車種 BW'S 50のカスタム・ツーリング情報548件

BW'S 50

長男はとりあえず原付講習は修了したのですが、本免の試験が入学式までに取得するまでにいかず、夏休みに入ってから免許センターへ行くと言っております。

そこで買うとしたらどれが良いか、行きつけのバイク屋さんへ行きました。まあ〜実質2年間しか乗らないと思うので中古車で良いだろうと中古車コーナーでどれが良いか選ばせました。そしたら「これが良い」と指さしたのがホンダベンリィ…。

もし新車なら？と店内に入り、新車コーナーをひと回り、そして指さしたのが…ホンダカブ110…でも110は息子が取得予定の原付免許では乗れないからカブの50ですわね。

ま、まさかのホンダ車ばかり…。やまはくんを名乗っている親父の息子なのに…ホンダ車を選ぶか⁉️。

それとなくヤマハのスクーターを勧めたけどガン無視…。そりゃないぜ〜息子よ。

BW'S 50

ベルト交換したから慣らし運転😶‍🌫️花粉辛いけど久しぶりに良い景色見てきました🙂‍↕️

BW'S 50

「あいつとララバイ」ファンブックからですけど、おそらく研二くんが何かしらのカスタムを施していたものを友美ちゃんとじゅんが二人乗りをして通学したシーンです。

現実の話としてはオイラが運転免許を取って一番最初に所有したバイクがヤマハパッソルだったんですが、まだ学生でお金がなかったので前カゴとリアキャリアを外してステッカーチューンをしたくらいでしたね。

今ならどんなカスタムをしたのだろうな〜？。パーツを色々流用して楽しんだのだろうか？。

それにしても所ジョージ氏の世田谷ベース仕様のパッソルは実にカッコ良い。

BW'S 50

Bw’s 50(SA44J／SA53J)はある意味ミニオンだ。

BW'S 50

原付免許の試験を3回不合格の方のコメントに対して馬鹿にするような返信がたくさんあり、不快な気持ちになっております。他人が取得しようとしている免許になんでそんなに群がって揶揄するかね〜？。中にはちゃんと応援している方もいらっしゃいます。

それにオイラだって今から40年前、しっかり勉強して原付免許の試験を2度落ちた奴が今や大型一種、普通(一種、二種)、大型二輪、普通二輪の免許を持つようになりました。

ゴールド免許です。普通一種、普通二輪の学科試験は一発で受かりました。普通二種だけ学科試験を2回不合格で3回目に取りました。

でも大型二輪、普通二種実技試験は試験場にて一発で受かりました。なんかオイラ実技試験は得意らしいです。

こんな変な奴もいますので、皆様、温かく彼(彼女？)を見守ってほしいと思いますよ。

BW'S 50

古いバイク仲間の知り合いがいるんですが、彼のバイクが青／白のカタナなんです。

昨夜、行きつけのバイク屋さんの帰りに後ろから来たバイクがいて「あ〜後ろにバイクがついたな〜車種はなんだろ？」と思っていたら、スーッと前に出たそのバイクを見たら青／白のカタナでした。

「あ〜◯◯さんだ」と思って横に並んでクラクション鳴らしたら…全くの別人でバイクを良く見たら色は同じ青／白のカタナはカタナでも仕様が全く違っていました。思わずに「あ、すみません人違いです‼️」と言いました。

良く考えてみりゃ、オイラの特注カラーのヘルメットを見ても無反応だったから知り合いではないわな〜。

あ〜恥ずかしかった😳。

BW'S 50

Bw’s 50のステッカーチューンも拘りというかポリシーがあって使っているパーツのステッカーを貼るようにしています。でも2枚のステッカーだけは、そのポリシーに反して貼っちゃいましたね。

ひとつは「BLUE CORE(ブルーコア)」…まあ〜エンジンですわね。Bw’sのSA44JとSA53Jのエンジンは元々ブルーコアエンジンではありません…が、ヤフオクで落札したステッカーセットに入ってたのと、空きスペースがあったので貼りました。

あとはマフラーの「アクラポビッチ」です。元々はオイラのBw’s 50のマフラーはウィルズウィン製ですが、カスタムコンセプトがサーキットのピットバイクだったんでシャレで貼っとります。

他のステッカー、タイヤ、オイル系はちゃんと使用しているメーカーのものを貼っています。RCBもステッカーに合わせてグリップをわざわざ合わせました。

一応、ファクトリーマシンのYZR-M1などに貼ってあるステッカー類を参考にはしていますね。オイル系はエネオス、モチュール、ヤマルーブを一緒に貼っても大丈夫だろうか？とかですね。

エネオスはガソリン、モチュールがエンジンオイル、ゾイルは添加剤、ヤマルーブはブレーキフルードって感じで使い分けているから大丈夫かな。とは思ってます。

まあ〜しょうもない拘りなんですけどね。

BW'S 50

日が暮れるまでバイク屋さんで話し込んで帰るときにもヘッドライトバルブをLED化にしてあるのでメチャクチャ明るいんです。下手すりゃ4輪車の60／55Wのハロゲンランプより明るいと思います。

帰り道はまっすぐ帰らず、自宅そばのコンビニへ寄って缶コーヒータイムは恒例のこと…。それと今夜は嫁さんが夜勤なのでコンビニ弁当の夕飯を息子達の分も買い込んでおります。

こんな時にコンビニフックは役に立ちますね。

BW'S 50

今日は降水確率０％の晴れ☀️マークひとつ。
ですから今日はバイク通勤でございます。前回、XJR1300での通勤はわざわざ実家へ車からバイクへ乗り換えに行ったのですが、今朝は自宅から直接職場へ向かいました。

たかが原付ですが、装備に排気量は関係ありません。ちゃんと胸部プロテクターを着用しています。通勤中に高齢者ドライバーが右側スレスレに抜いていくもんですからやっぱり装備はちゃんとしないと自分で自分の身を守らないといけませんね。

出勤したらほぼ専用の駐輪場と化したスペースに止めております。

BW'S 50

以前からしたいと思っているブレーキのカスタム。Bw’s 50の箱型ブレーキマスターをリール動画で見かけた別体式ブレーキマスターにしたいし、それにドラレコ付けたい。お金があれば…。

BW'S 50

う〜ん、コレを長男の通学用スクーターに譲るのはやっぱり惜しい…。やっぱり長男には別にヤマハスクーターを買おう。Bw’s 50はオイラのバイクだ…。せっかくここまで綺麗に直したからね。

BW'S 50

XJR1300では当然すり抜けはしませんが、Bw’s 50でもすり抜けはしません。すり抜けするくらいなら早めに出かけます。すり抜けしても大して変わりゃせんですもん。自ら危険なことは致しません。

それじゃあ原付の利便性がないとおっしゃる方もいますが、オイラはオイラの乗り方がありますゆえ…。

黙らっしゃい！って感じです。

https://news.yahoo.co.jp/articles/8a05f63c9e3bf85572200b7cd903ecb89fa69704?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR1VHXS4LimOlwoRETwekcZBJubCSi_lK2Xl8pZnHKAJGAgPftl1F7zj02E_aem_t_jZCCOGNH2b-_JZt5u2IA

BW'S 50

諸悪の根源分かった、ポジションアダプターですわ。こいつが微妙にセンターズレてるから「への字」になって負荷やばかったみたい🫠なんたる失態😭

とりあえずハリケーンキット付属のアダプター+O/Hサスで応急処置、340以上の良いサス探さなきゃ🫠

BW'S 50

リアサスは前使ってたのをO/Hします🫠yssだからまぁ謎サスより全然良いでしょう🫠
ちなみに折れたサスの断面みたら密度低い鋳物っぽかったッス、そりゃ折れるよ

BW'S 50

リアサス折れた🫠

BW'S 50

本日、長男が島根県運転免許センターにて原付講習に参加してきました。8:30から受付開始で1階Cの窓口で講習代金4,500円の印紙を買い、写真が必要ならば証明写真機にて撮影、写真代1,000円が必要になります。計5,500円を支払いました…。

3階へ上がり講習が開かれる教室へ入った長男…。オイラまで教室に入ったので受講者と間違われ、思わず「あ、この子の保護者です」と答えました…😅。

「よろしくお願いします」と教室を後にして、オイラは自分の用事を済ますために免許センターを後にしました。

用事を済ませて11時過ぎには免許センターに戻ったのですが、コース内で練習をする姿がなく、仕方がないので2階のコース全体を見渡せるところへ行き、長男が3階から下りてくるのを待ちました。

すると長男から「終わったよ…駐車場で待ってる」と連絡が入り合流しました。

長男に初めて乗った原付スクーターについて聞いてみると返ってきた答えが「難しかった…」とのこと…。そのセリフにニンマリしたオイラ…。

もしも長男が「あ、原付…楽勝楽勝」なんて言ったら、原付スクーターを自転車の延長のように軽く見てると思い、どの様にライテクを教えようかと思っていました。

しかし返ってきた答えが「難しかった…」と言うのが逆に嬉しかったんです。原付を甘く見ていないと判断できたから良しとします。たかが原付、されど原付…。

運転免許証を取得したならば、更に危険で自分の思い通りに動かない生きた交通の中へ飛び込まないといけません。ですから原付とはいえども舐めてほしくはなかったのです。

お父さんも伊達にバイク乗りを39年やっているわけではないからね。バイクの楽しさ、怖さ、難しさをたくさん経験しているからね。安全運転で原付を乗ってほしい。

その前に運転免許を取得するために試験に合格しないとね。

BW'S 50

そして今日はこの子のセルモーターを交換w
前々からセルが最後まで回らず、力無い感じ。
もちろん純正は売って無いと思うので、似たような新品を探し合うか合わないかは取り付けてみて判断しようって事でゲットw笑

いざマフラー外し、後輪外し、セルモーターのネジ(六角)を外そうとしたら、激烈固着。。ま〜、古いバイクあるあるですよ^ ^;って思い、気長にジワジワいこうと思った矢先、六角の山を舐める。。ネジザウルスでも回らない。。

一旦終了して戻し。。

これは、、やってしまった気がします、、苦笑
@68962 さんに頼ってみようか？笑

とりあえずキックでスタートできるので、またの機会に^ ^;

BW'S 50

嫁さんがバイクに乗った(タンデムを除く)のは2回…。
最近は自分の意思でスクーターのヤマハBj(ベーシックジョグ)最初を購入し、最初で最後の夫婦ツーリングをしたことと、オイラが嫁さんの通勤用のつもりで購入したヤマハBw’s 50で練習走行した2回だけですね。

当時、夫婦ツーリングの後に嫁さんのお腹には次男坊が宿っていることが判明し、大事をとって乗らなくなりました。その後はオイラのチョイ乗りになりました。

そしてBw’s 50は練習走行で町内を回っておりましたが、気を抜いたときにアクセルをワイドオープンしてしまい暴走…制御不能に陥り転倒…車体と壁に挟まれまして、それ以来、恐怖でスクーターに乗れなくなりました。

新車を傷を付けた嫁さんは悪がっていましたが、こうなる事は予想していましたので特に怒りませんでした。膝の擦り傷程度で済んたので良かったです。

付いた傷は新品のパーツを購入したりして綺麗に直し、今の状態になっています。

BW'S 50

今週末は寒気の影響で三連休は☃雪マークが鎮座していて、島根県松江市の明日は再び雪の模様…。

昔、雪の日にはBw’s 50の使い方といえば、車ではなくあえて雪道を走って遊んでおりました。

大雪のときもスノーモービルみたいに雪の塊に突入してみたり、アホなことしておりました。まあ〜元々はオフ車みたいなスクーターですからね冬はこんな使い方をしていました。

しかし今は外装を一部新品に交換したり、マフラーもアフターパーツを利用するなどオフ車というよりもピットバイク風にカスタムしたので雨や雪の日には乗りませぬ。

夜間の雪の時の画像は朝の通勤時には雪がなかったのですが、いざ家に帰ろうとしたら雪が降り出し、あっという間に真っ白になりました。

ヘッドライトのバルブをLEDバルブに換えていたため熱を持たず、ライトに付着した雪が解けなかったので、手で雪を払い除けて帰りました。

フルフェイスヘルメットではなく、オフロードヘルメットだったので鼻の頭が真っ赤になっていますね。マジで寒かったです。

BW'S 50

最近は事前に原付講習を受講しないと運転免許の学科試験の受験資格が貰えないとのことで講習予定日の2月20日に予約を入れて長男の原付講習の予定でしたが、ここのところの雪で講習が中止になりました。

次回の講習予約日が2月27日です。とにかくお父ちゃんは長男を免許センターまでの送り迎え…。

ヘルメットはもう古いヘルメットしかなく、手持ちのジェットヘルを使わそうと思いましたけど、内装もボロボロなので免許センターで借りようかと思います…。

本当なら今頃、ショウエイX15をベースにしたレジェンドライダーのレプリカをペイントしてもらって被っていたはずで、長男には今使っているX14ベースのケニーレプリカを被らすつもりでしたが…。

でも長男がフルフェイスはたぶん嫌がるかな…？。
かといって半キャップなんざいかんぞ‼️。

BW'S 50

今日、長男に原付免許問題集を買ってきたのですが、コレ自分がやってみたら大丈夫かな？と思って原付免許問題集アプリをダウンロードして挑戦してみました。

「二輪車は、同時に前後輪のブレーキをかけるのがよい」という問題がありましたが、正解【正】【誤】選んだのは【誤】で間違えました😅💦。

いや〜確かに基本は前後同時にブレーキだわね。オイラがXJR1300に乗ってるときは一瞬リアブレーキが先に掛けてるからし、Bw’sでは一瞬先にフロントブレーキを掛けているから…つい【誤】を選んじゃった。

それに「タクシーを運転する際は、常に第二種免許が必要である」という問題…良く問題を読まんかった。お客を乗せなかったら緑ナンバーでも第一種免許でも良かった。

でも久しぶりに運転免許の問題集を見ていて楽しいや。

BW'S 50

40年ぶりに買ってきました原付免許問題集…。
長男のためですけどね。コレってオイラがやってみたら合格するかな〜？😅

BW'S 50

14mmマスターでもかんなり柔らかタッチ😭カッチリ来てほしいからもうちょっとサイズ上げるかなぁ…
レバーストロークがかなり長いからマスターはNISSIN別体にとりあえず戻して1でしばらく使いますかね😞

ただやたらブレーキ効くようになってコントロールがやりやすい、かなり（倒置法）

パワーがあって足も固まってきたらフロントの暴れがかなり気になり始めました😶‍🌫️サブフレームを考えてみようかしら🤔

BW'S 50

とりあえず取り付け、エアが抜けなさ過ぎてヤバい（語彙力）
マスターピストン径上げたからもうちょっとカッチリするはずなんだけどふにゃふにゃ過ぎる😭後日またやり直そう🫠

ちなみにキャリサポがフォークに干渉したから微妙に削りました、キャリパーのセンターは若干ズレてるからこれも後日修正

BW'S 50

本日の休みは、半年ぶりにエンジンをかけたこの子w
キック10回ほどで始動w白煙ゴメンナサイ。。
樹脂コーティング剤的なる物を買ってみたので使ってみたw
ま〜、ハゲた色は復活しないけど、白い劣化は復活したと思いますw

って、やっぱ2st bw's君、、えげつない元気wスタートウイリィーしそうなトルク感w

素敵ですw^ ^

BW'S 50

レバーは部品取り、仕上げがかなり悪いから基部だけ使う予定
400円くらいで汎用からヤマハ用に変換できたと思えばまぁ安いかな🤔

キャリパーは例のRPM、マスターサイズが1/2だから握り込むブレーキになるかな。ダストレスだから定期メンテ必須だけど使いつぶして違うラジアルでもよさそう、220対応キャリサポ買うより安いし🫠

晴れた日にでも取り付けましょうかね🫠

BW'S 50

オイラが所有した原付でカスタムをしたのはBw’s 50だけではなく、Bw’s 50の前に所有していたヤマハ Bj(ベーシックジョグ)も、まあ〜Bw’sほどイジったわけではありませんが、外装を少しイジっておりました。

先ずは本来貼ってあった車名ステッカー類を全部剥いでからヤマハ純正部品の切文字ステッカーを貼りました。それとウインカーレンズをキタコ製のクリアレンズに変更してました。元々は嫁さん所有、嫁さん名義のスクーターだったのであまりイジれず、このくらいで我慢していました。

しかし次男坊が嫁さんのお腹に宿っていることがわかるとほぼ放置状態で乗らなくなりました。そこでオイラが嫁さんから買い取り、オイラ名義にしました。

そうなったらこれだけのカスタムでは満足せず、ボディ外装のPPE樹脂素地をYAMAHAのステッカー色に合わせて塗装しました。でもまあ〜Bjのカスタムはこの3点くらいでしたね。

Bw’sは最初からオイラ名義のスクーターなんでやりたい放題です。

BW'S 50

メカニクス大好きおじさん、新しくライド用を買う（穴あきのため）

今回違うシリーズ買ってみたけど耐久はいかほど🫠


そいやブレーキキャリパーを購入してみたから届いたら色々見ていきましょうかね🫠

BW'S 50

オイラの車歴…原付編。

【ヤマハパッソル】
姉が短大時代に乗ってたスクーターを高校時代、1986(昭和61)年、学校に内緒で自動二輪中型免許を取得しましたが、当時はまだ大きなバイクは買えないので姉が4輪に乗り換えて乗らなくなったパッソルをお下がりで譲り受けました。

【ホンダ Dio】
オイラが短大時代、事故で廃車になったFZR400の代わりで在学中と社会人になった夏まで乗っていました。CBR250RRを買うときの下取り車として手放したと記憶しています。ただ所有中、全く写真を撮っていなかったので動画のスクショしかありません。

【ホンダ Dio Baja】
画像は自分が所有していた頃のものではありません。私は綺麗に乗っていましたが、諸事情で手放した後、オバちゃんが中古車で買いました。そのオバちゃんの扱い方がどうだったのかわかりませんが、ボロボロなってお店に帰ってきてました。

【ヤマハ Bj(ベーシックジョグ)】
元々は嫁さんが通勤用に購入したもの…。しかし購入してから直ぐに次男坊がお腹の中に宿っていることが分かり、少し乗ってから、ほぼオイラが乗るようになりました。最初の名義は嫁さんでしたが、乗らないならとオイラが嫁さんから買い取り、自分好みにカスタマイズをしていましたが、2スト独特の燃費の悪さにしばらくするとオイラまで乗らなくなり、長い期間放置状態が続きました。結局、乗らないのなら…と手放しました。でもヤマハ最後の2ストスクーターでしたけどね。

【ヤマハ Bw’s 50】
現在も所有している原付です。やっぱりチョイ乗りできるスクーターが欲しいと行きつけのバイク屋さんの店頭に展示してあったBw’sに一目惚れ…。Dio Bajaを買ったときのワクワク感が再燃し、ボーナス2回払いという、メチャクチャな買い方をしたスクーターです。

それに元々はまた嫁さんの通勤用として購入しましたが、練習中の転倒で嫁さんは二度と乗らないと宣言し、仕方がないのでオイラの好き放題にカスタマイズしました。最初はそのスタイルからオフ車のような弄り方をしていました。しかしまた放置状態が続き、再び手放そうかと考えたときに「WGP(MotoGP)のピットバイクみたいに弄ったら面白いぞ」と思いつき、今に至ります。

手前味噌ですが、アンダーカバーをボディ同色にペイントし、スポンサーステッカーを貼るとまるでアンダーカウルのようになって、メチャクチャオイラ好みになりました。

それと4ストスクーターの燃費の良さは2ストスクーターのそれとは段違いです。半タンで自宅を出発しても宍道湖一周(約55㌔)が可能でした。ちなみにBw’s 50(SA44J)のガソリンタンク容量は4.5㍑です。

BW'S 50

作業場で遊びました（笑）