
おむすび
▼所有車種
-
- R1-Z
やっぱり2stの感覚が忘れられず古いバイクに手を出してしまったリターンライダーです。
周りがみんなちゃんとした大人なのでツーリングのペースがなかなか合わず(たまに大人気ない走りをしてしまうので)1人でチョロチョロ走ってます。
宜しくお願いします。
車歴 CB50(JX)→NSR250R('88)→NSR250R('88)→
RZ250RR→DT125→セロー225→CRM250R('91)→
モトコンポ→スーパーカブ50改(75cc)→R1-Z→
アプリリアRS250→WR250X


よく深めのコーナーでつま先とチャンバーを擦るのでどうなってるかgoproをフレームにマウントしてみました。
結果は
足がでかい、
外側に開いてしまうクセがある、
リアショックが割とへたっている、
事がわかりました。
今頑張って乗り方を修正しています。
でもチャンバーはやっぱり擦るのでやっぱりサス交換が必要みたいです、それが手っ取り早いです。他に方法あったら教えて下さい。
#R1-Z
#2スト
#チャンバー
#gopro
https://youtube.com/watch?v=AMHeTbb-xwg&feature=share
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ACTIVE
06月17日
29グー!
アクティブスポーツ復活へ 其の1
引き取りしてからそのままでしたが、まずは現状把握で午前中から作業してみました。
汚いとやる気出ないのでキジマのグリップとハリケーンのバーエンドを購入。良品のテール(スモーク、標準と2種類あるよう?)も入手しました。
プラグも新品を用意しました。(純正で7番です)
まずはキャブ開けてみましたが、そこそこ汚れてますがクリーナーと詰まり清掃でOK
エアフィルターは7Rレストアした時の余りでサクサクっと自作(デイトナターボフィルタ)
在庫してる燃料ホースで新品交換し途中にフィルターかましておきました。
バッテリーはとりあえずDJ1のを拝借し、プラグ穴からオイルたらしてキック数発でエンジン始動しました👍️タコメーターも動いた😅
ウィンカーもポジション点灯付きです。
しばらくアイドリングしても安定し、吹け上がりも5000rpmほどまでスムーズでアクセルの付きも良い感じ😁
特に気になる異音も無く実働になりましたが、エンジンはいずれ開けると思います。
駆動系はまだ見てないので次回はプーリーやベルトの点検と行きたいです。
今の所問題点はセルモーター回らず、リアブレーキ固着、マフラー詰まり気味かも??と他のネガ出し後で検証します。
昼過ぎ風も無くなりあまりに暑いのでグリップ、バーエンドなどまた後日に作業することに✨💦
今回は長期戦になりそうですが、気長に行きます😌
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過酷なツーリングでしたが、結局「楽しかった」しか残らないー。
来年も是非参加したいと思えるロングツーリングでした!
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#R1-Z