発目Photo^ ^

BW'S 50

今日はこの子で出勤w
朝は晴れてましたが、帰りは雨。。

雨が降ると分かっていましたが、同じbw's3aa(青白)乗りの方と会う為、どうしてもコイツで出勤したかったのです笑

絶滅危惧種のbw's3aaどうし会話も弾んで良い出会いでしたw笑

今度の休みで綺麗にしてあげよw^ ^

BW'S 50

このTシャツ…ヤフオクで1‚100円で安く落札したと喜んでいたのですが、送料が1‚060円だったので結局2‚160円で、そこそこの値段になりました…😅。

まあ～ヤマハのTシャツなら妥当な価格かな。Bw's 50に貼ったステッカーっぽいプリントですしね✨😆

でも嫁さんから「またヤマハのTシャツが増えた😠💢‼️」って怒られるかな…？。俺らの普段着はヤマハ関連のアパレルしかないんです。

BW'S 50

ゲッ(　ﾟﾛﾟ)！！
Bw's 50のマフラーネタのあとに…😅。

BW'S 50

ウィルズウィン社製テイスト(アクラポヴィッチもどき)マフラーも良い色に焼けてきました。

ただし…心なしか音がデカくなってきたような…😅。
でも…ネットで構造を確認すると『サイレンサー内部構造は消音材等のグラスウールは使用せず、隔壁構造で音を押さえているため、音量変化の無いマフラーに仕上がっています。』とのこと…なら気のせいかな？。

まあ～ショート管みたいなスタイルはお気に入りですけどね。

BW'S 50

中海一周原付ツーリングでお邪魔した「ラーメンさくらさん」と吉田町で蕎麦を食べようツーリングでお邪魔した「なごみ庵さん」両店のSNSに掲載して頂きました。ありがとうございました✨😆。

ラーメンもお蕎麦も、とても美味しかったです。次回はXJR1300でスピーディーに伺います。

「宍道湖一周ツーリング」
「島根半島半周ツーリング」
「中海一周ツーリング」
「吉田町～松江市ツーリング」総走行距離377㌔

令和4年、令和5年にかけて実施したBw's 50による原付ロングツーリング計画…ここに完結。

BW'S 50

大山町と吉田町の原付ツーリング…そして松江市内でバイク談議をさせていただいた皆さんに「カッコいい」と言っていただいたことが本当に嬉しかったですね。

俺らのBw's 50はがっつりとカスタムしたわけではなく、アフターパーツのマフラーとステッカーチューンくらいな程度です。

今や専用カスタムパーツも次々と廃盤になるので、数少ない既製品のカスタムパーツと純正部品を流用する程度しか弄れません。

一番のイメチェンはやっぱりアンダーカバーをボディー同色にペイントしたことですね。アンダーカウルみたいに見えますものね…。

最初のオフ車風のカスタムからWGPのピットバイク風のカスタムに路線変更して正解でしたね。

BW'S 50

今日の原付ツーリングの総走行距離132㌔…。

出川哲朗氏のヤマハeビーノを用いた「充電させてもらえませんか？」という番組がなかったら、原付ツーリングなんかやんないだろうなぁ～。

走行中、脳内では奥田民生氏の「さすらい」が流れています…(笑)。

BW'S 50

本日の吉田町「なごみ庵さんへ蕎麦を食べに行こう原付ツーリング」のツーレポです。

先程仕上がったホヤホヤのツーレポになります。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/19247/blog/47004179/

BW'S 50

只今、無事に自宅に戻りました。
今回の「吉田町『蕎麦処 なごみ庵』さんへ蕎麦を食べに行こう原付ツーリング」の総走行距離は132㌔でした。

この間の「大山町『ラーメンさくら』さんへラーメンを食べに行こう原付ツーリング」が106㌔でしたので、26㌔程距離を伸ばしました。

良い疲れですね✨😆。
ツーレポは後程。

BW'S 50

只今、たたら御膳(割子蕎麦六段)を食しております✨😆これを食べるために片道55㌔を走破しました～。
やはりうまし‼️。

BW'S 50

以前、計画してた「吉田町『蕎麦処 なごみ庵』さんに蕎麦を食べに行こう原付ツーリング」を実行致しました。

9時45分に自宅を出発…。早速スマホホルダーを活用し、下道オンリーなので道がわからずナビを使いましたが。なんとか迷わずに到着しました。通った道は以前息子達を連れてドライブしたコースだったので、懐かしい道のりでした。

それにしても奥出雲町を原付で走るには上り勾配がしんどい(;´Д`)ﾊｧﾊｧ。Bw's 50君、頑張ってくれました。ちなみにここまでの距離は自宅から55㌔でした。

吉田町のなごみ庵さんには12時前に到着…。日曜日とあってかかなりの混み具合です。

30分待って席に座れました。