
AODA41R
MC41 CBR250R乗りです。
よろしくお願いします。
MC51 CBR250RR発売後は影に隠れてしまった不人気車ですが大切に乗ってます。
乗り換えられないだけって噂もw
でもなんだかんだで気に入ってるのでまだまだ乗ります!
2020年に10年以上住んでいた沖縄から地元愛知に戻りました。
住まないとなかなか自分のバイクで走ることのできない沖縄ですので貴重な経験だったのではと離れてから感じております。




仕事納めもできたので棒茄子で買ったもの取付♪
まずは新車から一度も変えてないどころか掃除すらしてないエアフィルターww
もしかしたら夢店で点検出してた頃は清掃してくれてたかもしれませんが、清掃してくれてたとしても転勤後は一度も点検出してないので2年ぶりくらいか…
てことでK&Nの物に交換しました^ ^
心なしかトルクアップしたような…してないような…
気持ち的には1馬力アップww
そしてもう一つ
このバイクで一番の不満点であったフロントフォークの動き。
バネ変えたら好みの動きになるといいな〜ってことでハイパープロのバネに交換しました。
フォークオイル付属ってことで今年3月にオーバーホールしたけどオイルも交換してもらいました。
抜いたオイルは真っ黒でまさかの汚れ具合( ̄◇ ̄;)
約1万km走行してるとはいえ9ヶ月でこんなになるものかとビックリ…
あと画像はないですが4年ちょっと使ったバッテリーも交換。
色々リフレッシュできました^ ^
てことで道の駅デンパーク経由の知多半島ツーリングしてきました♪
ツーリングネタは次にでも書きまーす!
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06月22日
35グー!
【CB750Fレストア日記vol.1】
タジマエンジニアリングさんに預けているマイCB750Fのエンジンバラシが始まりました🤗。
予想より遥かに悪い状態でした😢。
オイルは入れっぱなしにしてましたが十数年外に置いていた環境がやはり災いしてます。
内部の部品がオイルが乾いて腐食してました😭。
1️⃣シリンダーヘッドは磨けば使えそうです。
2️⃣ピストンはリングが溝に固着して外れず使用不可😲‼️😭。
コンロッドも下側が腐食しているも磨けば使えそうです。
3️⃣4️⃣ピストンが再使用出来ないと大手や他のバイク屋ならピストンセットを注文と言う事になる様ですが、流石に専門店なのでピストンは店でストックしてあるノーマル中古品のクロモリコーティングしてある物を使用予定。
新品を購入するよりだいぶ安いです🤗。
しゅう動部の黒い部分がコーティング部。
価格を尋ねたら『いくらにしましょうかね?』との事だったので交渉します🤣。
5️⃣バラされたエンジン内部部品の一部。
腐食や劣化が著しい😢。
6️⃣クランクケースのアルミの粉ふき状態が凄い😲‼️😭。
4本のスタッドボルトは固着していて外れないそうで、この状態で塗装に出すそうです😢。
7️⃣店に入る前玄関先にこのくそ暑い夏場にストーブ出して何してるんだろうと思ってましたが、自分のシリンダーヘッドが置かれてました。
スリーブも固着して外れなかった為、温めて外そうとしているところです😢。
8️⃣ストックしてある中古のスリーブに打ち換えます🤭。
9️⃣バルブとバルブスプリング。
スプリングは下側が腐食してますがこちらも磨けば使えそうです(^.^)(-.-)(__)。
🔟外したオイルパン等カバーやケース類。
これらは磨いて塗装です(^.^)(-.-)(__)。
いよいよ始まった👍️🤭。
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06月22日
19グー!
プラグ交換!
みなさんはちゃんと定期的にプラグ交換してますか?
結構見落としがちなプラグ交換ですが急に不調になったりする事もあるので定期的な交換をオススメします😁
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CB1300 SUPER FOUR
06月22日
32グー!
本日のスペシャルメインイベント
「試乗」
CB1300SFSPファイナルエディション
......
......滅茶苦茶良かった😍
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