空パパさんが投稿した愛車情報(Ninja 250)
111グー！
2022年06月05日
空パパ
▼所有車種
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- Ninja 250
35年ぶり復帰のシニア世代です。近場をB級グルメを探してのんびり走っています。見かけたらお声かけ願います！
【バイク遍歴】
RD125
Z200
DAX/ST50
CB50
パッソル50
パッソーラ50
RZ250
VT250
Ninja250R
TW200
ZOOMER
ラフな感じのツーリング第４回目参加しました。
行き先は福島県大内宿です。
徳川将軍も食べたという、
名物料理「一本ねぎそば」頂きました‼️
大内宿のある会津地方では、古くからそばは祝いや徳川将軍への献上品として使われる食べ物であった。「切る」というのは縁起が悪く、ねぎを切らずに使ったのが始まりだったという説があるそうです！
今回は、YAMAHA TRX850も参加しました。
初めて現車見ました！
#大内宿
#TRX850
#福島県
関連する投稿
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CB400 SUPER FOUR VERSION R
08月19日
30グー！
バイクの日らしいですが、日付に関係なく僕の心は365日バイクの日です。
オタク陰キャな僕が女子にモテたい動機で飛び込んだバイクの世界。
素材が悪すぎてバイクに乗っても1㍉もモテた事ありませんが、そんなの関係ないほど素晴らしきバイクに出会えて良かったです。僕の人生はバイクと共にある！
#歴代所有バイク
#CB400スーパーフォアバージョンR
#TRX850
#XLR125R
#スーパーディオ無印
#セピア無印 -
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08月17日
77グー！
あ、あちい🌞
あちいのに激アツの豚汁が食べたくなってさらにあちいです。
無事に愛知から帰ってこれたお礼にまた祖母の墓参りに行ってきました。
サンキューグランドマザー♪
道の駅で買った花が走行風で折れたけど許して下さいね🙏といいながらまたねをするのでした😃
#福島県
#道の駅国見あつかしの郷
#墓参り
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TRX850
08月16日
192グー！
TRX水廻り洗浄です。
とりあえず流水洗いですがカウルが邪魔なので外してます。
テールカウルもリザーブタンクの取り外しの為外してます。
今日は遅くなったので終わり。
かなり洗いましたがまだまだですね。
写真です。
１，洗いやすくするためにカウル外してます。
２，テールカウルも外してます。
３，クーラントチャージャーを組んで水を補充
４，リザーブタンクは外して洗いましたが30年もののわりにひびなど無くいい状態です。
#TRX850 -
GSR400
08月16日
26グー！
お昼は、以前から行って見たかった「お食事処幸中」
思ったより量が多くてコレ食えるか(¯―¯٥)
帰り道「道の駅つちゆ」にて休憩しに行ったら駐車場が激混みで大型用の場所にリッチ駐車(^o^)
友達とは、「道の駅七ヶ宿」でお別れ！またね(^O^)／
#バイクのある風景
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#つちゆ
#七ヶ宿- #バイクのある風景
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- #そば
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- #七ヶ宿
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08月16日
120グー！
8/15…
福島…磐梯吾妻スカイラインを目指して出発💡
もうすぐそこ！って事で☔😵 雲行きが怪しくなり空を見ると真っ暗☁️
絶対に降る❕(￣□￣;)!!
ってな事で、行き先変更🔃
急遽、大内宿へ ココでも空は怪しい雲…
蕎麦を食って すぐ移動
殺生石ってな場所へ 硫黄の臭いがｽｹﾞｰ😣💨
そして帰路へ…矢板付近で渋滞の中のゲリラ🌁🌁
久しぶりに大雨のクソ渋滞中走りました😣
全身ずぶ濡れ💦
約700㎞…だいぶ予定が狂った１日でした💧
#カワサキ
#Kawasaki
#ゼファー1100
#ZEPHYR1100
#KZ1000LTD
#Z1000R
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Z900RS
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#福島
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TRX850
08月15日
163グー！
TRXの納車後の初めてのクーラント交換です。
ダメでした。
サビ色のクーラントであってほしいなどという思いが頭をよぎりましたが現実に戻ってどうするかです。
とりあえずクーラントは入れずに水を入れました。
今日はこれで中断します。
対策です。
冷却水ラインを全部水洗いしないとクーラントを入れてもすぐ汚れます。
サーモスタットを外してウォーターポンプ入口のラインに水道をつなぎラジエーター出口から排出するのを2～30分やってみようかと思います。
次にサーモスタットを新品にして組み付け。
クーラントを入れてエア抜きしたら新品のラジエーターキャップを付ける。
パーツを注文しないと作業が出来ませんので週末に走るなら応急処置ですね。
いや～ 参りました。
#TRX850
#冷却水交換 -
08月14日
192グー！
TRXの納車後初めてのオイル交換です。
このエンジンはドライサンプなのでオイル交換するにはエンジンとタンクの2つのドレンから排出します。
エンジン側は1Lも出ずタンク側から3Ｌ以上出ます。
フィルターはカートリッジでなくエレメント式でカバーのボルトが5本あります。
合計7本のボルトを抜いてやっとオイル交換が出来ます。
面倒ですね。
オイルは真っ黒で粘度もありませんでした。
この色だとエンジン内のスラッジが心配です。
新油はカストロの10W-40を入れました。
規定量3.6Lですがオイルゲージが上がらないので3.8~3.9L入ってしまいました。
何かおかしいです。
暖機と新油を馴染ませる為に近所を走行しました。
ガレージに戻ってオイルゲージを見るとアッパーレベルまでオイルが上がっていました。
このゲージ（点検窓）はタンクについていますのでオイルパンのゲージと逆でエンジンが回ったら上がるんですね。
つまり規定量でゲージが上がらないのはただの暖機不足でした。
ドライサンプは初めてなので勉強になります。
油量は多過ぎですがリミット内ですし今回はフラッシング目的ですぐ交換しますのでこのままいきます。
走行後のオイルの色を見る限りスラッジは大丈夫そうです。
おそらく走っている時のオイル管理はしていたのでしょう。
放置期間が長すぎてオイルが劣化、酸化したんでしょうね。
フラッシングを2、3度繰り返しましょう。
あとこの調子だと冷却水も見ておかなければ怖いです。
水温計の動作を見る限り大丈夫そうですが念のため。
ブレーキフルードは色での判断ですが交換されてますしブレーキキャリパーも清掃したのでタッチも良好です。
そろそろ走れそうです。
写真の説明です。
１，テストで名古山霊園です。
２，エンジン側ドレン
３，タンク側ドレン
４，フィルターエレメントも真っ黒
５，走行前のオイルゲージ（真ん中）
６，走行後のオイルゲージ（アッパーギリギリ）
#TRX850
#オイル交換
