車種 450 RALLYのカスタム・ツーリング情報38件

450 RALLY

半年ぶりにバイク&徒歩オンリーのキャンプ場へ
ここは本当に静かで完全に自分だけの世界に浸れるので気に入っています
ヘルメット入れるロッカーもあるし、バイクフレンドリーなのも良いです

450 RALLY

キャリア取り付け
到着時ドン引きするくらい箱がぐちゃぐちゃ……
説明書はないので空気を読んで取り付け
ビミョーに合わないので無理くりに取り付けして
ダメなところは板金
簡単そうに見えて意外と時間かかる
取り付け後は掴むところがないので引き起こしとか大変かも…
上だけのキャリアの方が使い勝手いいかも。

450 RALLY

取り回しは要改善だ
初めてこんな故障に遭遇した。
今回は保証で直せたけれど
ハンドル動かすとハンダ部分に負荷がかかって遅かれ早かれモゲル……
緑青も出てることこら長い時間をかけてゆっくり切れたんだろうな…

450 RALLY

ホイールベアリンググリス盛り
リアリンクのグリス盛り
リアリンク初期不良の対応
シムを汎用品から加工して取り付け左右0.3ミリ追加(計0.6ミリ)
フロントホイールバランス取り
ウエイトないので大まかに
ブレーキピンのグリスアップ新車なのに干からびてた…(初期では少量かも追加した方がいい)
各所締め付けトルクの見直し…(ヤマハ系のトルク値参考)多分メーカー指定はオーバートルク

450 RALLY

クラッチレバーを細かく調整できるタイプへ
ブレーキマスターをニッシンへ
市販車のタイプなのでレバーをZETAに
組み付けたら何故か圧がかからない。
全バラからの再組付で復帰
キャリパー側もグリス切れの初見アリなので様子みて手を加えたい。
純正はエアー噛みやすいらしい

450 RALLY

気になるところを少しずつ…
1.エキパイに枯葉接触で燃えてたので網を自作
焼肉の網にしか見えない。
前後のタンクにコック追加。
2.クラッチがイマイチなので中を見てみる。
オイルラインにキリコが詰まってた。エアーでラインを清掃。
スプリングの位置を変更。
3.燃料キャップの改造(純正はどうも内圧がおかしい)
純正の玉抜きジータのフローホースを取り付け
4.プラグ交換
真っ白です。CR8EからCR9EKに変更しました。
調子いいです。
5.インジェクターのコネクタを抜きました。
開け始めからの燃調改善(初期状態アイドリング不良)
外国の方の動画参照…
6.ブレーキマスターの交換。(未実施)
材料はあるけれどまだやってない(安心ニッシン)
1/2インチピストン。ホンダ系crf125f？
クラッチパーチも
長々と。

450 RALLY

房総へ

・知ってる人はすぐわかるボックスカルバートのループ橋がある廃道を少し走ってきました

・地図で見ると古代魚の頭に見えるといわれる浸透実験池
　葦の茂る踏み跡をたどって池のすぐ近くまで行ってようやく一目見られました
　ぱっと見はただの池です

450 RALLY

炎上しそうなので
自作
手間の割には焼肉のあみにしか見えない
パンチングメタルで作った方が見栄え良かったかも

偵察！
ガソリン心配しなくていいからほんとに良い

450 RALLY

利根川の私設？モトクロスコースへ行ってきました。やはりこの車体を今の身体の状態では楽しむのは無理で、せいぜいトコトコ走るくらいしか出来ませんでした。使えたギアも１速と2速だけ。でも自宅の近くにこんな場所があるってわかったのは収穫でした。　ちなみにここに250以上で走ってる人は自分以外のいませんでした😅

450 RALLY

なかなか面白い！
国産じゃこの乗り味はないと思う。

450 RALLY

またキャンプ行ってきました
3週間前はどちらかというと暑かったのに、もう日が暮れるとかなり冷えるようになり体感では15℃くらい
夜は鹿がたくさん出てきてあちこちで鳴いてました
朝から雨予報だったので6時には撤収して帰路へ
降られずにすみましたが、朝はもうちょっとのんびりしたいですね

450 RALLY

KOVE450Rallyでキャンプツーリングは可能か？というのを前から試してみたかったので先日行ってきました
オフロードタイプのサイドバッグを装着したうえで、MOTOFIZZのデカいシートバッグが載せられました

コットテントを試したかったので無駄に荷物増えてますが、テントをコンパクトなものに変更すれば実用として十分な積載が可能でした

450 RALLY

暑くて全然乗れていなかったので少しだけ稼働
エンジンも一発始動で問題なし

450 RALLY

プチモデファイしました。前のタンクの空気バルブ、サイドスタンドの土台をほんの少しだけひろくしむした。

450 RALLY

納車して200キロ、なかなか楽しそうなバイクです。
まだまだ慣らしですが…。しばらくは回しても6千回転まで。現在まだニュートラルに入れにくいのと、Ｎの表示が出ててもギヤが入っている現象があります。そのうち慣らし進めば解消すると思ってますのであまり気にしてません。

450 RALLY

ラリーイベントに参加してきました
Rally de KOVEというKOVE JAPAN(BATON BIKES)主催のラリーとしては緩めのイベントですが、初めてラリーに参加する自分にはちょうどいい難易度でした
初日最初の林道で倒木があり、バイクを倒して引きずらないと越えられなかったものの450RALLYは軽量なので一人で行けました

初日はゴール目前でスタンドセンサーの不具合でエンジンかからなくて立ち往生するトラブルもありましたが、ショップの社長に助けてもらい再始動(感謝)

2日間で林道を6本以上走って、疲れたけど充実感のあるラリーでした

450 RALLY

フロントタイヤもアナキーワイルドに交換
練習兼ねて自分でチューブ交換までやってみたものの、不慣れな作業で汗だく
林道でパンクした時に同じことやるのは相当大変だな…と

450 RALLY

雨の中、職場のバイク仲間とツーリング行ってきました
初日は現地集合で飛騨高山の福田温泉へ
途中立ち寄った鍾乳洞とリョウメンスクナの祠

だいたい600km程度のツーリングでしたが、KOVE450RALLYはレーサーベースなのでツーリングが快適なバイクではなく、体感以上に疲れました

450 RALLY

ほしかったデカールキットが輸入できることを知り注文
前のアリエクのデカールも耐久性はかなりあってよかったものの、やはりカッコいいパターンにしたくて貼り替え

450 RALLY

佐渡ヶ島林道ツーリング編です

佐渡に渡ってきたものの、走れる林道があるのかよくわからず
そもそも行ったのが4/26だったので、山の方はまだ冬季閉鎖の道も多かったです
Googleマップで怪しそうな道を探してとりあえず探検してみようとあちこちさまよってました
1本目はダートではあったものの、途中から廃道化しており植生が回復しすぎていて走行不能と判断
2本目はかなり荒れた舗装林道という様相から、途中完全にダートになり普通に楽しい道でした

問題は3本目、あきらかにダートなのにGoogleマップのナビが車両通行可能と表示しているので入ってみたら、倒木や落石はあるし枝はバシバシ当たってくるなかなかの道でした
季節的に路肩の雪もとけていて路面もぬかるみです

宿に戻って友人とバイク眺めながら焼き鳥と日本酒で締めました

450 RALLY

佐渡ヶ島にKOVE450rallyで行ってきました

友人たちと旅行なので宿は貸別荘スタイル、現地ではみんな好きなことやるというコンセプト

佐渡は以前からツーリングしてみたいと思ってたので、宿に現地集合という約束だけして出発

佐渡というと金山やそれに関連する産業遺構が有名です
自分は炭鉱や鉱山の産業遺構が好きなので色々と興味深い施設跡地を巡ってきました

KOVEはタンクが30Lもあるのでガソリン残量を気にしなくていいのと、オフロードバイクなのでダートでも気にせず走れる、汚れたり濡れたりしても気にしない、など
ツーリングバイクではないものの、結果的にツーリングにも使える性能を持っています
高速道路も法定速度の120km/hくらいは問題なく巡航できます

佐渡ヶ島では林道というか廃道？も走ってきたので後日レポします

450 RALLY

お散歩程度のツーリングで短い林道走ってきました
リアタイヤをアナキーワイルドに交換した効果はダート走った距離が短すぎてまだ分かりませんが、気持ちリアががんばってくれているような…

450 RALLY

リアタイヤがわりと減っていたのでリアだけ交換
わりとオフ寄りと言われるアナキーワイルドにしました
タイヤパターンがかっこいい

450 RALLY

KOVEの新型が続々と出てくるようです。来年は250と350ラリー、再来年は450ラリーの新型！
価格も今の庶民路線でお願いしたいですね。
なんだかんだいって今の450は一年で１０万💴値上げしてテネレの値段に近くなってきてますからね…。

450 RALLY

有間ダムまで散歩ツーリング
真冬の1カ月ぶりのエンジン始動でも純正指定のSHORAIリチウムフェライトバッテリーはちゃんとセル回ります

450 RALLY

前回リレー故障で自走不能になったKOVEで林道走りに行ったら運悪くリアタイヤがパンク
林道走ればパンクのリスクはあるので仕方ないとはいえ間の悪さを感じてしまう

450 RALLY

KOVE450RALLY初トラブル
出先で電圧低下とセルモーターの誤動作でレッカー
バイク屋さんで見てもらったらスターターリレーの動作不良とのことで、わりと軽微なトラブルだったので一安心

450 RALLY

10/26はバイク仲間と秩父へ
三峯神社は10数年ぶりの訪問

450 RALLY

デカールキットで色替え
赤白から青緑へ

KOVE用のパーツ調達はだいたいアリエクになります
色々あって到着予定日から1ヶ月遅れて到着したデカールキット
純正のステッカーは薄くて簡単にやぶれたり剥がれてくるのですが、本キットはかなり厚みのあるシートで粘着力もあり、耐久性に期待できそうな気がします