SOFTAILの投稿検索結果合計：304枚
「SOFTAIL」の投稿は304枚あります。
ソフテイル、SOFTAIL、FLSTC、Harley、カスタム などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などSOFTAILに関する投稿をチェックして参考にしよう！
SOFTAILの投稿写真
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FLSTC Heritage Softail Classic
2023年06月19日
46グー！
道の駅湯布院到着。
チラホラしかバイカーがいないですね。
近くにある岩下コレクションのバイク博物館はおすすめです。レアなバイクがいっぱいあります。
途中、基山PAでむっちゃん万十のハムエッグ食べて燃料満タン。
今日は投稿多めになります。申し訳ございません。
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2023年06月11日
48グー！
仕事が早く終わったので、２日連続の糸島ソロツー。
昼時だったのでカフェ巡りにしました。
T's TERRACEでハンバーガー食べて。
ジョニーさんで食後のアイスコーヒー。
インスタ始めました。よろしければフォローお願いします。
@flstc _1450
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2023年06月04日
23グー！
糸島から志賀島へ。試乗なのに既に走行距離120km超えました。
アフターファイアーが気になるので、HSRキャブのパイロットスクリューを全閉から1回転に締込んで多少濃いめに。
ハイカム交換時にキャブセッティングするので、それまでこのままかな。
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2023年06月04日
34グー！
糸島方面へ試乗
通称トトロの森と芥屋の大門を観光。
サイドターンマフラーのセッティングの結果、高速も乗ったけど今まで1番いい音量と音質でトルクも問題なし。
音量は、最初のバッフルだけよりも抑えられてるけど、小さ過ぎでもなく。
音質は短いマフラーなので、そもそも重低音までにはならないが、歯切れの良い乾いたアイドリングで試した中では1番低音が響いてました。
かなりお金かけたけど、2個1400円のキジマのインナーサイレンサー追加だけとは（笑）
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FLSTC Heritage Softail Classic
2023年06月03日
27グー！
なかなかマフラーのセッティングが定まらず、インナーサイレンサーとマフラー購入時のバッフルの2段階仕様にすることへ。
固定用の穴が必要ですが、マフラー外すのは面倒なのでジャッキで上げ、マフラーの下に穴を追加。
これで、インナーサイレンサー（グラスウールなし）にバッフル追加仕様に変更出来たので、明日はまた試乗しようかな。
くぅーー、焼酎がうめーーぜ！
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FLSTC Heritage Softail Classic
2023年06月03日
17グー！
試乗した結果、高音が少ししか消音出来ずイマイチでした。
そのため、厚みがある高級グラスウールに変更し、100均のゴムハンマーで叩きながら、無理矢理仮付けしました。
何とも言えない変な音へ、、、
おそらく潰れて吸音出来ず、口径がその部分だけ小さくなったことで、高音が強調されたのかな。
その後、外すにも外せなくなり、ホームセンターでテント用みたいなペグを買って加工。
10代の頃もバッフル外すのにこんな作業やったなと懐かしむ。
5-56とゴムハンマーで叩きながらなんとか取り外し。
やばかった。
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FLSTC Heritage Softail Classic
2023年06月02日
21グー！
試乗後、インナーサイレンサーを取ってみるとグラスウールが無くなってました。
巻き方が適当すぎなのと、排気干渉タイプのサイレンサーなので圧力が凄いってのが要因かな。
そのため、高級グラスウールとステンレスウールを買ってみましたが、思ったよりグラスウールの厚みがあったのでステンレスウールのみに。
次、試乗してダメだったら、新たにパンチングパイプか、パイプ購入して穴あけてグラスウール巻いて突っ込むかな。
インナーサイレンサー（グラスウール）とバッフルのダブルだと静かになり過ぎたし難しい。
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FLSTC Heritage Softail Classic
2023年05月31日
51グー！
ターンアウトマフラーは排気口が曲がっているため、消音には工夫が必要です。
そのため色んな部品を購入して、試行錯誤しながら実験しました。
結果、1番安価な2個1400円のキジマのインナーサイレンサーに、700円のグラスウールが消音効果が高く、音の質も1番良かったです。
ただし、キジマのインナーサイレンサーはそのままでは使えませんので、短く切断して固定用の穴開けが必要です。
見慣れたのか、外装ノーマル状態でもマフラーの違和感を感じなくなってきた（笑）
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FLSTC Heritage Softail Classic
2023年05月28日
27グー！
2023/5/28
サイドターンアウトマフラーに交換
今のスタイルには似合わないけど、過渡期なんで仕方ない。
バッフルも、工夫が必要だな。
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2023年05月26日
22グー！
2023/5/26
ボバーへの第一歩、サイドターンアウトマフラーが遂に届きました。
今のスクリーミンイーグルのマフラーも良いんですが、どうしてもこのスタイルにしたかったのです。
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2023年05月23日
48グー！
2023/5/3
阿蘇 大観峰〜瀬の本レストハウス（旧三愛レストハウス）
写真は4枚目までが瀬の本レストハウスで、5枚目が大観峰
やまなみハイウェイ最高です。
次は草千里に行こうかな。
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FLSTC Heritage Softail Classic
2023年05月21日
12グー！
2023/4/22
ブレーキから異音がするので、フロント側のキャリパーとマスターシリンダーをオーバーホール。
リア側はタイヤ外す必要があったと思うから、いつやるか、、、
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FLSTC Heritage Softail Classic
2023年05月20日
20グー！
2023/5/20
ハーレーを購入後、オプションに衝撃吸収ダンパーがあるクアッドロックが良さそうなので購入して利用してましたが、レバーの青色が好きではなかったです。
メルカリでたまたまクアッドロックの黒色レバーのみの商品が。
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2023年05月20日
32グー！
2023/3/19
購入後初のオイル交換をするために長崎のショップへ。
時間に余裕があったので、前々から気になっていた諫早湾干拓堤防道路に寄り道。全長8.5キロの直線ってやばいですね。
しかも両側海。ロケーション最高！
道中の多良岳オレンジ海道も気持ちよく走れ、いいツーリングコースになります。
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2023年05月20日
38グー！
2023/1/9
熊本 阿蘇 大観峰
軽快に高速を走り、大観峰からの三愛レストランでバーガー食べた。
帰りのやまなみハイウェイは雪が残ってて少しビビった。
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2023年05月19日
47グー！
2023/1/6
マニホールドフランジ交換後の試乗
北九州 平尾台にて
二次エア対策したためか、450rpmぐらいでも大丈夫。ただし、針が凄い動いて正確に判断出来ないのでおおよそです。
このツインカムで1番気持ちいい三拍子は、500rpmから600rpm付近かな。
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FLSTC Heritage Softail Classic
2023年05月18日
25グー！
2023/1/5
アイドリングを下げると気になってくる二次エア問題。パーツクリーナー吹きかけると、案の定ストール気味に。
サンダンスのリークレス・ビレットマニホールドフランジで対応しました。
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FLSTC Heritage Softail Classic
2023年05月17日
20グー！
2022/12/9
愛車ハーレーツインカムを理想の三拍子にするため、ツインテックパワーアダプターを購入して点火を制御するツインテックのイグニッションモジュールを書き換え
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2023年05月15日
40グー！
2023/5/14
佐世保のイベントに参加。
その後、バイク屋のツーリングに合流。
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FXBRS Softail Breakout 114
2023年05月06日
83グー！
GW締めは博多ラーメン(笑)
福岡県出身の私には６５点のお味⤵️
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FXBRS Softail Breakout 114
2023年05月05日
78グー！
国会議事堂からの青山の銀杏並木www
付近で見かけた空冷ポルシェ😆
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