寒い季節になりました。
初代RZ50/DT50/TDR50/TZR50(3TU)/TZ50と言ったヤマハ旧型のキック式 5R2系(角形シリンダーピストンリードバルブ)エンジンのうち
初期型RZ50(5R2のみ)だけ唯一サーモスタットがついていない。
1HKには付いている事からもしや？と思って確認したがやっぱり本当に付いていない😭
これからの季節は小さいエンジンほど一気に冷えるのとおまけにサーモスタット無しでは尚更💦
駐車時は段ボールを巻くと言った昔ながらのやり方で行こう。
チョーク使うとエンジンがクセつくからあんまり使いたくない。
出来ればなるべく使わずに掛かるのが望ましいかも。
そんでもってあれな時は押しがけスタート👍
#RZ50前期
#初代RZ50
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2021年11月17日
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初代RZ50特集
カタログ上では1981年6月、先代RD50をフルモデルチェンジ
1981年はホンダCBX400F、四輪だとトヨタ10系 初期ソアラも同じ年にデビューですね！
モトチャンプの説明では初期モデルはエッジの立ったデザイン、火炎ホイールに前後18インチタイヤ、RZカラー、チャンバー、ダブルコンビネーションメーターなど大半が初期のRZ250,350に準じた設計のようでこの5R2系エンジンは初代RZ50〜TZR50-3TUにも受け継がれたあと最後は98年のDT50までで実に18年間も生産販売されたようだ
88年、派生車のTDR50にも採用
その中で唯一の12VがTZR50
一方、初代１代目モデルのRZ50は5R2/1HKとも部品はまだあったり、廃盤でも他車から騙し騙しで流用したりでなんとかなっても、まず個体ですら探すのが大変なのに、状態の良い個体を探すなんぞ尚更大変だ。
#懐かしの80年代原付MT車
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#ゼロハン -
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