
タクヤ
▼所有車種
-
- C400GT
◯バイク歴
1995~YAMAHA FZR250R[3LN1](嫁のお下がり)
1999~SUZUKI VOLTY TYPE 2[NJ47A](〃)
2003~バイクお休み
2016~HONDA PCX[JF56]
2019~YAMAHA MAJESTY250[4D96]
2022~BMW C400GT
2023.7.29~Husqvarna SVARTPILEN401
2025.8.30〜HONDA X-ADV750
◯モトクル歴
2020.2.9〜
投稿内容は、ほぼバイクでのお出掛け記録です。
島根→広島→神奈川を経て現在熊本在住。
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ミリオン 熱収縮ラバーグリップ
0.5mm×500mm
自慢出来るようなカスタムはありませんので、以前まとめて紹介した中の、機能&コスパ良しのグリップカスタムをピックアップ💁🏻♂️
要は熱で収縮するラバーグリップですが、用途は釣り竿用で販売されており、防水性&グリップ性はお墨付き🙆🏻♂️
車種専用品と違って自分でカットしないといけませんが、50cmの長さがあるので大体の車種で2回分がとれ、しかもそれが1,000円以下👌🏻
グリップヒーターの効きも問題なく、太さも元々細めだったうちのバイクにはちょうどいい感じになりました🎵
標準でグリップヒーターのついてるBMWですが、グリップがすり減るとユニット毎交換で数万円ってのを聞いて、慌てて探して見つけたこの商品😓
まあ、他のBM乗りさんはそんな事は気にされないんでしょうけども🤣
#BMW #C400GT #カスタムコンテスト #ラバーグリップ
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2〜3ヶ月(3000km毎)くらいで交換してるところ、年間4回ディーラーでやると12万!?嫁さんに絶対言えない🤣やっぱり自分で交換に限ります。
代車は250ccのマジェスティでしたが、何この全然疲れないバイク😂前傾姿勢じゃないしクラッチないし燃費良いし…でもSSからだとアドレナリン出ないかも
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