ハッシュタグ ラジアルブレーキマスターシリンダーのカスタム・ツーリング情報2件

第3形態完成しました( ￣▽￣)ノ
なんとか夏休み前に出来上がり、ダメ出しにちょっと八景まで一走りε=┌(;￣_￣)┘

これで、後2ヶ月はこのままで乗れそう…？
いえいえ、とりあえず2ヶ月はこのまま乗ろうと思います　f(￣▽￣;)

ただ、キャブがオーバーフロー気味なんで、キャブだけはオーバーホールするかも…


前回より変更した箇所
BPF倒立フロントフォーク
セパレートハンドル
ZX14Rブレーキローター
プラスμワンオフインナーローター
ラジアルブレーキキャリパー
ラジアルブレーキマスター
ブレーキ/クラッチレバー(ショート)
Ｚ１ライト/ウィンカースイッチ
デジタルコンビネーションメーター
5.75inch 80W LEDヘッドライト
ハイサイドバーエンドミラー
モトガジェットバーエンドウィンカー
ワンオフ　アクセルワイヤー＆クラッチワイヤー
COGNITO MOTO コンバージョンステム＆トップブリッジ
クラシックラバーグリップ

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FZ1 FAZER

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8/25に整備工場に預けて、9/3に車輌を引き取りに行きました。

パーツ交換取り付け工賃含めて

約¥65,000なり



早速、一般公道を走っただけですが、ブレーキタッチの違いが分かります。

ブレーキホースはアルミ製で、ダイレクトなタッチ。

入力した分だけ、ブレーキの効きが伝わります。

コントロールしやすくなりました。

高額なパーツの一つになりますが、安全性とマシンのコントロールのしやすさ、数値化では分からないことを体感出来るとワークスに採用されることに納得します。

オススメの一品です。

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