
RON
初めましてRONと申します 投稿 2021.7.10~
1971年~73年CB750k0、1987年頃にGB400TT
に乗っていた リターンライダー 1955年式です
体力的に軽くてセル付き、そして単気筒が希望
でしたのでCB400ssに決めました、乗りやすく
取回しが楽なので気に入っています
片道100km程のソロツーをのんびりとトコトコ
楽しんで走っています
どこかで見かけたら気軽に声をかけて下さい!
無言でのフォロー失礼致します m(._.)m
フォロー頂ければフォロバさせて頂きます但し
プロフィールの書かれていない方やバイク関連
以外の投稿が多い方等は誠に申し訳ないですが
フォロバは基本いたしません又フォローを解除
する場合も有りますがご了承下さい m(_ _)m










return rider 1955
モビリティリゾートもてぎ第2段
「コレクションホール」
歴代のHONDA車、もっと沢山有り
ましたが選んで📸。😊
#CB750K0
#GB250CLUBMAN
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純正マフラーサイレンサーの
ショート加工のネタです
最近日中、時間が取れてないので
夜間の撮影になりました ご了承ください
見た目は大人しい
違和感ナシ
他のスタイルでも似合うかも
やはりそのままでは下品な音でしたので
中身を少し細工し
社外マフラーぐらいの音になりました
細工する前はほぼ直管
社外マフラーにもよるかもしれませんが
社外マフラーより低音の効いた音です
静か過ぎず うるさ過ぎず
走りの方ですが
低速から高速まで波もなくスムーズでフラットな感じで乗りやすいです
純正マフラーらしさは残っていました
素直過ぎて乗る人にとっては面白味がないと感じるかもです
純正マフラーと社外マフラーのいいとこ取り
て感じかと思います
当方のインスタにもアップしていますので
画像最後が動画になっていますので
そちらでご視聴できます
#gb250
#gb250クラブマン
#gb250clubman
#mc10
#hondamotorcycle
#Japanesecustommotorcycle
#syao_motorcycle
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